这是人生的第五次购车。其余四次分别是：
韩国大宇，本田雅阁，宝马523，沃尔沃S90
其中沃尔沃90想说明一下，车还算不错，就是行驶质感和噪音差点，仅用了2个月，就让给了朋友，损失10万大洋。

1)选车篇

本人原来开宝马523,优点就不说了，缺点就动力弱，方向重，臭味连年不散。
通过一系列对比，当时觉得沃尔沃S90外形好看，又是进口车，比较环保，试驾了一下同类车XC90后，感到确实不错。就下单了。这时，本人犯了一个严重的错误，就是没有试驾S90，其实当时也是没有试驾车。
S90车到手时，发现其他都还行，就是发动机噪声大，并且悬挂太硬。开车也晃的厉害，虽然有空气悬挂，居然只有后轮有，启动时，后轮突然翘起，让人哭笑不得。当然如果对这些不介意，其他还是不错的。特别是车内环保方面。

其实一直在关注着奔驰E级，当车出来时，也去4S店看了，外形是没话说，就是整个制造质量，感觉就是比较粗糙，内饰也不太环保。试驾了一下E300，行驶质感，还可以（当然不如730），静音悬挂做的比S90好多了。本来想等320，后来觉得制造质量差别不会很大。也就放弃了。也考虑过雷克萨斯RX450和奔驰GLE等，这里特别说一下，GLE，试驾质感非常不错。就是外形老旧点，雷克萨斯RX450，本来对混动抱有很大期望，最终试驾后，发现居然发动机启动时，噪音比一般汽油车还大。

 我的预算有限，平时用车不多，当时也没有考虑D级车，特别是D级车5.25米的车长，停车掉头太不方便了。后来有一个朋友建议，到了这个阶段，还是要尝试一下D级，人生也就没有遗憾了，以后再换个买菜车，也未尝不可。
所以接下来开始关注D级车了，奔驰S,外形内饰气场无话可说，但试驾下以后，发现方向盘和油门比较重，但是车的悬挂和静音是胜过宝马的。考虑到本人确实不喜欢笨重的驾驶，于是放弃。

    宝马7本来是不会考虑的，后来试驾了一下730，就完全改变了看法，这代宝马7，方向和油门特别轻盈。虽然是4缸，但是驾驶灵活性，远远超过了老730，朋友的730也开过，那叫一个笨重。当然740还要好，本人预算不够，只能最后定了730豪华。配置的话，选了增强驾驶副助，和平视系统。
    关于增强驾驶副助，由于S90用了感觉非常不错，所以必须要选，上海马路高架一直拥堵，有了这个就不怕了。同时平视系统也一定要选上，因为这样可以不必经常低头看自动驾驶是否生效，可以提高行车安全性。
    也选了遥控泊车，5000元玩玩，后来发现并没什么用。，

2)外形篇
 一部车否成功，50%应该看就外形，，每个人审美观虽然不同，但从概率来说应该有个取向性，车外形比较成功例子有宝马5系，宝马老7系，奔驰S,E,C,奥迪A6,A4,雷克萨斯RX系列等，但凡外形成功汽车现在都已经变成街车。
 
宝马7系外形怎么样？应该说算不太成功，主要还是车头不够厚实和气派，特别是大灯，采用了较长的圆弧线，不够硬朗，新出的五系，车灯线条走了直线，感觉威武了好多。由于设计过于秀气，所以整体看宝马7，并不感觉很大，但停车时才发觉确实是辆大车。
 

3)内饰
整个宝马系的内饰，就是宝马7最好，做工非常细腻。配置很全，该有的全有了。
7系的中控台，仅仅从操作层面上来说，人性化的处理没有哪个车子可以超越。可以自定义快捷键8个，可以用触摸屏直接操作，也可以用大鸡腿周围的功能键，大旋纽来控制。当然手势操作我平时不用。特别要说明下，360环视非常清楚，平视系统彩色的也是很醒目。不管什么车型，这两项必须选上。说什么后面加装，把车拆的七零八落，最不可取。
车展一圈回来，能够和7内饰媲美的，也只有奔驰S级了。
另外说一下，那个脚踢开后备箱们，非常好用，成功率100%，只要用脚在后面中下部，脚扫一下就可。

4）车内环保
本人对车子内部气味比较敏感，宝马7新车有点皮革味，还好。目前开了2个月，气味已经散了差不多了，下雨关窗没有问题。过去那个523，气味一直到卖掉还未散尽，国产车的材料，这里就不多说了。


5）通信
作为现代化汽车通信，宝马7通信技术还比较完备，比如互联驾驶，随车管家可以提供一键服务中心通话进行导航设定。
宝马7本身提供一张通讯卡可以手机联通进行远程开锁车门，启动发动机空调等。
手机端要装一个叫做云端互联的APP。 
宝马7手机蓝牙连接可以打电话，听QQ音乐只要你手机开蓝牙进车内就会自动连接
宝马7没有提供苹果手机CARPLAY，有点遗憾，但是目前来看，CARPLAY也没有什么用 

6)座椅
730豪华前后座椅都可以调正，有2个记忆位置。不过前排位置有点低，好像还没有能调节到一个比较舒适的位置，后排不错。

7）导航
宝马导航是车子中最好用的导航之一。我基本上不用手机导航。
在地图里有交通状况显示，在路口，有放大的实物地图，在行驶道上，标明应该走哪个通道。
这些同时在平视系统中显示。很清楚。
最主要的优点，还是输入（目的地）地址方便，目前输入地址有两种方法：
1，利用百度地图把目的地发给汽车
2，云端互联手机APP，利用车上蓝牙把目的地址传给汽车。

8)音响
宝马这一套哈曼音箱，不能算好，但一般听听还可以，总比原来5系的那套好多了。
注意：可以把一些DTS格式无损音乐，放在U盘上听，U盘可以分文件放置，宝马有搜索文件的功能。
QQ音乐也支持蓝牙听音乐。当然用CD原声带播放可以达到最好的效果。

9)动力
730虽然发动机为四缸，但动力感觉还是不错，就是起步和上坡是稍微差点。但和我原来的523相比好太多了，对于本人来说，已经完全够了。不是急速踩油门，发动机声音不大，胎噪控制的也很好。

10）行驶质感
方向盘很轻盈，但指向性很好，油门有点太松软，我还是喜欢奥迪的那种，有点韧性。
整个悬挂还是比较舒适，在比较平坦的马路上行驶，有点行云流水，滑行的感觉。

11）自动副助驾驶
据我目前了解的，能够有副助自动驾驶车型不多，好像有特斯拉，奥迪系列，奔驰S,E系列还有其他日系车什么就不太清楚了。汽车从手动变速（手动档）----自动变速（自动档）-----自动副助驾驶，是汽车驾驶舒适性整个发展过程。
就像机床设备：钳工-----普通机床-----半自动数控机床是为减轻人们工作强度的产物。如果以后比较上档子车子，没有那个自动副驾真不好意思出来混了。

应该这么说，宝马的自动驾驶确实还不太好，特别是路道识别能力不强，路道稍有不清楚，自动驾驶就会放弃。但那个跟车ACC还是不错的。反正在上海的高架上开车，我尽量使用，当然操控还是要有点技巧的。
 

12)总结

优点：动力可以，方向盘轻盈，驾驶质感不错，内饰，导航优，操控人性化。
缺点：外形一般，个子太大，停车掉头不便。油门太松软。

下面请看一些照片，照的不好，请谅解。