无奈提新锋范,用车满意不后悔!
以前在国产品牌4s店干过几年销售,最近刚换工作,之家潜水好几年,没想到自己会来发帖。照片不好,好在我重点说说新锋范的细节。我不是日粉,但十万左右自动挡除了日系能选啥?
购车经历:
因为家离公司很近,LD又不会开车,买车的事情一拖再拖,如今LD刚拿驾照,天冷了,买车也就提上了日程。家住市区,预算有限,选择目标限定在上路10万以内的自动挡车型上。
先说国产
在4s店工作的这几年,可以说赶上了国产车井喷式增长的时期。过去,国产车用低价开拓市场,也曾风光一时,但是很快被市场打了耳光,有的经销商纷纷退出网络、有的传出了修车排队的顺口溜,对自身品牌产生了很大的伤害。但是这几年国产车进步有目共睹,甚至长安CS75在我们这儿都需要加价提车了。
国产车价格相对比较优惠,10万甚至能买到紧凑级SUV,配置上,ESP车身稳定系统、天窗、导航、倒车影像、一键启动和无钥匙进入基本也都可以有了,底盘也可以学的有模有样,做工用料都比合资车来的厚道。但是唯独发动机和变速箱的技术与合资比还有一定差距,这是我不选择国产的原因。
丰田和三菱都向国内输出过发动机,尤其是三菱,在国内有沈阳三菱和东安三菱两个发动机厂,没有能力研发的直接购买他们的发动机,还有的也是用他的技术。看论坛上,很多人说长城用三菱发动机,没技术含量,实际上很片面,长城的2.0和2.4自吸发动机是三菱的,但是所占比例很小,1.5、1.5T是在三菱技术的基础上,不断改进研发的,尤其1.5和2.0的涡轮增压缸内直喷发动机,是和德国博世联合研发的。吉利帝豪EC7是国产轿车销量最好的了,它的发动机是学习丰田的,EC8 2.0、2.4L来自三菱的4G63和4G69,不过吉利博瑞上的1.8T数据很好看,也反应了吉利的不断进步。吉利的新自动变速箱,是收购澳大利亚DSI。北京汽车购买了萨博的发动机和平台,但是我们常见的北汽D20\D50还是买的三菱发动机,传祺也是,荣威和名爵是买的英国品牌,他们的发动机来自上汽通用。比亚迪听说现在学大众了,以前仿丰田、仿雷克萨斯,这个大家也都知道。长安也学过马自达、也学过福特。更多的模仿者咱就不说了。
所以我就搞不懂,为什么好多人讲要抵制日货,现在生产都国际化了,波音客机尾巴还是中国产的呢。汽车上的空调压缩机很多都是日本三菱,大众、PSA不都用过日本爱信变速箱吗,CVT变速箱钢带生产的最好的是日本和荷兰,奥迪牛,他的cvt是自己的技术。还有,开着欧美的车说比别的车主更爱国,也是个混账逻辑。说极端点,空调的压缩机不仅是汽车上的,基本也都是日本品牌和技术,以后大家是不是都不用空调了呢;还有相机,有本事就用德国莱卡。
变速箱更不用说了,国产的短板,大的品牌日本爱信,德国格特拉克,高端点,德国采埃孚连宝马都在用,小点的,吉利用的CVT据说是比利时邦奇,国产还有一些选择韩国货。我并不鄙视国产车学习国外的先进技术,逆向研发也罢,总比一汽二汽等,不思进取,用国外淘汰的老东西,拉皮忽悠中国人要好。我听过最离谱的事是:客户听一汽的销售说,奔腾B50用的是宝来的发动机。本田是造摩托出身,更早是造活塞环的,现在不也一样造出一流的车吗,没记错的话,马自达的转子发动机还是去法国学的,但青出于蓝。关键是怕自己没骨气。还有的恬不知耻,以山寨为乐。中国几多汽车品牌,不会总这样安稳下去,恐怕将被淘汰的是绝大多数。汽车工业,太过庞大,能从头到尾,各个环节都比较强的,恕我浅见,也就汽车的的发明者奔驰了,轿车、越野、跑车、客车、卡车都玩的转,有大名鼎鼎的三把锁,还有目前唯一的9AT纵置变速箱(采埃孚9AT是横置的)。
说到国产,我说多了(汗),既爱又恨,希望他赶快成长,但是自己并不想为其成长埋单。扶不起的阿斗不扶更好,有能力的民企也不用靠帮扶。
也许很多看官早已骂我是日系粉、崇洋媚外了。
其实,我打算买的和要订的的车,都不是锋范,是新捷达。
说到欧美的合资车,捷达、桑塔纳、爱丽舍、308、科鲁兹、嘉年华是10万内比较优秀的代表了。308和经典科鲁兹,手动挡是不错的,但是动力都不是很好,自动的我就不考虑了。嘉年华配置好,有ESP,双离合变速箱,但是朋友开的,顿挫比较明显,因为大众的关系,双离合也不太让人放心。桑塔纳比捷达优惠,但是配置没有捷达质惠版实用。爱丽舍是4AT,评价不高,还有我所知的车型当中,无论是国产还是合资车,唯独雪铁龙爱丽舍和CX-3R的车身两侧是拼接而不是一体冲压……
捷达自动是1.6L的,用在手动挡上,动力是足够的,自动挡加速12秒,我也可以忍,6AT的波箱至少比市面上的众多4AT有诚意。参加4s的团购会,都讲好价钱要订车了。但4S的渠道经理说,自动没车,因为很少有客户买自动捷达,我们订车一个月也不一定能到,要是让厂家安排订单,可能一次发来好几辆,剩下的几辆不好卖啊。大家都是同行,话说的很明白了,问了同城两家4s店也是没有,其中一家有13款的库存。
这时想到了飞度,1.5地球梦,加速够劲,CVT变速箱,优于丰田劲炫和威驰的4AT,底盘看过拆解,做工一流,保险杠里面的钢梁虽然很细,好在强度高,总比宝来没有强。缺点是噪音大,谁让咱是屌丝呢,忍了。保养费用高,一次保养将近500元吧,因为直喷,加上油品不高,容易积碳,严重的会熄火。不过,用车不多,一年也就保养两次。于是拉上LD去了广本4s店看车。
但事与愿违,LD一进门,先看到就是新锋范,看上去要比旁边的新飞度更大气。理性考虑,和飞度3代同样的发动机、波箱、底盘,买飞度更便宜,但是LD不喜欢两厢。捷达自动没人买,销售的话,让我买捷达的心也凉了,买手动还是会选欧美,自动的车,中级车以上不敢说,以下日系的还是最适合家用。
哥瑞也去看了,很多人都说哥瑞更好看,但是比较多的镀铬和钢琴烤漆,让我有山寨的感觉。最主要还是刚上市,没优惠,于是当天订了锋范。
接受日系,也是因为,这几年他们也吸取了教训,在安全性上有很大的进步,至少我没看到他们做的比现在的德法差,在重量上,同级别的车型也都差不多,要说哪个用料更厚道,美系更重点,也更舍得用铝合金件。但是新科鲁兹不也想尽办法减重了吗。还有就是日系在外观和技术方面也都开始升级换代。比如本田放弃老5AT用CVT了,地球梦和创驰蓝天的技术,也让自吸车在如今环保的道路上走的更远。
我想,国人中不愿接受日系车的大多数,还是怕12年的动荡重演,而并不是认为他们的车不好。另外,很多喷子喜欢拿同是日本车质量不一样说事儿,其实你自己想想,这更多的是咱国内自己的问题吧,为什么ZF不强制汽车铁皮多厚,不强制加装后防撞杠铁呢(韩系很多都是玻璃钢材质),为什么同样是福特车,长安福特做工用料就那么差。
新锋范用车感受:
优点:
1、提速快,虽然比飞度调教的慢点,但是家用,坐满5人,超车也很轻快。目前刚开了300公里,不自觉就会超速。最快一次开到100KM/H,新车,没敢再加油门。
2、换挡平顺,感觉不到顿挫,油门轻点就够了。自己开车并不是温柔型的,担心以后驾驶证的12分不够扣的啊。
3、方向是电子助力,轻盈,而且比较精准,走过一小段水泥山路,感受不错,驾驶者有足够的信心。四个成年人还都不瘦,上陡坡没怎么费力,L挡都没用上。
4、外观比较年轻时尚。
缺点:
1、底盘低,本田有个通病,即便是CRV、缤智这样的SUV底盘也普遍比对手低好几公分。从外面看,门槛与地面的高度并不低,但是车底总有突起,拉低了底盘高度。新锋范的发动机下护板前端,才是全车的最低点,后面有照片为证。
2、隔音的确不好,一踩油门,发动机的吼声可不怎么好听。但也能接受,跑起来就好了。100公里时速关着窗也不影响心情和交谈。
3、还有一些小缺点,比如外形设计的原因,头部空间不是很充足、厂家简配轮拱处隔音棉、后排座椅不能放倒、大灯固定没有支架,这些简配也在意料之中,同价位的不止本田这么做。
(不太明白国产车为啥要把车做的很重,H6coupe竟然要1.7吨自重,铁皮真厚,但有些部件也用上铝合金了啊,不能说厂家没考虑到轻量化设计吧。合资的紧凑suv一般1.4-1.5吨多点,四驱顶配的途观才1.7吨。本来想过趁优惠分期买coupe的,想想油耗还是算了吧,要是减重到1.5吨,岂不是要好很多?)
电瓶是汤浅的铅酸小电池、后轮采用鼓刹,很不应该,好在使用上也并没有什么影响,刹车挺好用。电瓶和轮胎过几年也还是还要换的,隔音棉可以自己加装,在照片中也有体现。最不方便的就是没有行车自动落锁,需要自己按中控锁锁上,回头看看能刷电脑吧。
总体上,对车还是比较满意的,希望不要像新飞度那样有熄火的现象我就满足了。三大件OK,这车也就基本OK了。车本是消耗品,够用就好,不用纠结。还没有哪款车能让人觉得没有缺点,当然土豪的世界我不懂,土豪的车咱也只有看的份儿。10万之上家用代步还是比较看好卡罗拉,10之下自动挡,恐怕目前还是没有能够超越本田的产品。
下面上图片:
![](http://club2.autoimg.cn/album/g17/M0F/1E/3F/userphotos/2015/12/27/20/500_wKgH2FZ_2LWAMuHvAAgWYsNTxm0494.jpg)
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眉飞色舞2016 2015-12-27 20:40:53 发表在 眉飞色舞2016
本人三线城市小屌丝一枚,买不起水果机,用国产手机拍的,请各位看官体谅,不喜勿拍砖……
以前在国产品牌4s店干过几年销售,最近刚换工作,之家潜水好几年,没想到自己会来发帖。照片不好,好在我重点想说说锋范的细节。
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因为家离公司很近,LD又不会开车,买车的事情一拖再拖,如今LD刚拿驾照,天冷了,买车也就提上了日程。
家住市区,预算有限,选择目标限定在上路10万以内的自动挡车型上。
先说国产。
在4s店工作的这几年,可以说赶上了国产车井喷式增长的时期。过去,国产车用低价开拓市场,也曾风光一时,但是很快被市场打了耳光,经销商纷纷退出网络、修车排队的顺口溜,对自身品牌产生了很大的伤害...
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