驻车加热器安装、出现问题及改进方案
一、加装驻车加热原因
陆风x8买回来已经快4年了，买的是14款黑内2.5四驱顶配，庆幸陆风最后一款2.5的机器，现在行驶5万多了，立经长春四个寒冬，冷启动良好，用5w40机油在零下20度内预热一把，打火两三秒就着车，唯一缺陷就是暖风比较慢，之前还好，现在孩子大了要去幼儿园，所以考虑加驻车加热了。
二、驻车加热安装过程
驻车加热是是越野车友的朋友推荐的，加热系统是长春本地的牌子。加热系统主要由驻车加热器主机、电子油泵，水循环泵和控制盒组成。加热器据说是6.5kW的，电子油泵是油泵兼单向阀的功能。控制盒。
陆风x8买回来已经快4年了，买的是14款黑内2.5四驱顶配，庆幸陆风最后一款2.5的机器，现在行驶5万多了，立经长春四个寒冬，冷启动良好，用5w40机油在零下20度内预热一把，打火两三秒就着车，唯一缺陷就是暖风比较慢，之前还好，现在孩子大了要去幼儿园，所以考虑加驻车加热了。
二、驻车加热安装过程
驻车加热是是越野车友的朋友推荐的，加热系统是长春本地的牌子。加热系统主要由驻车加热器主机、电子油泵，水循环泵和控制盒组成。加热器据说是6.5kW的，电子油泵是油泵兼单向阀的功能。控制盒。
由于本人没有安装经验，到店后，工人认为发动机舱没有位置放驻车加热器位置，所以安装到了车的地地盘上，主机紧贴在分动箱后面的横梁上，这个位置从油箱出油口取油比较方便。
咱们车的水循环比较奇怪，水循环从节温器出来进暖风水箱然后回到水箱进水口，但驻车加热循环从节温器取不出水，后来是驻车加热水循环是与原车反向的，从水泵入水口抽水，经加热器，回节温器，这是经过改装后跑了好几回店里最终弄明白的。原车得水冷流向图
控制方式是手机遥控的，控制器需要一个手机卡号，然后给这个号码打电话，接通后会回复一条短信，开机成功，加热30分钟的短信，如果自己认为可以在打一次电话，机器就关机，同样提示关机的短信。对于这种控制方式，我不满意，一个是电话卡需要收发短信，目前手机卡几乎没有短信包月套餐，全是流量套餐，这样开关一次机器2条短信的钱，每个月还有最低8月的卡钱，不经济。整个云控制器多好，第二个不满意的地方，控制器功能太单一了，远程无法知道加热器的温度，加热多长时间，水温达到多少，完全不知道。
三、驻车加热使用出现的问题
在加装驻车加热后，说实话我对她期望过高了，实际使用和想象有很大差距，在安装前，说着车就吹热风，我得得达不到这样的效果。一开始使用，气温不太冷，也就零下几度，按照以前起车方法起车，等预热灯丝熄灭，然后一把着车，加热完，居然着车困难，并且着车后不能像以前那样松离合，要稳住一分钟慢慢抬离合，要不然有熄火感觉，在那段时间，趁天气不太冷，零下十来度就不开加热器了，我以为电瓶不行了，换了一个80ah的电瓶，结果还是起车费劲，到了12月份，气温开始进入零下二十多度了，用5w机油打车打不着了，这时候靠驻车加热加热30分钟，虽然着车过程坎坷，但能着车。这也是经过多次电瓶亏电的经验啊，
，电瓶换新的，以为电瓶买到假的了。那段时间真是有病乱投医，零下二十来度检查预热塞，起动机没劲？加改装线都不见好转，后来在陆风越野改装群，发启动视频，群里vm大师说打火太急了，于是第二天开始试验，果然有好转，终于找到了原因，预热灯丝熄灭时间是根据水温来确定的，驻车加热冷却液，欺骗了电脑，当缸体没热透时，电脑认为不需要预热，打火当然费劲了。需要在等一会再启动，才能好启动。四、驻车加热改进方案
联想驻车加热按在底盘上，一直认为效率不高，还影响热车时间，在零下二十左右度天气，上班跑八公里，水温从四十来度升不到七十度。为此加装过四通水阀在不需要驻车加热是下车手动搬到不走底盘驻车加热，天气太冷在搬到驻车加热，三天两头打开机盖，手动搬阀门，很麻烦。那时就想加一个水路切换电动的阀。前几天过年时候，本地群友买了一辆二手陆风x8柴油，自己安装的驻车加热，他的车预热塞都成电烙铁了，一点不红，居然零下二是多度预热10分钟就能启动，他的加热器位置安装在了补偿水箱下面，这样水路就非常短，并且发动机舱里有保温作用，效率肯定比底盘高，于是联系安装厂家更改驻车加热安装位置。
前段时间经常去厂家差水循环不好等问题，发现有车专门安装风暖的空调，功率好像3kw的，我就一直想我装驻车加热不能仅仅为了冷启动，预热塞好使，零下十几度起车轻松，但暖风问题如何解决，于是设计了一种兼顾给发动机加热和专门给暖风水箱供热的水路，该思路也结合了大刘兄的夏天为了更凉快加直通阀的想法。
在节温器出口串一个电动三通球阀，这个球阀有直通，和90通两个状态，其中一端是共用端定义为输入端，输入端接靠近egr冷却的水管，直通输出端接节温器，90度输出端接水泵进水口。
热车状态下，让三通阀处于90度状态，发动机加热冷却液不能经过暖风水箱，负荷减小了，这样冬天热车过程更快，夏天还能更凉快，配合驻车加热，这样暖风水箱，90度状态阀体，水泵进水形成回路，可以很快出暖风。热车完成后，让阀体直通，供车上的暖风。驻车加热器位置，三通阀位置见图。
车内安装加热器按钮和三通阀控制开关，不知有没原车大小一样的，觉得有些丑。
加热器按钮比较廉价，行车过程发现一个问题，加热器按钮需要很力气按压，然后弹起，发动机声音掩盖住驻车加热器声音，也不知道启动没有，影响实际使用。下一步需要有个带指示灯的状态显示的按钮，不知哪种好，希望车友给车推荐带指示灯还能自己复位的开关。
经过改进后，初步热车时间快了，开加热器一分钟后开始供热，然后有热风，两三分钟水温就能达到70多度，暖风很热了，下一步看看改加热器位置后，对发动机冷启动的效果。
最后感谢陆风越野群帮助我的车友们
经过改进后，初步热车时间快了，开加热器一分钟后开始供热，然后有热风，两三分钟水温就能达到70多度，暖风很热了，下一步看看改加热器位置后，对发动机冷启动的效果。
最后感谢陆风越野群帮助我的车友们
[ 本帖最后由 wangchaoopt 于 2018-03-05 06:51:10
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加装驻车加热效果不满意啊，被逼的
今天今天早零下十五度，驻车加热开8分钟，着车水温26度，切换成90度模式，开启暖风模式，头次体会还没行车，就有暖风，不知道要车冷暖风比例挡板角度能不能调整下，吹出更高温度就更好了
，不知道要车冷暖风比例挡板角度能不能调整下，吹出更高温度就更好了
可以，不过方向是反的，最后走节温器
阿克苏地区车友3749336 2019/12/01 15:54:56 发表在 22楼
你说的风冷水暖一体怎么操作
没用过，我就知道那种挺好，我这种纯水暖的，其实是用来启动车辆的
sy_victorpan 2019/12/02 15:58:35 发表在 25楼
借一张图，请问楼主X8这样的防冻液流向对吗？昨天安装加热器遇到点问题，今天才来这里看看，要是早点来就好了，修理工弄错了，我也就安反了，好在不影响使用，启动之后不用就完了，我使用效果还行
驻车加热水的流向不对，反过来
sy_victorpan 2019/12/02 15:58:35 发表在 25楼
借一张图，请问楼主X8这样的防冻液流向对吗？昨天安装加热器遇到点问题，今天才来这里看看，要是早点来就好了，修理工弄错了，我也就安反了，好在不影响使用，启动之后不用就完了，我使用效果还行
你这样会水循环不好
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