全国首批新款GL8陆尊燃油版车主说
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相关车型:别克GL8 2025款 陆尊 尊享版
爱车镇楼，从去年十一月提车至今已经过去了十一个月
前情提要：因为上一台车就是胖头鱼，所以在评价的时候，好与坏的标准基本是以上一台MPV来比较的。关于为什么选这台车，我之前的文章里都有提过。可能有些品牌的水军又要过来说燃油车怎么老旧合资车怎么落后。当然很多品牌的新能源MPV做的非常好[ahl_微笑]，只是介于我跑高速跑长途的用车环境，选新能源是一种很不符合自己需求的方式[ahl_打盹]。
车辆体验
满分五分的话，综合评价我大概会给四分左右。
首先外观可以给到4.5分，原因很简单，我个人认为是要比改款前的那个山寨埃尔法前脸的陆尊ES要好看。但其实我个人最喜欢的还是2020年左右刚改款完加入连屏的那款陆尊，同时新款这个隐藏式门把手我感觉确实也是跟风，感觉是个没必要的配置，算是不太满意的点。但是整体又没有特别觉得丑的地方，所以值4.5分。
首先外观可以给到4.5分，原因很简单，我个人认为是要比改款前的那个山寨埃尔法前脸的陆尊ES要好看。但其实我个人最喜欢的还是2020年左右刚改款完加入连屏的那款陆尊，同时新款这个隐藏式门把手我感觉确实也是跟风，感觉是个没必要的配置，算是不太满意的点。但是整体又没有特别觉得丑的地方，所以值4.5分。
侧面是我觉得最好看的角度
左前45度看着是比较帅的。不过我还是对现在日益趋同化的眯眯眼+前贯穿大灯，持保留态度。还是应该有自己的特色，虽然新款已经没有埃尔法的影子了。
后贯穿尾灯也是持保留意见的主流配置，设计整体不丑，但是车标在尾巴看着总感觉怪怪的。
动力可以给到4.8分，首先需要承认的是，在城区代步时的动力响应，肯定是不如新能源。因为家里也有新能源的车所以对比确实明显。但是前面提到了，我这台车一般出现的场景都是在高速长途上，那GL8“高速高铁”的名号确实不虚传（当然这个称号其实本质上还是因为GL8作为公司用车而得来的）。首先新款的9AT变速箱，虽然跟ZF或者大众的双离合变速箱比，无论是换挡逻辑还是速度都还是稍逊。但是跟老款胖头鱼的GF6变速箱比，已经有了明显的进步。
虽然不是国五满血的LTG，但是也够用了。
功能和内饰放在一起说吧，就整体来说给4.5分上下。满意的是做工和设计。首先上代胖头鱼的做工真的不敢恭维，已经是落地四十万的车了，中控台大面积的硬塑料，同时门板和中控台交界处的缝隙也是特别大。可以说是典型的美国车做工。但是新款的皮革还有布料都是比较精致的
我的两台GL8的新老内饰对比
屏幕素质是真的不错，清晰度高、流畅且显示丰富。但是有些功能我觉得还是按键更为方便，还是不太喜欢集成在屏幕上的。
门板上的用料材质是肉眼可见的提升了，而且新款把门把手放在了门板，也方便了
内饰的最大槽点就是航空座椅。真心建议厂家把这个设置成选装项目。因为对于第三排有需求的用户来说，这两个航空座椅是真的不方便。出来进去远不如老款或低配便利。而且其实舒适性也没感觉有多大提升
智能化确实不是这种车的优势了…不过能有个手机互联已经比较知足了。毕竟不用带车钥匙已经很方便了。
服务体验
这块儿给4分吧，周到的售后服务其实算是别克一直宣传的地方，这么多年感觉还算可以。但是需要吐槽的就是现在虽然新车的价格下来了，保养的价格却越来越贵了。其他别克车主也有过这方面的吐槽，还不是某一车型的个例。而且新款GL8要求5000公里一保养，我认为这也是个槽点，按照正常家庭一年一万公里的速度，又是一笔比较大的支出。
在4S店等待保养…
关于这台车的优缺点我现阶段总结的应该差不多了，总的来说如果是还愿意买燃油MPV的话，GL8是值得这个价位认认真真考虑的选择，尤其是想开个十年八年不会有什么大的顾虑的选择。
有什么问题欢迎大家和我交流。
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