现在综合油耗7.3左右，每天通勤都是用的电，但是因为跟女朋友是异地，周末两天要来回跑200多公里，油耗一直高居不下，我是用了一个多月才充的电，油耗也慢慢降下来了每天上下班通勤来回20公里，纯电电池11.6千瓦53公里的续航，实际充满50公里。耗电6.2~6.5千瓦，到家剩余5.1~5.4千瓦电量。续航剩余23~25左右。冬天温度低的时候，每天充满续航45不到，回到就剩下10公里左右的续航了。
        小技巧就是车里面温度起来之后把温度适当调低，把座椅加热关闭，续航就比较耐用了，北方的车友们每次开车的时候可以用AWD四驱模式用发动机余温加热乘客舱，这样更省电，加热也更快噢。这里要注意把AC空调功能关掉，还有电加热需要在设置里面勾选增强式加热器。塞车的时候可以用B档来增强电量回收功能，不用频繁踩塞车也可以顺便充电。
       电量保持，电量续航到10左右建议开上，这样低速或者怠速的时候不会启动发动机，车身也不会有抖动。
       发动机充电，车速能保持在80以上的时候记得用上发动机充电功能，T6发动机在高速跟城市快速路上再给电池充电绰绰有余。

Constant AWD 四驱模式，下雨天或者容易打滑的砂石地，建议最好切换成这个模式，油耗也会上升，过不安全第一。
Pure 纯电模式，通勤专用，加速慢很肉，超过80建议切日常模式，不然动力不够，也不省电。
Hybrid 日常模式，傻瓜模式，低速纯电，速度起来启动发动机，这个模式下急加速发动机介入有点滞后，但是还是可以秒街上大部分的车。
Individual 个性模式 可以根据自己爱好调节方向盘力度刹车换挡悬挂软硬等等。没用过这个，还是觉得power模式得心应手。
Power 暴力模式 刹车加速换挡，变得人车合一，真的是完美，得心应手。红绿灯零百加速0.1个胎，油耗瞬间50个，续航瞬间没有20公里，安全第一。
Polestar Engineered 北极星模式，狂暴模式，还没刷，等官方优惠再刷。

       动力:随叫随到，这个同级别无敌，驾驶操控都很好。
       地盘:很稳，很硬，遇到减速带烂路很颠，几乎没有任何回弹。这个既是缺点又是优点，铺装路段这车的地盘真的是太舒服了。
       隔音:有电铺装路段不比同级别差，所以电量低一定要开启电量保持，还有地盘没有做任何隔音的材料的原因，经过颠簸路段噪音明显增大，砂石路段能听到小沙粒撞击地盘的声音。换来的是车里环保无异味，也是一样又是优点又是缺点。
       内饰:米内很好看，其实很好打理，这个就没什么好说的，3个月值得等吧
       科技感:功能繁多复杂，最好用的当属领航辅助了，高速神器。也有很多鸡肋功能，比如后视镜倒车自动下翻，谁用谁关闭。
       宝华:有了宝华爱上了以前不爱听的歌，当初非智雅不可大部分是因为宝华。

        宝华:21款智雅几乎没有车主都出现了爆音的因为，就是行驶过程中，打转向灯。音响发出类似一声鞭炮声，在车内密闭空间，boom的一声。每次出现都会吓一大跳，我暂时出现过两次，不过影响使用。其他车友们有遇到过爆音后车内任何声音全无，包括转向灯的因为都没有了。必须停车熄火锁车再启动才能解决，在高速上出现这种情况如果服务站太远，车里无声音真的很影响使用。希望厂家能早点解决这个问题，这个爆音的情况虽然出现的概率比较低，但对车内的电子原件肯定会有一定程度的损坏的。
       电子设备:因为太多功能，电子化程度也高，很多功能容易误报。大部分故障可以停车熄火锁车再启动才能解决。前段时间我遇到12V系统的故障，要去4S升级系统才解决了问题。
       自动刹车：城市安全系统的所有功能都很好用，除了一个倒车自动刹车超级恐怖，特别是在路口倒车的时候，车后如果有移动的物体靠近，很容易刹停，那声音跟爆音有的有比，也是吓死人。我试过路口掉头，单车道。一把掉不过来，前后的车还一直挤过来，连续刹停3次，才掉头完毕。系统厂家在掉头刹停这个逻辑跟距离要优化下，太敏感了。
       360全景：变形严重，有的车友感觉很好，我觉得是根本没有办法用，看的很难受，好在摄像头的清晰度挺高的。
       胎压数值:几十万的车胎压数值也没，这个真的是说不过去。本来就容易误报了，胎压数值看不到，谁知道是不是真的是真的扎胎呢？
       车机:对于安卓手机的车主友好度为0，无力吐槽了。
       On Call APP:远程启动什么的挺方便，就是这个APP太烂了，通信延迟太慢了。

自动上线了免费取送车服务，本人有幸使用了两次，第一次因为在停车场被人剐蹭了，第二次是因为上文说到12V系统故障误报去升级了系统。因为懒得过去，又要等，所以都是叫的免费取送车服务。20公里内免费取送车，特别适合没有时间又懒的车主，有需要的车主都可以用这个服务去保养维修什么的。