谁还没个凡尔赛
2014年买了标致308,这十年过去,到了换车的时候,我着实纠结了一番。
期间也考虑过电车,毕竟现在电车热度那么高。
可一想到旅游的时候,电车充电排队那场面,心里就打退堂鼓,新闻里还时不时报道电车自燃的事儿,这多吓人啊,万一在半道上出这种状況,那可就太糟心了。所以思来想去,我最后还是把目光投向了法系车阵营,选中了凡尔赛。
这可不是冲动的决定,而是经过深思熟虑的。这十年开法系车,对轿车的驾驶感我是比较熟悉且
込可的。法系牟操控起来比較有手感,方向盛指
向挺准,驾驶起来有一定的乐趣。舒适性方面,座椅的设计能较好地贴合身体,长时间驾驶不会觉得腰酸背痛。凡尔赛作为跨界车,既保留了轿车的驾驶稳定性和舒适性,又在通过性上有了提升。我偶尔会走一些路况不太好的路,凡尔赛的底盘高度能轻松应对,不用担心轻易刮擦底盘。
它的悬挂调校得恰到好处,过一些小坑洼或者减
速带时,能有效地缓冲震动,不过要是和那些超
豪华品牌的顶级悬挂比,还是稍逊一筹,但在同价位车型里表现算是不错的了。
期间也考虑过电车,毕竟现在电车热度那么高。
可一想到旅游的时候,电车充电排队那场面,心里就打退堂鼓,新闻里还时不时报道电车自燃的事儿,这多吓人啊,万一在半道上出这种状況,那可就太糟心了。所以思来想去,我最后还是把目光投向了法系车阵营,选中了凡尔赛。
这可不是冲动的决定,而是经过深思熟虑的。这十年开法系车,对轿车的驾驶感我是比较熟悉且
込可的。法系牟操控起来比較有手感,方向盛指
向挺准,驾驶起来有一定的乐趣。舒适性方面,座椅的设计能较好地贴合身体,长时间驾驶不会觉得腰酸背痛。凡尔赛作为跨界车,既保留了轿车的驾驶稳定性和舒适性,又在通过性上有了提升。我偶尔会走一些路况不太好的路,凡尔赛的底盘高度能轻松应对,不用担心轻易刮擦底盘。
它的悬挂调校得恰到好处,过一些小坑洼或者减
速带时,能有效地缓冲震动,不过要是和那些超
豪华品牌的顶级悬挂比,还是稍逊一筹,但在同价位车型里表现算是不错的了。
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