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发表于 2023-9-4 10:33:33

全能选手?还是性格分裂?SQ5提车报告。

 

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本人是标准的大众粉(嗯...这句话好像也是上个帖子的开场白)。2006年至今家里先后添置置换了POLO,途观,A4 allrod和Q3,都是两厢车或SUV。

先说说为什么选了这辆车吧。随着年龄增长,家里用车场景逐渐发生了变化,以舒适、空间为首要需求。不得不说A4allroad这部车子素质是真心的好,瓦罐造型又带有一丝越野风格,高功率加上四驱(虽然减配),驾驶起来质感非常的棒(之前发过帖子)!空间尚可,但尾箱高度是硬伤,毕竟是轿车造型。正好熟识的一个小兄弟对此车特别着迷,因此转让给他了。

过户当天,给陪伴5年的A4拍照留念。

下一任车主非常喜欢瓦罐,我也很放心把你托付给他。

上边说的都是客观因素,其实最主要的是自己内心的想法,虽然年过半百,应当稳重为先,但意识里那个崇尚机械、追逐速度的性能车梦想始终无法磨灭。近年来新能源车势头迅猛,看着百公里加速那让人眼馋的数字的确心动不已。但个人始终坚持认为传统的燃油发动机、变速器所构成的能量转化和机械系统是最具魅力的。不是新能源车不好,只是自己更倾向燃油车而已。从开车开始开的都是4缸车,从几十马力的1.4自然吸气到两百多马力的2.0涡轮增压,说实话动力也够用了。但一般男人心里始终绕不开一台6缸车(再多的缸我也买不起了,而且今后估计也越来越少了)。考虑了几款车:S4Avant/A6allroad/GLC43和X3M40i。S4就是A4的运动车,除了三大件没啥新鲜感,A6allroad确实是一辆好车,这个也是自己最纠结的地方,配置和SQ5基本相当,也是瓦罐造型。当时买A4allroad的时候就是因为C7未改款而放弃了,新款的真的很让人心动,而且家里还有一个小Q3,再有个轿车会更好。至于GLC43和X3M40i在同价位都是狠角色,个人喜好原因放弃了,只去试驾了本文主角—奥迪的SQ5。6缸涡轮增压的感觉和2.0T完全不同(下面会详细说),于是果断订下。我没啥特别的要求,只是要灰色的车。销售经理老弟也真给力,从山东调了一台星辰灰的现车过来顺利交付。车子开些几天基本适应了,找个风景优美闲人免进的地方拍几张照片(图片都在最后)。


4S店的试驾车,应该是上一款的。见到实车也很喜欢这个颜色(量子灰)。其实自己更喜欢这个试驾车的轮毂,上面又Audi Sport的标识,而且显得粗壮,充满力量感。

外观内饰和配置方面:
所选的颜色是23款最新的星辰灰,加装了黑武士套件,包括奥迪logo、字体甚至是假排气的装饰全都是亮黑的,和灰色搭配相当和谐。阳光下看有一丝丝偏绿色,室内看就是纯纯的灰色。被人诟病的四出排气装饰对我来说无所谓,起码看着也挺唬人,标配的普通五辐轮毂,不是奥迪运动轮毂,但造型配上红色的卡钳也很拉风了。内饰就是标准的红黑内饰,中控台布局和A4几乎一模一样,上手零难度。红色的座椅初看确实挺扎眼的,几天后就习惯了。至于车内大面积的碳纤维装饰,仁者见仁智者见智,反正我更喜欢那种铝质的饰条。进口的Q5配置还算良心,矩阵LED大灯,OLED尾灯,BO音响,无线充电/carplay,并线辅助报警,座椅加热,氛围灯,全车无钥匙进入等该有的都有,甚至还标配了ETC,不知道国内是否可以用。另外这台车标配了自适应空气悬架和360全景影像,不用额外再花钱选装了。唯一的遗憾就是没有座椅通风,伏里天开车时就会格外怀念A4AR上凉爽的感觉。还要说一下的就是这台车子不管是外观还是内饰,都比较低调一些,朋友都说这台Q5改得真漂亮,肯定花了不少钱吧。同时还要感谢4S店还举办了隆重的交车仪式。

车子到店当天,一边充电,一边做PDI检测。为了看一下黑光包的效果,这张照片特地调成黑白色调。
这款发动机盖太过于低调了,只有四个圈和6条小红线,连个V6也不给贴。

20寸轮毂,255的胎。红色卡钳显得信心十足。这个轮毂样式上过于简单了。

选配的扩展黑光包,连排气筒都是黑色的。

红色的座椅,黑色顶棚。

23年3月出厂,墨西哥制造。日期还可以哈。

洗车后,去贴隐形车衣喽!

交车仪式,处于隐私考虑,人物不出镜。

千呼万唤始出来。

前大灯也是矩阵LED,转向灯也是流水灯。4S店名就不隐藏了。毕竟当地只有他家能卖S和RS车型。

上牌时等待空闲中,把手机CarPlay连接上。无线连接,无线充电。这个太方便啦!

车身侧面,确实显小。

前脸。

不同阳光下的颜色变化。


侧后方。除了四个圈和SQ5,没有其他任何字。

前面看唯一能够证明身份的铭牌,黑色字嵌在黑色中网里,太低调了。

假排气。这样可以保证永远不脏,也不会在加油时有人摸排气管后推销燃油添加剂了。唯一纠结的就是冬天不冒气会不会很尴尬。

隐约可见的空气弹簧。

动力和驾驶方面:
三百多马力的3.0T发动机,动力还是挺猛的,因为之前也没开过再大的排量了。冷车启动的时候声音有点儿大如果开着车门着车会吓一跳,大概30秒很快就恢复正常了。AUTO模式下温柔驾驶,感觉非常平顺,毕竟是8AT的变速箱。由于是新车,没舍得使劲造。但试驾的时候给我留下的印象太深刻了,重点说下。虽然不专业,也算是普通人开这车的一点儿感受供参考。4S店安排性能车试驾路线来回大约40公里,途中有一条刚刚修好的公路,路况极好(据说没有摄像头)。从4S店出门后我来驾驶,路上车比较多,驾驶模式选舒适,整车静谧性非常好,基本听不到发动机的声音,感觉就是一台很普通的SUV。过了匝道转上主路后,车辆稀少,切换到动态模式后,就好比换了一部车子,明显能听到发动机的声浪,销售经理介绍说是模拟出来的,却也很悦耳。时速在120的时候深踩油门,感觉推背感依旧猛烈,很难形容的爽快。转瞬间时速就能到150、160。这个和驾驶A4allroad的感觉完全不同!250马力的A4在时速120的时候急加速没有SQ5那么从容,毕竟差了100马力。试驾到中间折返点的时候,我请销售经理驾车并切换至舒适模式,自己以作为一个乘客感受一下。不得不说,整车的隔音还是做的非常好,真能体现出豪华车(个人始终认为奥迪是标准的豪华车)的水准,只能听到一丢丢发动机的声音,且不是那种暴躁型的。试驾车没有空气悬架,取而代之的是电磁悬架,可调节软硬。快回到店里的时候,路面上有一段刚刚破开的路面,经理特意把车开上这个路面后确实感觉没有那么颠簸。现在开自己的车,倒没感觉空气悬架和电磁悬架的区别。总之,短短20分钟的试驾给我留下了极其深刻的印象,心里已经做了决定,就它了!顺便说一下自己喜欢开快车的原因:本人不是专业驾驶人,年轻时遇到了一些不顺利的事儿,很是烦闷,巧合之下找到了一个放松自己的方式:在没人的高速路上把车子开得飞快,大声放着自己喜欢的歌,头脑中只剩下对速度的追求和驾驶的专注,一两个小时下来心里就会舒缓很多。到现在也是个把月就上高速跑跑车,心情舒畅,同时也对车子有一定的好处。

车子标配的是平底方向盘,带有S标志。不过感觉稍微有些细。

档把旁边的S标志。如果这块打孔皮换成碳纤维会不会更和谐一些。

从网上买的贴标,想贴在发动机盖上面。沉甸甸的,质感真好!

需要吐槽的车钥匙和A4的一样,就是后面多了个S标志。网上2.5元一个。

门槛迎宾灯和网上买的照地灯。效果还真不错。哈哈。据说SQ5以前都没有这个照地灯。

中控的Quattro,配上红色的氛围灯和碳纤维条纹,很科幻!

地库内弱光环境下,感觉内饰确实不怎么亮堂。

座椅上也有S标识,皮质手感挺好的,坐上去贴合度也很好。就是没有通风!没有通风!没有通风!

奥迪新款的车机用着不习惯,这个现象必须要去4S店里插电脑弄。

有请专业高手出场,15分钟解决问题。

搞定。

弄好了的样子。不太习惯,反正我也不看,就是插个U盘听听歌。

车子标配的全景影像,这个必须要好评!

SQ5一共三种显示模式,还是最喜欢这个“厂”字型的。左面和右面的内容都可以自己设定。

有没有点儿夜店的效果?

后备箱进深和A4AR差不多,毕竟是同一个底盘。高度上会好一些。A4上后备箱这个帘可以和尾门联动,打开尾门会自动收回到最里面。这个额只能手动拉伸,退步!

说回标题,这台SQ5究竟是全能选手?还是性格分裂?从实用性来说,完全满足了我对空间、舒适、安静等等要求,同时,还有着不俗的动力和驾驶表现,动静皆宜,称得上全能车型。但是从舒适模式转换到动态模式,之间的驾驶和乘坐感受完全就是性格分裂,也可以说是舒适和运动这两个天生矛盾的结合体。恰巧这两种性格都是我所需要的,平时放平心态驾驶,也不躁,人畜无害;当需要激情释放时也能狂躁起来,六亲不认。车子真的没有好坏之分,只是是否适合你的需求而已。各方面最符合你的需求,就是最好的车子。好了,驾驶时间有限,也没有太多可讲的,需要赞和吐槽的地方都在图片说明里,开个5000公里之后再看看有没有新的其他感触。感谢观看!

这个所谓的OLED尾灯在车辆解锁时的动画效果真的超赞!里面这个“Q”的造型也很是吸睛,只不过和前大灯一样,都是给别人看的。

侧面这个线条反映出车子的做工。
图片质量一般般,将就看一下吧。

海边停一下,拍两张照片。

曝光调过了,手机里看着挺好,到电脑上就这样了。

现在是车辆默认的高度。自己没用过别的驾驶模式,所以空气悬挂也从来没调整过。等2000公里后上高速用动态试一下。

这儿我们村里最好(gui)的饭店之一。以前也经常到这儿拍照。

车牌就打码了哈。

远处那个不是跳板哈,是个建筑的造型。

证明像-前。

证明像-后。
谢谢观看!

 
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