这一期内容非常荣幸能给带大家带来这台国内仅此一台的保时捷，这台车是保时捷的356，不同于其他356车型，这台车是一台赛车版本的，全名叫 356Coupe LM ，这台车是当初专为24小时比赛而打造的赛车，也是为数不多的没有保时捷盾徽的赛车车型，最早的356车型是1948年诞生的，而这台车是1950打造的，保时捷的盾徽则是1952年才被设计出来的，所以，1952年以前的356车都是没有保时捷盾徽的，毫不夸张的说保时捷的盾徽可以叫这台车爸爸。本来这台车是在德国的保时捷博物馆展览，但这次，有幸通过保时捷中国来到国内，目前没有巡展的通知。这台车2022年的首次出境就是在这次外高桥保时捷的年会上面。所以能来年会见到这台车也是非常幸运的！

  这台车其实压根没法说内饰，因为它根本没有内饰可言，为了极致的轻量化，连主副驾驶的玻璃升降和内装开门拉手都全部取消，改为皮革开窗，而想要在里面打开车门则必须先放下窗户然后从外面拉开车门。小编我1米9的身高，在这台车内完全是塞进去的，座椅没有调节只能蜷缩在里面。非常憋屈。主驾驶座椅采用的应该是最早期的赛车桶椅，侧支撑非常硬，离合器相比现在车简直可以说是重的离谱，方向盘非常大，有一种开大车的感觉。

  这台车是修复过的车型，发动机整体进行了翻新，而外壳是重新做了漆面，但还是尽可能的保留了原汁原味。由于这台车实属稀有，小编没有找到过多的介绍资料，欢迎大家前来补充。对于这台车，小编最早的记忆则是《白话汽车》白老师在德国的一期节目，白老师，开的是当年的那款敞篷356的媒体试驾车，那一期节目白老师将车开起来，进行了试驾，节目拍的非常有感觉，推荐大家可以去找找！

  这次也是非常幸运，机缘巧合下能拍到这台 356Coupe LM。从这台车上就能看到现款保时捷的一些影子，从现在的审美角度看这台356依然是不过时的，经典的车身造型在多年的改款中不断优化，但整体的飞线造型依然是不变的。当我们被现代车型的各种所谓的简约设计，整体设计看花眼的时候，突然看到这个完全裸露的发动机，相信每个爱车的男孩都会砰然心动，都会沉醉在这原始的机械美感当中吧！2022年希望我能有更多的机会带大家一起接触，欣赏，评鉴，这些车的机械美感。