中华车的防盗钥匙手工编程 防盗钥匙柄里有芯片。
中华轿车每台车都有一把红钥匙和两把黑钥匙,红钥匙是主钥匙,两把黑钥匙是副钥匙。
当两把黑钥匙丢失后,可以配一把齿型相同的带芯片的钥匙,将红钥匙打到ON的位置然后拔出,然后将配好的钥匙插进钥匙孔,打到ON的位置再拔出,最后将红钥匙再插入钥匙孔,打到ON的位置,再取出,完成识别。
中华车防盗已经找了!如下:
准备条件:带晶片的钥匙和4位电子密码。
方 法:
(1)KEY-ON,等待4秒种;
(2)踩节气门至全开,灯熄灭;
(3)松开节气门至关闭;
(4)根据第一位密码,踩下节气门次数同第一位密码数相同;
(5)重复(2)到(4)步输入第二到第四位密码;
(6)踩住油门直至灯亮起来;松开油门灯变成闪动状态,则防盗解除!
1.重新设方法
(1)用一把钥匙将点火开关转到ON位置。
(2)在车外用另一把钥匙锁住车门。
(3)此时室内,按压遥控器上的任保键2次,室内灯熄灭,完成设定。
注意:上述操作必须30s内完成.设定时必须有两把钥匙,并且有一个助手协助。
2.钥匙复制方法
(1).将红色主钥匙插到点火开关中并将点火开关转到ON位置,在3s内关闭点火开关,拔出钥匙。
(2).将黑色副钥匙插到点火开关中并将点火开关转到ON位置,在3s内关闭点火开关,拔出钥匙。
(3).复制几把重复(2)几次。最多3把。
(4).用红色主钥匙打开点火开关,在3s内关闭点火开关。
如果发动机防盗系统本身发生故障,应当用应急起动卡上的电子码应急起动车辆。用户必须保存好应急卡并记住卡上的电子码。
应急起动方法:钥匙从“LOCK”转到“ON”→等待约8秒→踏住加速踏板等待发动机故障指示灯熄灭→(踏放加速踏板的次数与电子码第一位数相等)→踏住加速踏板等待发动机故障指示灯亮→(踏放加速踏板的次数与电子码第二位数相等)→踏住加速踏板等待发动机指示灯亮→…第5次踏住加速踏板等待发动机故障指示灯亮→放开等待闪烁停止→转到“START”起动发动机。(注意踏加速踏板要有节奏,一下一下的踏不要忙乱)如过程出错,将钥匙转到“LOCK”后重新开始。
中华轿车遥控的设定和钥匙的复制
1.重新设方法
(1)用一把钥匙将点火开关转到ON位置。
(2)在车外用另一把钥匙锁住车门。
(3)此时室内,按压遥控器上的任保键2次,室内灯熄灭,完成设定。
注意:上述操作必须30s内完成.设定时必须有两把钥匙,并且有一个助手协助。
2.钥匙复制方法
(1).将红色主钥匙插到点火开关中并将点火开关转到ON位置,在3s内关闭点火开关,拔出钥匙。
(2).将黑色副钥匙插到点火开关中并将点火开关转到ON位置,在3s内关闭点火开关,拔出钥匙。
(3).复制几把重复(2)几次。最多3把。
(4).用红色主钥匙打开点火开关,在3s内关闭点火开关。
中华钥匙编程
发动机防盗系统是中华轿车的标准配置。
防盗系统配备的有;
*一把主钥匙(红色)
*两把副钥匙(黑色)
*一张应急启动卡。
一、钥匙编程:
*用户必须提供主钥匙,否则无法编程。
*成功编程后,防盗系统只对编过程的钥匙有记忆。
在用户丢失一把或两把副钥匙时,防盗系统重新编程----将控制盒中记忆的 已丢失钥匙的电子码擦除(覆盖)掉。
编程的过程实际是控制器和发动机ECU读取钥匙中的电子码的过程。中华轿车最多可配两把副钥匙。
A、编程前,务必要保证至少30秒的预置时间------即在OFF状态保持至少30秒。
B、控制盒读取芯片代码时间要求小于3秒,还需要保证最低时间1秒。既在 ON 状态保持1--3秒。
C、编程过程中,两把钥匙间隔时间不超过15秒。即丛这把钥匙 OFF 到下一把钥匙转到 ON
状态间隔时间不超过15秒。用户编程过程中要严格遵守时间要求,编程失败后不易被发现。
芯片型号:24C01A
数据地址:红色字体处,四个字节为一组,共三组。
数据算法:十进制直接显示,4 6 9 3 5 9 0 0 这个例了是59934公里的。
个 百 十 万千 十万
000000: 46 93 59 00 46 93 59 00 46 93 59 00 00 00 00 00 F揧.F揧.F揧.....
000010: 00 00 00 00 00 00 1B 00 25 04 00 00 00 00 00 55 ........%......U
000020: 00 00 F2 01 BF 04 92 07 40 0B 7C 0B 7B 0B 00 00 ..???@.|.{...
000030: 00 00 92 01 30 06 39 09 D4 0A 1B 0B 1C 0B 00 00 ..?0.9.?......
000040: 00 00 6C 00 C5 01 66 04 78 04 00 00 00 00 00 00 ..l.?f.x.......
000050: 00 00 04 02 C0 03 53 04 7D 04 00 00 00 00 00 00 ....?S.}.......
000060: 7C 00 AC 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 0C |.?............
000070: 00 00 00 00 00 00 00 00 6A 00 7C 00 00 00 00 AA ........j.|....?
中华轿车电路--发动机电路图①
F8t,一启动保险丝(60A) R35一启动继电器H03一电源连接器UOI UA一接点,
位于ABS线束内U02AIA一连接点,位于发动机室左线束内U05PA/UI4PA/
U16PA/U17PA一连接点,位于仪表板线束内T1一发动机室左线束与仪表板线束插
接件(3孔)T 13 - ABS线束与发动机室左线束插接件(2孔)T19一仪表板线束
与发动机室左线束插接件(20孔)T47一发动机室左线束与电源连接器接Cf (6孔)
发动机电路图②
F57一电喷电控单元保险丝(30A) R34一主继电器A-蓄电池 D01一仪表板线灾左侧接地线
D09一电喷线束接地线 E02 -防盗电控单元 E06一发动机ECU S7i -氧传感器
U1OA1A, U11A1A, U12A1A, U13A1A一接点,位于发动机室左线束内
U18PA一接点,位于仪表板线束内 T5一仪表板线束与发动机室左线束插接件(18孔)
T6一发动机室左线束与电喷线束插接件(20孔) T46 -仪表板线束与防盗电控单元接口(8孔)
T19一仪表板线束与发动机室左线束插接件(20孔)
发动机电路图③
T6一发动机室左线束与电喷线束插接件(20孔) T18一仪表板线束诊断接口 T80一电喷线束与ECU接口
T81 - ECU诊断接口(3孔) U04EA、UO5EA、UO8EA一接点,位于电喷线束内
发动机电路图④
NO1一喷油器1 N02喷油器2 N03一喷油器3 N04一喷油器4 U01EA,U07EA一接点,电喷线束内U14A1A一接点,发动机室左线束内 U18PA, U31PA,U36PA一接点,仪表板线束内
T2一发动机室左线束与蓄电池线束插接件(10孔) T5一仪表板线束与发动机室左线束插接件(18孔)
T6一发动机室左线束与电喷线束插接件(20孔)
发动机电路图⑤
E06一发动机电控单元 F46一点火线圈保险丝(15 A) HO1一点火线圈 M27一怠速步进电机 S14一冷却液温度传感器 S16一油门位置传感器 S17一相位传感器 S80一绝对压力传感器 T6一发动机室左线束与电喷线束插接件(20孔) T7 -仪表板线束与组合仪表接口A (8孔) T80一电喷线束与ECU接口 (80孔) U11AlA一接点,位于发动机室左线束内U02EA, U03EA, U04EA, U06EA, U07EA, UOX, UOY一接点,位于电喷线束内
中华轿车电路--发动机电路图⑥.gif
F20 - ABS保险丝(10A) E07 - ABS电控单元J1一ABS电磁阀继电器 SO1一左前车轮转速传感器S02一右前车轮转速传感器 S03一左后车轮转速传感器 S04一右后车轮转速传感器 T8一ABS线束与仪表板线束插接件(6孔) T9一ABS线束与左前车轮转速传感器接口T10一ABS线束与右前车轮转速传感器接口 T11一ABS线束与左后车轮转速传感器接口 T12- ABS线束与右后车轮转速传感器接口 T18一仪表板线束诊断接口(16孔)U 18PA一接点,位于仪表板线束内
中华轿车电路--ABS电路图①.gif
F16一鼓风机电机保险丝(30A) R1一鼓风机继电器 R2一鼓风机4挡继电器 K31一手动鼓风机调速开关M10一鼓风机电机 V06一手动鼓风机调速电阻 DO1一仪表板线束左侧接地线D02一仪表板线束右侧接地线 T20一手动空调线束与仪表线束插接件(13孔)T42一仪表板线束保险丝盒模块1 (64孔) T43一仪表板线束保险丝盒模块2 (48孔)UOSPA, U14PA, U42PA一接点,位于仪表板线束内 U02KA一接点,位于手动空调线束内
空调系统电路图②
E01一手动空调电控单元 K33一新鲜空气/循环风开关 M28一新鲜空气/循环风电机S25一蒸发器热敏开关 L53一手动空调控制器夜间照明灯(在控制器内部) T20一手动空调线束与仪表板线束插接件(13孔) T21一手动空调线束与手动电控单元接口(12孔)U01 KA一接点,位于手动空调线束内 U15PA, U42PA一接点,位于仪表板线束内
空调系统电路图③
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