新能源车的价格还在降，降幅也还是大于油车，油车是迫于无奈降价，相对而言，电车感觉是利润空间太大，新能源车互相压价，降幅就比油车高一大截很是正常的。就目前大环境而言，10w级别的电车已经可以入手了，降幅基本没有太多，贵一点的电车还是可以等等的。

油车基本是三大件，发动机、变速箱、底盘，这三个大件难度都挺大的，想做的更好很有难度，并且花费大代价提升幅度很小成本摆在这里，除非薄利多销，不然价格很难降下来，现有的降价已经是在清库存，压缩最后的利润。

电车基本是三电加个底盘，其中底盘是已经有的，很多车企都有一定底子。三电电池、电机、电控，电池一直是大头，因为碳酸锂的价格从60万/吨降到现在的8万/吨，降幅达到90%，成本降了太多，电机和电控在机械领域运用已经很成熟了，没有太多的难点。电车真就彻彻底底调电动玩具，各项成本都很低。但是同等级的电车的价格还是远比油车高一截，成本低，售价高，利润真的高的可怕。

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车身长度为4.75米，轴距2.8米，提供了较大的内部空间，尤其是后排空间，三个人乘坐也不会感到局促

入门价格只要10w左右，可以选享受到530公里超长续航，同价位无车能及。

用成本较低，充电费用约为0.5元/度电，百公里使用成本约为7元