烈马荒地提车一月谈谈感受
从几年前新烈马出现以来一直关注，奈何那时刚买了车，加上平行进口刚开始非常贵，结果就想等等买个二手的进口版本。结果烈马终于国产了，就动了换车的念头，一个多月前把陪了我几年的e300卖掉了。话说现在二手车太不值钱了，保值率高如e级现在陪的裤衩都不剩了。没有家庭因素，单纯为了这车真帅啊。没有对比过其它车型，各种山寨几百靠边站，牧马人的使用场景跟烈马也不在一个定位。新普拉多虽然帅，但是感觉还是太稳重了。

当时报价我记得是车价39980，保险7000-8000，上牌好像是800吧。购置税35381.53 。送了徽章。送了脚垫。送了玻璃膜，这个说一嘴送的那个太次了，去贴膜疯狂推荐加钱的，但是我感觉膜也一般，补了一千多块。没有强制装潢。

好在上海这边车源充足不加价，没有强加装潢，也不用强制贷款，那还等啥从全款过去到提车用了三天。也没有对比，找的联系的销售买的。当时给办了个小仪式也挺温馨的。

4500的购物卷。我换了一套下护板和一个天幕。

验车也很快去了就开始验车，一共也就一小时不到。

说说优点：1拉风2拉风3可玩性非常高4越野性能强悍。5对于这么大的车和这么大的脚来说市区油耗12-13还是比较省油的，但是高速的油耗表现一般。5这个车全球上市很多年了，改装配件丰富。6动力我觉得完全够用，涡轮迟滞不明显。又不是轿车不用比0百了吧。7顶棚和门可以拆除这个就很好玩可以敞篷出去浪。8 内饰我觉得还不错，没有网上说的那种廉价感，比较硬核就对了。
缺点：后窗电热丝脱落是通病又难焊接。荒地版轮眉太笨除非配37的脚还得用负值轮毂，所以建议更换一套窄轮眉。噪音这方面不用说了，原厂所谓mt胎高速公路我听不到胎噪，因为全是风噪 [ahl_旺柴] 。后座角度难受，而且放倒之后不是完全的平面，所以我淘了一套魔盒系统可以完美解决这个问题。
本来想着买个素车就能满足我短途穿越的诉求了，结果这东西是坑啊，总想让它更帅，几万块的改装已经在路上了🙃。越野这东西是真的烧钱。
刚刚完成了一个浙江小众山顶的穿越，大斜坡加上碎石泥巴路段完全没压力，开傻瓜4a，锁都不用开没出现过一次打滑。