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        前几天接到别克4S店的电话，说昂科威在过年前有例行检查和升级软件项目，感觉别克对昂科威还是相当重视，网上有对软件升级持不同的观点，我想大多数车友应该是自己的感受吧，也确实让我犹豫要不要去升级。不过，我想既然别克提出来升级软件，一定有其道理，应该会针对前期购车的用户反馈的信息做出调整和改进。

      升级软件主要是2个部分，一个是变速箱软件的升级，这个时间很短，通过行车电脑端口连接；还有一个是通过USB连接的，升级下载时间稍长，顺利的话一个小时就可以完成了。升级的软件让我能够马上感受到的也就是倒车影像，我认为是这次软件升级最明显的。其他的检查就是简单过场了，看看有没有漏油等常规检查，好在我的车还是健康的，检查较顺利。做过一个调查问卷以后，领到了别克的“2015和别克一起回家”的礼包。感受到了别克的关怀，过年还想着我们这些 “小白鼠”，有组织还是有温暖的。

“2015和别克一起回家”礼包里有钥匙扣，对联和随车多功能包，多功能救生工具等

钥匙扣做工比较精致的

多功能应急包

配置还是很丰富的。这里也体现了多1%的精神。

多功能救生工具有手电、警示闪烁，瞬间击碎车窗玻璃及吸附在车顶上的功能

        我的昂科威是精英版的，已开了近5000公里了，在3000多公里这样做了首保，整个驾驶过程还是充满乐趣的，操控感觉良好，方向盘转向也是灵活轻松，指向准确，油耗平均为12个这样，这个油耗大部分是市区驾驶，高速大约有700公里这样，如果驾驶习惯不是急性子的，应该还能再下一点，想想1.8吨的车这个油耗是正常的。在高速上加速和超车稳稳的，舍得给油超车动力充沛。我开过多个车，觉得1.8吨这样的中级车2.0T是需要的，否则踩油门就会感觉有点延迟，顿挫感。升级后的油门反应貌似不如以前灵敏，但是感觉更线性一点，反正我觉得都能够适应。倒车影像感觉比以前更广角和明亮。

仪表显示的是4732公里的平均油耗，这个炮筒式表盘的色彩在夜晚显得雅致。中间的车辆行驶信息操作方便，有平均油耗，瞬时油耗，胎压等。

       现在的SUV感觉都大同小异，满街跑的都差不多，宝马、奥迪、大众都有自己的设计特色，别克也不例外，这个是个性也是任性，别克经典的车头圆润饱满，如果把别可系列的车停 一排，估计没啥区别，君越、昂科雷、别克商务车、昂科拉等等。

      别克在昂科威车身外型和长宽高还是动了脑筋的，我1米8的个子坐着还是较舒适的，特别值得一提的是后排座的中间没有与其他车一样是凸出来的，昂科威做到了平坦，这样坐后排座中间的人就不会感觉不舒服和别扭了，当然了坐4个人是最舒服的。还有全景天窗，里面的遮阳布很厚实，合上后一点也不透光，这个在夏天能有效遮蔽阳光。

       安吉星只有一年的服务，第二年就要自己再掏腰包了，不过这个确实好用的，按一下安吉星的按钮，很快就会有客服联系，确认导航地点，然后下载地图到导航屏上，很高大上的感觉。在开车时就不需要再去手动搜索目的地了，保证驾车安全 。

      高保真车载音响在我上车就会通过蓝牙很快连接上，播放下载在手机里的音乐，当然播放还可以通过USB连接。

音响效果可以按照所选的曲调改变模式。

      选择昂科威我也是比较了好多车的，比如途观，奇骏、汉兰达、斯巴鲁等，不是这些车不好，青菜萝卜各有所爱吧，这些车曾经也是我的选择对象，但我觉得昂科威更适合我，它的车身大小，它的内饰、高科技的配置以及充沛的动力无不透着多10%的精神与关爱，选择昂科威是任性和明智的，当然如果不急着换车或购车，可以多了解第一批用户的用车感受，确认自己是否购买。

加装了门饰镀铬件，可能会更有个性。无钥匙进入只需要按中间的小按钮就打开车门，非常方便。
这块踏板让多少想买昂科威的车友郁闷不平，不过我还是喜欢的，原装的，喜欢就买了，呵呵。不过使用时确实也不太方便，因为踏板一般是高大的车为了上下车方便使用，昂科威这类SUV车型都不是很高，踩着觉得低了，不踩脚要伸出去很远，雨天还会把裤脚搞脏。不过有小孩子的还是可以用上的。

昂科威的后背看起来也一样饱满圆润。虽然是低配精英版，不过车门高低也是3级可调，电动门，非常人性化。

门槛处贴上淘来的门槛条主要还是起到了保护作用。

棕色的真皮搭配黑色的内饰加镀铬件，看起来较精致，有层次。
昂科威在这个后出风口不加镀铬设计是败笔还是设计员有其他想法啊，我觉得加上淘来的镀铬件确实高档不少。美观多了，用户很多也是这样认为的。

这个淘来的挂勾很方便后排座的人。酒红色的真皮座椅一直是我想购买的座椅颜色，昂科威满足了我这个心愿。黑色一来看的多了，太商务气，太沉重；而米色容易脏，也较常见。这个酒红色的真皮座椅一见倾心，感觉运动也休闲。

 全新三辐方向盘触感良好，有镀铬饰条看起来就不会显得单调，，左边的定速巡航操作和别的车不同，是在按下定速巡航按键后再向下按一下减速键就OK了，这个操作习惯，用上2次就没问题了。右边用的最多的还是确认、取消来电以及行车信息。

空调的调节全部是触摸式的，打开空调和风扇都是劲道十足，够爽。

对开式超大中央扶手箱空间足够大，储个把小件没问题。里面还有USB接口，可连接多媒体和充电。

犀利的氙气感应大灯，简洁、漂亮，但是每次启动就自动开启不符合中国人开车的习惯，不知道这个是好事还是不足。大灯伴随回家功能，让我总是感觉灯还没有关好，人性化的设计确实带来生活上的便利。（原先的车灯是手动的，一次 白天没注意，没有关，电没了，呵呵）

大灯在启动时就打开，这个老外的习惯搬到中国，不一定受欢迎。每次我要去关掉。建议可以设置。

 尾灯各车各有特色。是不是看了这个灯，感觉还是圆润啊。

显示屏是一块8英寸的高清触摸屏，在接通安吉星后，导航地图会下载到显示屏上，操作还是简单快捷的。前排座椅有加热功能，3级可调，这个功能在同级还是可圈可点的。
如果把高配的方向盘加热功能下放，这样我的精英版就更爽了，不用套上带绒的方向盘了。

 看出来没有啊，下面这个双层玻璃还是较厚道的，也确实使得驾驶变得安静。这个可是好多同级车没有的，多10%的精神体现了。

这个门腕加装了亮片，是一套买来的，装了不一定好看。

石英钟的安装好像在别克车上较常见，在原来的别克君越等车上均有。是别克系列经典造型，同时也兼顾了便利性，不过如果在位置的摆放和色彩上再设计设计也许会更OK.

启停变速箱是托和黑最热闹的部件，俺也不是很懂，反正好开就可以了，漏油什么的别出现就OK了。平时基本都是用的自动档，这个手自一体设计不知道多少人会用手动功能，我就用过1，2次，感觉不习惯。

内饰加装一些镀铬件还是会美观很多的。

后排座的中间折叠椅背是可以放下来做扶手。且带双杯托，细节处理的不错，不过与君越作比较，还是君越更漂亮。


中控面板上的启停按钮可以手动关闭自动启停功能，这个设计如果反过来就会更好点，因为我一般都是启动后就把它关了，因为城市里开车频繁启停我觉得还是麻烦的。

钥匙放到了淘来的皮件里。无钥匙进入功能好像觉得这个钥匙是多余的了，只是起个感应作用。不过不能小看这个钥匙，远距离就能找到爱车。

17吋双五辐铝合金轮毂的轮毂不如高配的19寸的轮毂漂亮，不过不放在一起比较也差不多。毕竟高配要加好多。

后备箱的空间较大，设计的格子也实用。

后视镜的设计2边不一样。这个会差很多成本吗？如果可以DIY，我把右边换成和左边的一样。

驾驶座椅是12向电动调节带腰托，

      昂科威高科技的配置和功能网上有好多贴，我也不是很懂，就不重复了，看看和同级的车差不多，只是昂科威几乎集中了大部分功能，变的厚道不少，发动机是我关心的，看看宣传最多的全新2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，咨询了4S店的朋友，说是没有出过问题，是款不错的发动机，比较了同级的数据，觉得动力够用了，在近5000公里的实际驾驶感觉中还是OK的。

      2015年昂科威要伴随着我，成为我生活中的伙伴，但愿我们能这些小白鼠能更多的享受到别克给予的10%的关怀和精神，也让我驾驶着昂科威平平安安顺顺利利多走10%向往的路。