试驾几何智能座舱G6
新能源汽车的渗透率要想再上一层楼,十几万级的纯电动车显然是上量重点。这当然首先当有更多优等生得进入市场,这样百姓们选购起来才更靠谱安心。日前在路桥试驾的几何G6,无疑就是其中的佼佼者,它因此得名“超能跑的真学霸”。几何G6的显著招牌是坐拥华为鸿蒙车机天花板,为用户带来8G+128G的硬件基础设施,智能体验胜人一筹。只要车主带着钥匙靠近车辆,前大灯自动点亮,隐藏式门把手会弹出,主驾驶席座椅还会后移,这一切都是“无感”自动完成。颜值方面,几何G6偏向于稳重,但也不乏时尚感。前脸中网与配合全新造型LED大灯,以及低风阻光叶轮毂等潮流设计,也能符合当下年轻用户的审美口味。
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可惜的是亚运会延期了
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隐藏式门把手会自动弹出
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颜值方面,几何G6偏向于稳重,但也不乏时尚感。
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具备超电智能座舱,
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大面积的皮质软包
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拉满了车内的科技氛围
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通过唤醒智能AI助手“小何同学”,就可以完成大部分功能控制。
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驾乘体验相当舒适
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备受好评的Harmony OS系统
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今天的试驾车主角登场
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来体验一把科技感
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先点个赞
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最大功率150kW和总扭矩310N·m,零百加速仅需6.9秒。
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航里程分别达到480公里和620公里
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主驾和副驾两个人同时发出指令,它还会区分音源,同时执行两个命令。
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达语音指令,都可以“秒执行”。
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方向盘虚位基本很少,指哪转哪
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空调联动可在车辆进入隧道时自动开启空调内循环
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360是标配
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视野范围很好
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动力输出非常线性、平滑
通过唤醒智能AI助手“小何同学”,就可以完成大部分功能控制。下达语音指令,都可以“秒执行”。如果是主驾和副驾两个人同时发出指令,它还会区分音源,同时执行两个命令。G6搭载的电机能输出最大功率150kW和总扭矩310N·m,零百加速仅需6.9秒。续航分两个版本,CLTC纯电续航里程分别达到480公里和620公里,动力输出非常线性、平滑,驾驶感受非常接近燃油车。有三种驾驶模式:经济、舒适和运动。运动模式的悬挂最硬,舒适模式可以滤掉大部分路面颠簸,经济模式最节能,加速时踏板不会有激烈的反馈。
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