1、在整个手动空调系统零部件均处于正常工作状态的情况下，保证手动空调系统压缩机吸合共有3个充要条件，只有这些条件同时满足时，压缩机才可吸合，彼此缺一不可，具体是：
（1）空调系统管路压力，如表2所示；
（1）空调系统管路压力，如表2所示；
（2）电喷控制系统发动机水温对电子风扇的控制
德尔福电喷控制系统（骏捷、尊驰MT车，欧3排放）：
当发动机水温上升到92.25°C时，电子风扇低速档开始运转；
当发动机水温上升到 87°C 时，电子风扇低速档停止运转；
当发动机水温上升到98.25°C时，电子风扇高速档开始运转；
当发动机水温上升到 93°C 时，电子风扇高速档停止运转；
三菱电喷控制系统（骏捷、尊驰、中华AT车）：
三菱电喷控制系统采用电脑运算方式控制电子风扇的运转，即由发动电脑（ECU）通过风扇控制器，控制电子风扇的开启、关闭及随发动机电脑（ECU）根据当时接收到的发动机水温、空调是否开启及发动机负载等信息给出电子风扇不同的转速。
（3）蒸发器温度，如表3所示；
（4）发动机冷却液温度，如表4所示；
德尔福电喷控制系统（骏捷、尊驰MT车，欧3排放）：
当发动机水温上升到92.25°C时，电子风扇低速档开始运转；
当发动机水温上升到 87°C 时，电子风扇低速档停止运转；
当发动机水温上升到98.25°C时，电子风扇高速档开始运转；
当发动机水温上升到 93°C 时，电子风扇高速档停止运转；
三菱电喷控制系统（骏捷、尊驰、中华AT车）：
三菱电喷控制系统采用电脑运算方式控制电子风扇的运转，即由发动电脑（ECU）通过风扇控制器，控制电子风扇的开启、关闭及随发动机电脑（ECU）根据当时接收到的发动机水温、空调是否开启及发动机负载等信息给出电子风扇不同的转速。
（3）蒸发器温度，如表3所示；
（4）发动机冷却液温度，如表4所示；
2、在整个全自动空调系统零部件均处于正常工作状态的情况下，保证全自动空调系统压缩机吸合共有4个充要条件，只有这些条件同时满足时，压缩机才可吸合，彼此缺一不可，具体是：
（1）空调系统管路压力，与手动空调系统的压力参数要求相同，如表2所示；
（2）蒸发器温度，如表5所示；
（3）发动机冷却液温度，与手动空调系统的压力参数要求相同，如表4所示；
（4）外界环境温度，如表6所示。
（1）空调系统管路压力，与手动空调系统的压力参数要求相同，如表2所示；
（2）蒸发器温度，如表5所示；
（3）发动机冷却液温度，与手动空调系统的压力参数要求相同，如表4所示；
（4）外界环境温度，如表6所示。
八、蒸发器温度传感器故障排查
1、蒸发器温度传感器特性，如表7所示。
1、蒸发器温度传感器特性，如表7所示。
2、在判断蒸发器温度传感器是否出现故障时，应该首先使空调系统正常的通电工作，并在没有拆除蒸发器温度传感器的情况下，将万用表设定到电流档，串联接入到蒸发器温度传感器的测量回路中，进行回路电流I的测量，并且可根据欧姆定律R=U/I，求得相应的阻值R，参考表7，其中U＝5V。
因为蒸发器温度传感器阻值的变化有一定迟后现象，而且内部的温度不能测量，因此判断传感器的好坏，只能看温度传感器阻值R的走势是否正确，即随着温度的增高，阻值相应的下降：
（1）如果走势不正确，则说明蒸发器温度传感器损坏；
（2）如果走势正确，并阻值已经低于5100Ω，而压缩机还处于工作状态，则是控制器的问题；
（3）如果温度传感器阻值到了一定的阻值后又反弹下降，并且不可能到达4850Ω左右（考虑蒸发器温度传感器存在的误差），即0.5℃左右，则证明空调蒸发器芯体出现冰堵，这个时候将空调A/C开关关闭，鼓风机处于高速运转，大约5分钟后再打开A/C开关（鼓风机仍处于高速运行），检查温度传感器的阻值是否变化来确定传感器是否已损坏。
蒸发器出现冰堵有好多原因，传感器的安装位置偏高，传感器的损坏，压缩机控制阀值的偏移多会引起蒸发器冰堵。
九、空调冷冻油使用情况
机油过少将不能满足压缩机的润滑，造成压缩机故障；机油过多，将会提高排出空气的温度。
牡丹江V5压缩机使用PS-46压缩机冷冻油
奉天蜗旋压缩机使用PAG56压缩机冷冻油
上海三电压缩机使用30001202压缩机冷冻油（相当于PAG100）
十、空调系统的再充油
压缩机在出厂时，带有160cm3(160cc)制冷剂机油。当空调系统在工作时，机油由制冷剂带入整个系统。机油中的一部分被分出并留在系统的一些部件内。
在更换下列系统组件时，必须加润滑油于系统中，以替代被这些组件带走的润滑油：
十一、各车型空调系统冷媒充注量
因为蒸发器温度传感器阻值的变化有一定迟后现象，而且内部的温度不能测量，因此判断传感器的好坏，只能看温度传感器阻值R的走势是否正确，即随着温度的增高，阻值相应的下降：
（1）如果走势不正确，则说明蒸发器温度传感器损坏；
（2）如果走势正确，并阻值已经低于5100Ω，而压缩机还处于工作状态，则是控制器的问题；
（3）如果温度传感器阻值到了一定的阻值后又反弹下降，并且不可能到达4850Ω左右（考虑蒸发器温度传感器存在的误差），即0.5℃左右，则证明空调蒸发器芯体出现冰堵，这个时候将空调A/C开关关闭，鼓风机处于高速运转，大约5分钟后再打开A/C开关（鼓风机仍处于高速运行），检查温度传感器的阻值是否变化来确定传感器是否已损坏。
蒸发器出现冰堵有好多原因，传感器的安装位置偏高，传感器的损坏，压缩机控制阀值的偏移多会引起蒸发器冰堵。
九、空调冷冻油使用情况
机油过少将不能满足压缩机的润滑，造成压缩机故障；机油过多，将会提高排出空气的温度。
牡丹江V5压缩机使用PS-46压缩机冷冻油
奉天蜗旋压缩机使用PAG56压缩机冷冻油
上海三电压缩机使用30001202压缩机冷冻油（相当于PAG100）
十、空调系统的再充油
压缩机在出厂时，带有160cm3(160cc)制冷剂机油。当空调系统在工作时，机油由制冷剂带入整个系统。机油中的一部分被分出并留在系统的一些部件内。
在更换下列系统组件时，必须加润滑油于系统中，以替代被这些组件带走的润滑油：
十一、各车型空调系统冷媒充注量
检修守则
准备好零件箱以及零件架，用来放置拆卸、分解的零部件，放置时必须有次序，必要时做上标记，避免发生混乱、放错。
检修铝合金部件时要十分小心，避免加工表面的损伤。
准备好充足的辅助材料，以便在检修时随时取用。
对有标准拧紧力矩要求的螺栓和其它紧固零件，按照要求数值使用专用工具拧紧。
进行检修后，一次性用品应当报废，换上新零件。
使用正确的拆卸工具进行拆卸与装配。
工作时应参照检修手册的内容。
检修时如果遇到难以解决的技术问题，建议向我公司的产品销售部咨询。
准备好零件箱以及零件架，用来放置拆卸、分解的零部件，放置时必须有次序，必要时做上标记，避免发生混乱、放错。
检修铝合金部件时要十分小心，避免加工表面的损伤。
准备好充足的辅助材料，以便在检修时随时取用。
对有标准拧紧力矩要求的螺栓和其它紧固零件，按照要求数值使用专用工具拧紧。
进行检修后，一次性用品应当报废，换上新零件。
使用正确的拆卸工具进行拆卸与装配。
工作时应参照检修手册的内容。
检修时如果遇到难以解决的技术问题，建议向我公司的产品销售部咨询。
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