11年8月3日到20日指南者川藏青藏环线游记及路书
进藏是梦想了很多年的事情，从学生时代就已经开始。没有考虑过自己要到一个什么程度才可以前往，也没有想过到底在什么年龄就要去圆了这个梦。这次去，不是缘分到了，也不是条件成熟齐备，只是觉得梦想和现实在这个时间可以重叠了，一句话，一个简单的决定，甚至在临行的前几天，都还没准备什么。
选择自驾，只是不想就那么简单的通过别的什么把自己交给西藏，一定要自己来，慢慢来。一路走过去的时候，路上都是骑行和徒步的人，应该会比我更能读懂这段路程。。。。。。
好了，不说那么多，开始正题。
人员的行前准备：不用把这次旅行想的过于艰辛，路过的县城都能买到补给，尤其是吃的，多带现金，沿途的县城很多是不能刷卡消费的，西藏农业银行和中国银行较多，其它银行的卡就不建议带了，饭盒和水壶建议带上，饭盒可以用来打包饭菜、泡面以及洗水果吃，补充维生素很重要，高原要比海边干燥的多，水壶可以在早晨离开宾馆的时候打好满满一壶水，省得买水，经济又方便，尤其对于平时爱喝茶和热水的人，红牛不要忘记，长时间开车的必备饮品。药品要备一些，感冒药、消炎药、止疼片、葡萄糖、维生素泡腾片、止泻药、抗高反药、晕车药等等；高原反应因人而异，头疼、呕吐都有可能，红景天我是提前两天在成都的药房买来吃的，当地人说提前两天服用即可，当然了，也要看个人体质，晕车药最好也带些，318路况很难讲，有些路段路况很差，也许平时不晕车的也被颠挂掉了，当然了，这些药品到了大一点的县城在当地买也是可以的。厚衣服一定要带足，海拔升高后温度会明显下降，路过的很多地区夏天的白天温度都在10度以内，如果很怕冷，建议带上秋衣秋裤，感冒了就很麻烦了。还有一些别的乱七八糟看个人需要吧，娃娃啦、游戏机啦什么的。。。。。。总之不要把车塞得满满的，给旅行纪念品留点地方吧。
车辆的行前准备：最好做一次保养或者检查，轮胎测一下胎压，保持在2.5上下就可以，上了高原一定及时放气，带好气泵，这玩意挺管用，备用油桶建议带一个，有时候在计划的补给地会有断油的可能，如果是进口车或者保有量比较少的车型，建议自带机油、机滤，轮胎也建议自己多带一条，尤其是不太常见的型号，不然遇到问题更换的时候很麻烦，很多小县城没的换，建议带个水桶一类的，可以在318沿途享受一下自己在河边洗车的乐趣。
不可能有百分百充足的准备，心理准备好了，就上路吧！
我们此行是两车同行，我的是JEEP指南者，另一辆是雪佛兰科帕奇，同行的是三口之家，此行对我们多有关照，男主人叫firey（就用老大在青岛新闻网上注册的名字吧）。路程全程8700KM。
（国道名称及编号均参照GPS显示）
第一日 03AUG
始发地：青岛 目的地：西安
5点，青岛大雨。冒雨出门，我们约定5点半在胶州湾隧道黄岛收费口集合，大家都准时到达。过日照的时候倾盆大雨，能见度很低，白茫茫一片，只能看到前车的屁股。。。。。。基本就是80的时速。路况非常的好，高速嘛~
走日东高速（G1511），12点进入河南转连霍高速（G30），其中荥阳段在施工，我们在开封服务区吃午饭休整，服务区的饭菜还可以啦，反正当地特色是吃不到多少的。过渑池服务区的时候，我问胖胖（我老公），这个“渑”字读什么，他很信誓旦旦的告诉我读“YING”，差点信了，还好后来有认真看路牌。。。。。。
17:30的时候，过陕西潼关，夜宿西安，虽然是一千多公里的路程，但是一路高速，非常顺利。晚上和雷哥逛鼓楼，吃泡馍、吃烤肉、喝啤酒，聊关于工作和生活，还有他可爱的小女儿。西安的温度非常舒服，正是夏天的美好感觉，这种夏天的滋味，几天后过了雅安就少有了。所以我总是感觉自己错过了这个夏天似的。
第二日 04AUG
始发地：西安 目的地：成都
依然是一个下雨的早晨，我们7点出发，开始的几天大家都起的比较早，后面的日子基本都要8、9点才能出发了。我们在秦岭服务区吃早饭。秦岭已经是一路高速，路况非常好，隧道很多，一个连着一个，车就像在山腹里穿行的小虫。
秦岭是个很有灵性的地方，山谷一片温润，到处都水灵灵的，绿色胀满了山谷，那翠盈盈的色彩似乎就要喷薄而出，充满了生机和活力。许是因为下雨？但是生命的气息又不可能单单只因一个早晨的雨水就能塑造。
下午2点我们离开陕西进入四川界，开始转走著名的G318国道。这条魂萦梦绕的国道，经过了多少人的丈量，支撑起多少朝圣者的身躯。318的每一块砂石都可以述说一个故事，只要你俯身，用心聆听。
6点到成都收费站，进城。和成都的哥哥吃四川火锅。
11年8月3日到20日 18天 川藏青藏环线游记及路书 二
第三日 05AUG
始发地：成都 目的地：雅安
本来计划是打算在成都市区玩一下景点，但是成都这种充满了现代气息的大城市跟我们这次旅行的风格相左，于是我们上午简短休整，买了补给，随便逛了下市容，重点是在药房买了红景天，下午一点又重新上路，向雅安出发。
几年前去海螺沟的时候路过过雅安，就听说过雅安的三宝，虽然雅安是个不大的小城，但是古时却是南丝绸之路的必经之地，现在也是川藏、川滇公路的交会处，名气不小，雅安海拔不到600M，非常适合住宿休息。
成都到雅安走成雅高速，路况很好，我们4点就已经找到酒店并准备利用这小半天的时间去参观四川十大古镇之一的上里古镇。
“上里古镇古时为南方丝绸之路，也是临邛古道进入雅安的重要驿站。古镇的建筑以民居为主，且大多沿袭明清时期的建筑风格。古镇的街道主要呈“井”字布局，且都不宽，两边全是老式铺面。古镇以木结构为主要建筑，寓“井中有水，水火不容”之意，以水制火孽，祈愿小镇平安。古镇建筑以双节孝石牌坊、韩家大院为代表。古镇民居保存比较完好，多为青瓦民居，街中心有宽展的戏坝子，原有的二重檐歇山顶戏楼，是川中场镇不多见的巧妙设计。现存多座石桥，其中以“二仙桥”为代表。 ”
上里古镇个人感觉比成都周边的几个古镇要好玩，在深山里，被大山环抱着，很安逸自在。
晚上回到雅安，firey哥一家请我们吃雅鱼，好吃！鱼很鲜~ （就是价格有略贵）
始发地：雅安 目的地：新都桥
早晨8点半离开宾馆，在宾馆停车场碰到一辆桂林的车问我们是否去西藏，想一起同行，我们欣然应允。但是随后在加油站加油的时候，他说他先走一步，新都桥集合，结果我们就再也没见到那辆桂林的车。。。。。。
川藏公路沿途的加油站总是会有很多骑着摩托的当地人来加油，很多都是藏族同胞，还有僧人，这些人都是不用排队的，来了就加，VIP待遇，让我羡慕了一路。
从6号开始正式开始走318了，我们也开始服用红景天，为上高原做准备。不过还好，一路走下来，大家的高原反应都不是很严重。
刚走出雅安不久，我们就进入天全地界，11点多的时候碰到堵车，还好我们这个方向没有堵很久。
12点的时候过二郎山隧道，这条隧道是全球海拔最高的隧道，很有名，旅游团会把这里当做一个景点介绍给游客并组织下车拍照留念，我们没做停留，一路奔泸定而去。
下午到达泸定后，在泸定吃了午饭，参观了一下泸定桥，之后我们继续赶路到康定。
泸定到康定就开始修路了，单边放行，时常都要停车等候。等放行的时候，我们和路边卖热水零食的当地老乡聊天，老乡说这里要修高速，5年后就要通高速了，到那时候路就好跑了。我们不仅感慨，不知道如果有一天川藏通高速了，还有没有旅行时在路上的感觉了；通高速了，游客更多了，这些小县城会不会失掉淳朴的民风和独特的民俗呢。。。。。。
泸定到康定一路都在修路，路况不是很好，下午4点进入康定地界我们见到了第一座白塔，这就意味着，藏区到了。康定的民居已经有明显的藏式民居的风格，和雅安的迥然不同，在康定我们看到JEEP的销售店，很意外。
下午5点半，我们开始途径这次旅行的第一个山口，折多山，上的时候有点担心车况，所以开的很小心。果然，海拔上到3000以上的时候，小指突然出现异常，油门踩到底都不前进，只有转速表指数激增，老公立刻换到手动挡减挡，然后动力突然恢复。。。。。。海拔过4000的时候气温下降了很多，正好碰到大雾，大家缓慢通过折多山。下山的时候看到康定机场的方向指示牌，原来去机场的路还有这种。。。。。。
7点的时候，终于到达新都桥，一个打开窗就能看到大山的小城。我们在新都桥买了氧气袋，结果一路都没用完。
第五日 07AUG
始发地：新都桥 目的地：稻城（后改在理塘住宿）
新都桥海拔3300M左右，气温比较低，早晨的时候要穿冲锋衣，风景很美，我们早晨起来第一件事情就是拍照。从新都桥出发时我们先去加油站加油，结果新都桥的加油站因为没油关门歇业，我们只能到下一个加油站，还好油箱里还剩半箱油。川藏和滇藏断油的事情时有发生，所以准备个备用油箱还是有必要的。这天我们把备用油箱加满了以备不时之需，结果在未来的几天里还真用上了。
新都桥到理塘全程都在修路，200公里多一点的路程，我们整整开了13个小时，是这次旅行最艰辛的一段，路况奇差，开始还有段坑坑洼洼的柏油公路，但后面不是烂泥塘就是黄沙漫天的沙石路，大货车经过时压出的车辙日积月累成了一道道沟壑，车就像走单边桥一样，动辄就被路面的沙石刮到地盘。没有积水的路段黄山漫天，前面车辆掀起的尘土就像沙尘暴，如果车距太近能见度就是零，和大货会车的时候更严重，每每碰到这种情况，我都想喊一句：“孙长老，收了神功吧！”
上午10点，翻高尔寺山，海拔4412M，经过了昨天，小指貌似也适应了高海拔，一路表现良好，没有出现异常。高尔寺山口就像藏区的其它山口一样，迎风招展的风马旗就挂在山巅，随风吟唱；还有玛尼堆，静静地矗立在路边。我绕着玛尼堆走了一圈，宗教的艺术是很难在我这等世俗之人的口中名状的，我只能就那样深深的看着，然后给玛尼堆加块石头。。。。
下午1点，我们到达雅江。雅江是座依山而建的城，沿着陡峭的山壁，林立着一排建筑，一条路通向山外，很是险峻，我第一次看到这样的城市，峰回路转看到雅江的时候，不仅感到震撼。
在雅江吃午饭的时候，我们临时决定开到理塘休息。理塘号称全球海拔最高的县城，平均海拔4000M，不是很适合游客住宿，但是这一路路况实在太差，车速缓慢，我们也只能开到理塘。
下午4点，向前过剪子弯，海拔4659M，依然在修路，十分难走。5点的时候，山上开始下冰雹，不是很大。
路遇一辆依维柯陷在货车压出的泥潭里挡住了道路，所有司机都下来疏导交通，场面蔚为壮观。（在稻城还碰到一辆一路开过来的强悍面包车，后篇另表。）
晚上9点，跑了近两个小时的夜路，我们终于到达理塘，胖胖一路被颠得不省人事，回到宾馆吸氧，倒头就睡；我还好，没什么反应，只是上楼梯的时候呼吸沉重。
这是18天我们遭遇的最烂的一段，经过了这一段，什么金沙江72拐、通麦天险，都不算什么了。。。。。。
始发地：理塘 目的地：亚丁
经过了昨天新都桥到理塘的艰辛旅程，我们差点放弃了去稻城亚丁的计划。
还好，我们没有错过它。。。。。。
当地老乡说理塘到巴塘仍有70KM的烂路，于是，我们决定先去亚丁，然后绕道香格里拉走滇藏到芒康再回到318，虽然路程增加了，但是听当地老乡说路况要好很多。
大家起得还算早，firey哥因为高原反应头疼了一个晚上，早晨起来就去买了止疼片。理塘的早晨很冷，我蹲在太阳上晒了会太阳才觉得暖和了些，期间看到一个当地藏族人赤着膊站在路边刷牙，不仅让我感慨康巴汉子的好体格。
理塘到稻城走217转216省道，这一段周围的景色变换莫测，翻兔儿山之前山坡上植被很少，山势挺拔险峻，翻过之后又变得平缓。
下午1点，我们到达稻城。
firey哥的车右边两个轮胎全都鼓包了，我们就在稻城找了个修车店修车。
修车的时候firey哥和同是在修车的一个乡城来的兄弟闲聊。此人也是做的修车生意，这次开了一辆长安之星从成都运发动机回乡城，同样走的318，在新都桥的时候颠断了大梁，这位大哥用铁丝固定了一下，连跑200KM开到稻城修车，一路爆了三条轮胎，实乃牛人也！他说他每个月都要跑这条路好几趟，我们只是跑一次而已，实在不算辛苦。。。。。。
下午5点，车辆检修完毕上路，6点到达香格里拉镇（日瓦），住在亚丁驿站。
住宿条件是几天来最好的一次。
当地的特色菜是松茸和高原鳕鱼，值得一尝。
山顶的景色。
加油站给摩托车加油的僧人，当地人在加油站加油是不用排队的，很让人羡慕。
车被牦牛群围住了。。。。。。
拥挤的牦牛蹭到了我们车上，牦牛角刮伤了车漆。。。。。。
此面包车走新都桥到理塘的时候颠断了大梁。有到乡城的时候需要修车的网友可以联系他，好人一个。
第七日 09AU
始发地：亚丁 目的地：乡城（香巴拉）
昨晚大家开会定路线，改走亚丁到乡城，南下云南走滇藏回芒康。
亚丁的风景很美，快到亚丁村的时候首先遥望到的就是神山仙乃日，峰回路转间，那个受神仙眷顾的美丽小村突然闪现出来，在阳光下，如世外桃源。。。。。。
我们找了一位当地的藏族导游帮我们带路，导游名叫彭措，21岁的小伙，很腼腆，不善言辞，在我们的询问下，他告诉我们说像他这个年纪的当地人基本上早已婚配生子，又说现在转山的人越来越多了。当地人脚力很好，彭措说他转仙乃日只要一天的时间，三座山全转也只两天便已足够，山里到处是泉水，带点干粮就可以了。。。。。。
因为时间的关系，亚丁的景点我们没有全去到，如果全部玩下来的话，建议安排两天的时间。
下午6点我们从稻城出发，晚上9点，到达乡城。乡城意想不到的繁华，酒吧、KTV一应俱全，晚上比我们之前到过的县城热闹。我们找了家藏式旅店投宿。宾馆的一楼摆了一只鹿标本，有点阴森；房间完全是藏式风格，色彩浓郁的墙面、形似罗汉床的藏式龙床、墙上挂着的装饰毯都充满了藏地独有的味道，我坐在房间里边喝着牦牛奶边看着墙上的彩绘，一天就这样结束了。。。。。
远眺神仙仙乃日。
亚丁景区内，可以走路，也可以骑马，海拔比较高，身体不适应高原的人建议骑马。
我们在亚丁找的导游，21岁，藏族小火，名叫彭措，人不错，大家有去亚丁的可以找他，价格比较便宜，人很好说话。
去乡城的时候，下了一阵雨，雨停出现了双杠的大彩虹，大家都很兴奋。
第八日 10AUG
始发地：乡城 目的地：芒康（意想不到的目的地）
本来计划从乡城经得荣到德钦上214滇藏线，但是今天的我们异常的LUCK。
8点我们从乡城离开，走09县道。（我们的幸运之路）
中午11点的时候我们经过一个叫兰九村的地方停车路检，发现道路岔口的标识牌上标有到德钦的路，GPS的地图上没有，原来不用经过得荣就可以直接到德钦，这让我们很惊喜。
出了三九村，我们在附近的小溪边洗车吃饭，两只猪过来凑热闹，吃光了我们剩下的泡面。。。。。。
吃过午饭刚开出去不久就被石头扎爆胎，换备胎走了20多公里的山路后看到一个有修车铺的村子，停车换胎的时候跟当地老乡打听才知道我们走的这条09县道是直接到芒康的！难怪目的地定位在德钦的GPS一直在不断地提示我们掉头行驶，原来我们已经在向芒康方向行驶了！
后来我们才知道，214刚遭遇塌方，德钦已经断油了。。。。。09县道！救了我们一命。。。。。。
所以说，计划不如变化快。。。。。。
下午4点，换好轮胎后我们继续赶路，金沙江就在前方不远处等待着我们。。。。。
6点半，西藏终于到了！ 我们通过金沙江大桥驶入西藏界。金沙江大桥设有检查站，进藏车辆都会要求停车查验证件，武警同志会很仔细的查看车上人数。正在检查的时候，我们看到一辆青岛的车正驶出西藏，司机打开车窗冲我们大喊：“路况很好，注意安全！”
进入西藏界之后的一段路，是我们走过的318的最好的一段，路况好到开在我们前面的firey哥竟然边开车边点了一只烟，我们在后面看到firey哥拿着香烟搭在车窗外的手，不禁哈哈大笑。
有幸看到佛光。。。。。。
佛光隐隐。
金山水拍。
第九日 11AUG
始发地：芒康 目的地：八宿
芒康到八宿全程350KM，其中芒康到左贡段在修路，路况不是很好。左贡到八宿段路况就很好了，全是柏油路。
今天我们出发的比较晚，9点多才从芒康出发。在芒康加油的时候加油站的工作人员提醒我们前面70KM的地方因为修路设了路卡，如果12点之前我们赶不到就要等到晚上7点才能通过，不知道什么原因，我们一路都没有碰到上面所说的那个路卡。
今天，我们翻越了第一座海拔5000M以上的高山，东达山；翻越了业拉山扣，海拔4650M。
值得一提的是，现在的怒江72道拐路况非常好，全部是新铺的柏油路，就让我们跟着S形的山路尽情的左右摇摆吧！
翻山翻多了，就有点麻木了。。。。。。
下了怒江72道弯后，遇到塌方，就在我们前面两辆车前，所幸没有人员受伤。
所有司机都下车一起排障。
40分钟后来了铲车，很快道路就畅通了。
西藏的狗都是一副四仰八叉的睡姿，完全不理会行人。
第十日 12AUG
始发地：八宿 目的地：波密
8点我们一早出发，今天计划顺路去米堆冰川。
路况很好，经过到察隅的路口，路边竖立着不得外国人进入察隅的警示牌。
318一路沿着然乌湖行驶，景色很美。
12点，我们到达米堆冰川景区，景区内的路况相当差，开到景区内停车后，还要走很长一段路才能接近米堆冰川的观景区，个人认为对于游客来讲，米堆冰川远不如海螺沟冰川看得过瘾。
波密是个很适合游客投宿的县城，海拔低，温度适宜，宾馆比较多，也相对干净。我们下午6点就早早赶到波密，那时候离太阳落山还早。（当地基本都是8点多太阳才落山）
一路朝圣的当地人络绎不绝。
然乌湖畔，318国道 3888公里的位置。
然乌湖景色很美，适合逗留休息。
米堆冰川入口，景区的路况很差，堪比修路的新都桥到理塘。。。。。。
从我拍照的位置还要再走40分钟才能到达观看米堆冰川的位置。
始发地：波密 目的地：工布江达
今天要走通麦天险，有点小激动。昨晚上网查了一下，7月底通麦有两次塌方，但是现在路面都已经修复了。这几天我们是幸运的，没有碰到雨天，这让我们很庆幸，好的天气对走318来说就意味着较好的路况。
波密到通麦的道路情况很好，上午11点，我们到达通麦天险的检查站，上通麦之前要过一座桥，单车放行，要注意缓慢通过。过桥后就正式开始走天险。
通麦天险是沙土路面，我们走的时候路况不错，经过了修复并且近期都没有大雨天气，所以路面比较平整，走通麦最大的困难是错车，双相通车的山路只有一车通过的宽度，仅有不多几处的可以供来往车辆会车，经常会因为大客车或者货车需要通过而造成道路堵塞，这个时候大多数的司机都会下车一起指挥交通想办法疏通，路上也有军车上的军人会帮助协调。
我们11点15分上天险，12点10分到达排龙乡，走通麦比我们预期的要顺利的多。
过了排龙后就向鲁朗前进，路况很好。到鲁朗会路过色季拉山国家森林公园，景色非常好，有时间的话是值得逗留的，我们打算赶到鲁朗吃石锅鸡，所以就没有停留。
鲁朗的石锅鸡很有特色，饭店里每个桌子中间都挖一个圆洞放一个大石锅，下面架着煤气炉，咕嘟咕嘟的顿着鸡，客人来了马上就可以吃。老板说中午的鸡一大早就要顿上。
鲁朗景区我们没有进去，下午4点半赶到八一镇。八一镇是我们离开成都后途径的最大的城市了，也是途径的第一个有红绿灯的城市。八一镇非常漂亮，我们因为时间还早就没有按照原定计划在八一住宿，而是继续赶往下一个县城，工布江达。
事实证明我们的这个决定是明智的，因为沿途住宿我们都没有提前预定，而八一镇的宾馆在这样的旺季是非常紧张的。
从八一镇开始，一路都开始限速，每到一个检查点都要领取新的限速卡，非常严格。
到工布江达之后，我们经同事介绍提前找了在拉萨开青年旅社的山东老乡定了拉萨的房间，在拉萨，提前预定房间还是十分有必要的。
通麦入口标识牌。
上通麦天险之前单车放行的桥，必须低速通过。
通麦的路：双向一车道！
会车的时候很热闹，司机都下来指挥交通。
走通麦的时候路边的风景很美，只是开车的时候无暇欣赏。
快到鲁朗的时候路过的扎西岗民俗村。
就在318路边的格萨尔古堡。
第十二日 14AUG
始发地：工布江达 目的地：拉萨
拉萨！ 经过了12天的行程，我们终于到了！
工布江达距离拉萨只有280KM，9点出发，翻过拉萨之前最后一个山口，米拉山口，经过4个小时的行程，我们终于到达了我们此行的最终目的地！
拉萨给人的第一印象就是现代化，一路都是小县城，终于看到了大都市。。。。。。
我们在拉萨只逗留两天，下午到拉萨先到五色风马青年旅馆放下行李后，我们马上找汽修厂做了汽车保养。旅馆老板说过鬼节，晚上大聚餐，我们保养完车辆后匆匆赶到八角街买了些旅游纪念品后就回宾馆HAPPY去啦~
晚上拉萨下了大雨，就在回宾馆的时候，结果被淋了个正着，晚上我在烤肉炉子旁边打着哆嗦烤火。。。。。。
小小的青年旅馆里住了大概20个人左右，大多都是骑行和徒步的，年纪相仿，吃了饭后年轻人们就开始玩杀人游戏，我们和firey哥看到她们，顿时感觉自己是真的老了，就在另一个房间和两个陕西来的同样是老年人的伙计喝酒聊天，一夜欢愉。
米拉山口是我们路过的最热闹的山口，人多，狗也很多。
米拉山口的藏獒。
小指到达拉萨时行车电脑显示的瞬时油耗。
傍晚的八角街。
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