一、情况介绍
村里通电的人都知道，法系没有2.0T发动机，但不一定人人都知道：法系没有胎压数值显示。这有点出乎意料，毕竟都4202年了，又不是什么高大上的技术，这个配置竟然还存在“缺失”，作为一名狮粉，只能自我安慰：法国人的浪漫，你永远不懂……
我提的2022款驭动版508L，和顶配一样，美曰其名配有“直接胎压监测”，但实际上，只是在仪表屏显示4个OK，没有具体胎压数值，如果胎压过低（＜2.0）或爆胎就会显示胎压故障码，但是扎钉慢慢漏气的情况下，你无法及时得知，存在一定的安全隐患。

因此，给508L安装一套显示具体数值的胎压监测，列入了重要议事日程。
二、产品介绍
市面上的胎压监测品牌，主要是伟X通和铁X军，前者在我老408身上用过，到卖车时仍能正常使用，质量还算稳定，后者没用过，无法给予评价。
这些产品主要分为内置胎压监测和外置胎压监测，各有优劣，但内置相对更耐用更准确，而且贵不了多少钱，建议优先考虑。

说下我为什么排除内置胎压监测，因为安装它，就必须拆掉508L原厂的胎压传感器，众所周知，法系的传感器比较敏感，如果拆掉换成别的传感器，就会可能出现一些故障码，这就得不偿失了，故只得打断这个念头。
幸运的是，后来在论坛看到有车友购买了专门为508L开发的胎压监测产品，不需破线，直接对插在OBD位置，不但不占空间、美观大方，而且能间隔显示机油温度、电瓶电压、胎压监测具体数值。

无疑，这款就是我寻觅已久的直接胎压监测显示器。
三、项目介绍
商家是在某鱼找到的，话说508L小众车，一天路上见不了几台，能有人去开发配件相当难得，故也不好意思举起屠刀龙，让商家适当优惠一些，就马上下单，快递也很给力，两三天就到货。
根据商家发来的安装流程图示，并结合车友的作业攻略，我开始了充满期待的拆装之路。
安装步骤：
步骤1：从黄色标圈1的左下角位置用力，大力出奇迹，拆下挡板1；

步骤2：从黄色标圈2的左下角位置用力，大力出奇迹，拆下挡板2；

步骤3：将显示屏一端安装在面板2中对应位置，这里需要将原有的部件先拆下来，注意别弄断卡扣，再次确认插紧就可以了。
步骤4：最后再分别把面板1和2安装回去，再次大力出奇迹。

这里得注意一点，显示器装上后显示有个轮胎的胎压过低，问了商家，答复初始状态如此，开上路跑几公里就更新正常了，回家路上观察果然与商家所言一致。

整个作业流程花费近三十分钟，虽然看上去有点复杂，但只要提前准备，按部就班，基本上问题不大，但有几点要注意：1.必须提前和商家沟通好该产品是否匹配你的车型，目前确定驭动以上版本（即是胎压监测可以显示4个OK）都可以适用；2.要认真弄熟商家提供的安装流程，拆下OBD位置的面板时遵循从下到上的原则，并适当用力，避免暴力施工弄断卡扣；3.显示器的线束要从面板（2）位置穿到面板（1）位置，否则安装面板（2）时会压着线束，无法盖上。
我就是因为一开始没有搞懂安装细节，导致进行到第3点时，始终无法把盖板盖上，后来改变思路后，才终于大功告成。“自己动手丰衣足食”，这一刻，看到自己的劳动成果，虽然大汗淋漓，但收获的喜悦，比什么都重要。
四、费用清单
大改伤身小改怡情，花小钱办大事一直是本尊秉持的根本宗旨，本次安装直接胎压监测显示器，在商家优惠后，总共支出：材料费230元，人工费0元。

成功加装胎压显示，完成一个小小的愿望。每天启动车辆后，我都会扫望一眼，看到具体胎压数值，心里踏实不少，再也不用担心轮胎扎钉漏气后，仍然蒙在鼓里，为行车安全再加上一道保险。
508L即将满三年，总体上来说，与它的一次牵手，让我顿生十分欢喜，它勤勤恳恳、任劳任怨，像一只威风凛凛、忠诚可靠的小狮子，无论春夏秋冬，还是凄风冷雨，默默地守护着我和家人的平安出行，它时静如处子，时动如脱兔。如果说每一次加装，都会增添一份心动和喜悦，那么它的每一声咆哮、每一个过弯、每一次回眸，都是缠绵岁月里，深情的眷恋……