本帖纯属 业余娱乐哈 不是专业分析 请各位看官 娱乐为主

有天经过一条烂路，看上去坑洼不大，小派底盘已经很高了（官方140mm)，就觉得应该没有问题，于是没有怎么减速只轻轻踩了点刹车，结果小派托底，而且几次都是这样的情况，于是好奇小派越野能力到底有多强，为什么看上去有那么高还要托底？？？？？

        正好有一天时间有了，又想起此事，就决定就开着小派来到乡间小路，试试……这样对小派底盘的通过能力加深印象做到心中有数，尽量避免以后托底……最后我明白一个道理，只要你不是suv ，离地间隙没有20cm,遇到烂路兄弟们还是悠着点吧，看似不起眼的坑洼 就有可能托底的，运气差点的话 ，你就准备数钞票吧

看图说话

看上去还是有那么高 厂家数据最小离地间隙是140mm

这个沟大概是12cm深  只有这样架在两边才敢走 走车轴印的话

看到不深 实际还是有点深



 换个地方试试

这种还是小意思 无问题

无问题

无问题

这是 通过时的底盘与地面的间距  大家可以参考

下面的图片是爬坡的图片 坡度30度左右吧

起步还是要加点油的 不加油会溜的 小马力车 没办法    很多地下室就差不多这么大的坡

下面这个是路面 不平有起伏 肉眼看起伏不大 但底盘通过时实际情况如下

通过时无问题的 如果速度快了 底盘弹簧会压缩托底几率增大

最后附上几张底盘照片

防腐做的很好，绝对合资水平 而且布局规整 不像一些鬼子车 排气管直接是突出底盘的 那就更容易 托底 派力奥几万的车排气管都是 放在专门的凹槽里面的 这就叫底盘设计功底 板板整整 菲亚特不愧是做法拉利的 大家自己看哈 我绝对没有吹牛

传说中的扭力梁 比神车坐的好  看看钢材用料 06年的这么久了看上去还是很有质感

看看这防腐  走线的线槽  底盘平整度  底盘设计 理念现在也不过时  先进的设计

看看这麦弗逊 悬挂 结构简单 稳定 目前多数车辆不变的选择

摆臂用料厚实  原车件 06年的 板正吧  几万的小车做成这样够厚道了吧 良心 啊 现在的车商太浮躁太功利了 

 可惜南汽啊 不争气 

佳通原车胎 确实耐磨 8万6仟公里 换掉了 其实胎纹还蛮深 但是时间必定久了 安全考虑还是换了 原厂 175/70/R13

现在用横滨 A380 节油 环保 排水性好（雨天开高速给你信心） 舒适静音性比佳通好  但是 应该没有佳通耐磨


排气中段尾段已经换过了（忍不住要说TMD配件质量太差，换了排气后排气的声音太大，没有办法质量好的配件现在难搞了） 前段还OK 原厂的    哪个吊着的是护板 原厂的

谢谢观赏 ！派力奥你值得拥有！