极狐阿尔法s森林版之超有料按键配置
#我的极狐超有料
我的小狐狸自从买回家，我就一直在探索小狐狸的每个角落，发现小狐狸在内部车控的方面做的很细节，很有料！为什么这么说呢，因为没有按键的车控，意味着很多指令操作需要通过触屏或者语音才能实现，而这又完全依赖于一块芯片或者一块屏幕。虽然看起来科技感很强，但是对于驾驶安全来说又存在一些隐患。
我的小狐狸自从买回家，我就一直在探索小狐狸的每个角落，发现小狐狸在内部车控的方面做的很细节，很有料！为什么这么说呢，因为没有按键的车控，意味着很多指令操作需要通过触屏或者语音才能实现，而这又完全依赖于一块芯片或者一块屏幕。虽然看起来科技感很强，但是对于驾驶安全来说又存在一些隐患。
但是，我开小狐狸就不用担心这些事，因为小狐狸车内控制既可以按键可以操作，也可以语音控制，非常的方便。按键位置设置很合理，符合日常人使用习惯。比如，主驾驶可以控制所有的门窗锁，门窗锁的上方单独垂直设置了电动门的电子按键开锁。车门升降和按键拨动上下完美契合，往上就是关，往下就是开。除电子按键开锁外，车门内测暗处设置了物理机械开锁，有安全保障！220v插座处也配了保护盖。
还有，就是自动大灯控制使用了按键+滑轮组合，按键选切换灯光，滑轮前后控制灯光高低，方便且细节拉满！扶手箱这里就更有意思了，水晶操控球旺上下左右都可以操控屏幕，顺时针逆时针旋转切换选项大项或者小项功能，往下按是确认。旁边还有返回、主菜单、运动模式、自动泊车、自动驻车等丰富的功能按键。几乎绝大部分屏幕可见到的系统指令都可以通过扶手箱按键操作完成。可能很多人觉得这里不是很需要，但真要遇到偶然性事件（如触屏失灵），就体会到按键操作的确很重要。
抬头看，行车记录仪周边也有很多按键，如电动遮阳帘和天窗，紧急呼救等按键设置在一些不容易被损坏的部位，极狐设计师考虑很到位。当然，最要夸奖的是方向盘和多个怀挡按键系列。三个拨杆承担的功能区分明显，左下角拨杆是智能辅助驾驶专用，杆帽旋转前后调节车距，上下小拨是1km定速，大拨是调整为5km层级速度控制，使用起来控制感很强。其他两个怀挡合方向盘按键，大家日常用的最多就不细细赘述了。
总之，小狐狸车内按键控制这块设置很合理，很有料，很安全，没有任何的反人类设计，用着舒心，满意～
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