【宽哥探店】从寰行中国看别克昂科威的华丽转身
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这次探店车型是别克旗下的全新一代昂科威PLUS 四驱Avenir艾维亚。
今年的6月7日，上汽通用别克官方宣布，全新一代昂科威PLUS正式上市。新车全系搭载2.0T可变缸发动机，有3款车型可选，售价区间为22.99-25.99万元。
对于昂科威来说，宽哥并不陌生，早在2015年的时候参加过别克官方组织的“寰行中国”活动，当时所驾驶的车型就是昂科威2014款 28T 四驱全能运动旗舰型。时至今日，昂科威车型经过几次改款和升级。那么全新一代昂科威PLUS到底有哪些亮点呢？咱们一起来了解一下。
初识昂科威
对于美系车来说，有些人会说粗实、厚重、油耗高、操控差。然而，当我在2015年的时候参加“寰行中国”的活动后，这些固有的偏见瞬间站不住脚，更经不起反驳。感兴趣的车友可以浏览一下我的作业。链接如下：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/ad474ff809fdf579/45352110-1.html
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当时驾驶的是昂科威28T 四驱全能运动旗舰型，细心如我，记录了一段路程的油耗。
外观依旧是成熟大气
先来看看新车，全新一代昂科威PLUS分别从车辆外观、座舱、车辆操控、安全配置、科技配置等方面进行了升级，使得驾乘者获得了更好的越级体验。
除了艾维亚版车型外，全新一代昂科威PLUS的车身颜色一共有四种，分别是墨玉黑、琥珀棕、珍珠白和暮月灰。
艾维亚版有四种颜色：墨玉黑、帝王蓝、暮月灰和旷陨灰。
全新一代昂科威PLUS采用别克家族全新PURE Design设计语言，外形更加流线，更有利于降低风阻系数和油耗。
艾维亚专属重峦立体进气格栅无论是层次感，还是质感都有着独到的秩序美。
前灯组采用最新流行的分体式设计，艾维亚专属飞鸟之翼LED自适应矩阵大灯拥有8种照明模式，分别是弯道照明模式，防眩目远光模式，全远光灯照明模式，自动远光模式，泊车照明模式，城市照明模式，市郊照明模式和高速公路照明模式。其中泊车照明模式在光线不好的环境中尤为实用。这里着重强调一点，全新一代昂科威PLUS的三款车型全部具有自适应远近光功能。
艾维亚版本灯光秀会根据不同的“动作”实时展示，例如解锁、锁车、发动引擎、关闭引擎。
艾维亚专属标识，在全新一代昂科威PLUS三款车型中，一眼辨识艾维亚版。
尾部方面，后排整体采用了隐私玻璃，尾部换装贯穿式尾灯组，中间融入了镀铬饰条，整车的稳重感增加不少。
作为一款中型SUV车型，全新一代昂科威PLUS长/宽/高分别为4822/1883/1695mm，拥有领先同级的2833mm超长轴距。
艾维亚版车型支持全车无钥匙进入。
铝合金材质的车顶行李架采用了低阻造型，个人感觉车顶行李架是SUV车型最重要的“标识”。
艾维亚版车型采用了马牌自修补轮胎，尺寸是245/45 R20，这款轮胎主打舒适和静音。
全新一代昂科威PLUS 四驱Avenir艾维亚的整备质量是1901kg，与之前我所驾驶的老款车型（1800kg）增加了101kg。那么问题来了，现在大部分车企都在进行车身轻量化设计，随着科技的进步和新材料的运用，车身整备质量应该越来越轻才对，为什么全新一代昂科威PLUS却在增加呢？这里就不得不提别克设计师对于车身机构安全的独特设计。
全新一代昂科威PLUS执行了严苛安全标准：按照CNCAP 最新2021五星标准及中保研SOF G开发，碰撞测试工况较CNCAP 4倍；近5倍顶压:可承受近5倍车重压力，确保发生严重事故车辆翻滚时座舱完整；同时，新增双碰撞横梁，增加了下横梁传递路径增大受力面积从而分散碰撞过程中产生的能量。一体化的车身结合六环六笼的设计，提高了碰撞安全性，最大限度保护车内乘员安全。造车的加减法主要涉及到技术创新、成本控制以及产品品质的提升。全新一代昂科威PLUS做到了技术加法、成本减法和品质加法。
体会“高智商和高情商”-全系车型入门即智能
在智慧出行成主流的当下，全新一代昂科威PLUS贯彻别克“油电同智”理念，而且更进一步，将领先的智舱、智驾科技落实到每一款车型，并做到“入门即智能”。
坐进车内，首先映入眼帘的是EYEMAX 30吋弧面6K屏，搭载了高通骁龙8155芯片。新车采用的是百度智能语音助手，支持导航出行、车辆控制、内容服务、生活服务、车家互联、娱乐游戏、通用信息等场景。
“你好 别克”，全新语音引擎的唤醒响应时间仅需0.3秒，并可在25秒内连续完成10条车机指令，语音私人定制功能支持对多达37项车控功能进行自由组合。
智驾方面，全新一代昂科威PLUS应用了eCruise L2级智能辅助驾驶科技，提供包括ACC全速域自适应巡航、APA自动泊车等14项辅助功能。其中，LCC智能车道居中辅助全新升级拥堵辅助功能，在城市拥堵路况下可极大减轻驾驶者的疲劳感。还是应了那句话“入门即智驾”，全新一代昂科威PLUS三款车型全系标配eCruise L2级智能辅助驾驶功能。
更为贴心的是提供了多种路况下的安全驾驶功能。
在智能泊车方面有多重模式可以选择，全车不仅有360度全景影像功能，还有6个摄像头、12个超声波雷达，4个毫米波雷达的支持，并且这些也都是标配内容。
艾维亚版本车型配备了高清流媒体后视镜。
通过布置于车身尾门上的两百万像素广角高清摄像头，将车身后方的广角影像直接显示在内后视镜上，可完全避免因车身结构、座椅及后排乘客对后部视野遮挡形成的视野盲区，三倍超宽视野可全面覆盖后方各条车道。同时可实现摄像头角度高低调节屏幕亮度和色温调节，视野缩放功能，摄像头带清洁功能，恶劣天气行车时后方视野依旧清晰可见。
HUD抬头显示采用1.8英寸TFT显示屏，直接投射于前挡风玻璃，显示内容囊括车速、娱乐信息、导航提示信息、安全警示信息四大类，为行车过程中了解各类信息提供了极大便利。拥有地图模式、驾驶辅助模式、娱乐模式和极简模式，可以根据个人喜好和场景进行选择。
全新一代昂科威PLUS的内饰继承别克一贯的高档用料和精致做工，大量采用触感柔软的高级真皮和高档亲肤材料包覆，艾维亚专属座椅设计
座椅靠背采用刺绣工艺，源远流长的实用之美，在穿针引线之间绽放魅力。
座椅靠背采用刺绣工艺，源远流长的实用之美，在穿针引线之间绽放魅力。
座椅的靠背、靠垫、座垫全面优化，满足乘客对舒适乘坐的更高要求。主驾驶座椅还有一项功能——座椅震动安全提示。
震动座椅为专利设计，可以在主动安全功能发出警报的同时，通过震动驾驶座座椅给予驾驶员最为直观的提醒，避免了系统提示音对车内其他乘客造成的打扰;同时振动座椅有分区设置，能在车辆自动变道时提供分区提示，提示驾驶员当前行驶状态下哪个方向存在危险隐患。
震动座椅为专利设计，可以在主动安全功能发出警报的同时，通过震动驾驶座座椅给予驾驶员最为直观的提醒，避免了系统提示音对车内其他乘客造成的打扰;同时振动座椅有分区设置，能在车辆自动变道时提供分区提示，提示驾驶员当前行驶状态下哪个方向存在危险隐患。
说起车内空间，正好遇到了一位身高为1米9的销售小哥，实拍一下最有说服力。
在保证腿部空间的情况下，头部距离车顶有一拳的距离。
从这个角度看，驾驶位座椅没有“过分”的前移。可以说，全新一代昂科威PLUS在车内空间的设计上非常周到，把最大的空间留给客户。
“脚踢”之后，尾门自动打开，我们可以直观的感受一下全新一代昂科威PLUS行李箱的空间。
全新一代昂科威PLUS的三款车型均是5座车型，后排座椅可以40:60放倒，行李箱容积从347升扩展到1425升。
艾维亚版车型的天窗尺寸是1.2平方米，车内采光相当可观。
艾维亚版车型的音响选用了BOSE品牌，全车一共9个扬声器。这里要提一下别克图书馆静音科技，全新一代昂科威PLUS标配ANC主动降噪科技，采用5mm双层声学玻璃、LASD液态隔音阻尼片、高密度EVA隔振垫等高级静音材料，结合动力、底盘系统的静音工程，打造了32分贝宁静座舱。记得在试驾2014款昂科威时，车辆行驶时过于安静，几位媒体老师一致建议增加发动机模拟声浪。
方向盘加热功能在中型SUV的车型中并不多见，体现了全新一代昂科威PLUS对北方车主的呵护。
全新一代昂科威PLUS搭载的是全新一代CSS系列发动机，这是通用汽车整合全球优势资源，采用单缸最优设计理念，基于全新模块化架构开发、荟萃先进驱动科技依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的全新一代高效智能发动机。与之匹配的是HYDRA-MATIO 9速变速箱，同时全系标配48V轻混系统，实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等功能，节省油耗，改善驾驶质量。这套动力组合可以带来畅快平顺的驾控体验。
启停功能按键触手可及，这是实打实的方便。
新车采用的是怀挡设计，由于没有在中控T字区使用电子挡把，域增加了该区域的储物空间。
在展厅里可以看到各种的优惠政策，例如置换补贴等，感兴趣的朋友可以咨询一下当地别克4s店具体的优惠政策。总的来说，全新一代昂科威PLUS传承家族基因，实现“不止于智能”的自我超越，注重质感。在这个价位区间有着强劲的竞争力。
[ 本帖最后由 宽的心宽天下 于 2024-07-26 15:08:29
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