#冬测讨论#这个表现还算可以，不过乐道L60的优势在于换电！
这几天呢，汽车之家开始了冬测，有五十多款热门新能源车，汽车之家团队对乐道L60 85Kwh后驱版也进行了严格的冬季续航测试。首先我们先来了解一下这款车的官方数据，这款车搭载了高性能的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程高达730公里，官方宣称从10%充至80%电量仅需0.41小时，电池能量密度达到了85kWh，听着这个数据还是比较有实力的。
实测续航表现分析
然而，在寒冷的测试环境中，乐道L60的实际续航表现却与我们的预期存在一定差距。在寒冷地区，其实测续航仅为330公里，续航达成率仅为45.2%，相较于其在非低温环境下的出色表现（实际续航681公里，达成率高达93%以上），这一数据无疑让人感到遗憾。
然而，在寒冷的测试环境中，乐道L60的实际续航表现却与我们的预期存在一定差距。在寒冷地区，其实测续航仅为330公里，续航达成率仅为45.2%，相较于其在非低温环境下的出色表现（实际续航681公里，达成率高达93%以上），这一数据无疑让人感到遗憾。
舒适性与充电速度亮点
尽管在续航方面未能达到预期，但乐道L60在舒适性方面的表现却令人满意。车内温度能够持续维持在23°左右，即使在续航测试即将结束时，车内温度也不低于21°，也能为大家提供了舒适的乘坐环境。并且乐道L60采用的900伏架构在低温区充电速度方面展现出了显著优势，仅需21分钟即可充满85度电，这一充电效率还算是比较快的了。
尽管在续航方面未能达到预期，但乐道L60在舒适性方面的表现却令人满意。车内温度能够持续维持在23°左右，即使在续航测试即将结束时，车内温度也不低于21°，也能为大家提供了舒适的乘坐环境。并且乐道L60采用的900伏架构在低温区充电速度方面展现出了显著优势，仅需21分钟即可充满85度电，这一充电效率还算是比较快的了。
续航折损原因探究
对于乐道L60在寒冷地区续航表现一般是因为，电池作为新能源汽车的核心部件，其性能在很大程度上受到环境温度的影响。在低温环境下，电池内部的活性物质活性降低，导致储能能力和放电效率均有所下降。低温还可能使电池内部的化学反应速度变慢，进一步影响电池的续航性能。所以对于新能源汽车而言，如何在低温环境下保持电池的稳定性和高效性，仍是一个需要突破的点。
对于乐道L60在寒冷地区续航表现一般是因为，电池作为新能源汽车的核心部件，其性能在很大程度上受到环境温度的影响。在低温环境下，电池内部的活性物质活性降低，导致储能能力和放电效率均有所下降。低温还可能使电池内部的化学反应速度变慢，进一步影响电池的续航性能。所以对于新能源汽车而言，如何在低温环境下保持电池的稳定性和高效性，仍是一个需要突破的点。
换电模式带来的希望
不过我觉得对于乐道L60来说，在寒冷地区的续航表现没有期待中那么好，但蔚来的换电模式也是提供了多一些的可能。随着换电站数量的不断增加，大家也就不再需要为续航问题而担忧。通过快速换电，用户可以轻松实现续航的补充，从而大大提升了新能源汽车的实用性和便捷性，不过这个还需要给蔚来一点时间，现在换电站还没有像加油站那样的普及。
不过我觉得对于乐道L60来说，在寒冷地区的续航表现没有期待中那么好，但蔚来的换电模式也是提供了多一些的可能。随着换电站数量的不断增加，大家也就不再需要为续航问题而担忧。通过快速换电，用户可以轻松实现续航的补充，从而大大提升了新能源汽车的实用性和便捷性，不过这个还需要给蔚来一点时间，现在换电站还没有像加油站那样的普及。
最后总结一下，乐道L60 85Kwh后驱版在冬季续航测试中虽然未能完全达到预期，但舒适性和充电速度方面还是比较令人满意。不过蔚来的虽然寒冷区的处于一般水平，但是换电模式的引入也是一种的新的思路！最后还是希望乐道L60在以后能够不断优化电池技术，提升低温环境下的续航。
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