中古本田二次整备！减震&轮胎&轮窝修复！焕春出发！
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1-3万元二手车推荐之本田锋范经典
很多朋友都没有把这个小车列入考虑范围，这款锋范经典是算是第二代，08年上市的，一直生产到14年，在当时这款小车还是挺受欢迎的。
随着越来越多的车型的出现，渐渐地把这款本田锋范经典忽略掉了，到了后期第三代19年停产。但是东南亚的泰国版还是一直在更新，在东南亚这车类似飞度，改装案例极多。
锋范经典有两个动力，1.5和1.8排量的，选1.5排量有5mt和5at的，1.8排量动力强劲不少，有09款和12款，变速箱只有5at，带换挡拨片，逼格很高。能选自动就选自动，会省心好开一些，后期第三代更换了cvt变速箱。
08款，11款，12款，14款，三万以内可以买到08或者11款的自动手动，12款的手动也可以买到，但是12款的自动价格会在三万上下，14款比较少见。推荐08款或者是11款自动1.5排量。当然手动也可以的，同样的预算手动还可以买的年份更近一些，手动的话就是麻烦一些，但也一样省心耐用。
去年11月淘到的12款本田锋范经典1.8L自动舒适版，锋范这款机头乃是和八代思域同宗的单顶置凸轮轴的16气门1.8升i-VTEC发动机，配合可以提高中低转速扭力的I-VTEC技术可以爆发高达103千瓦的功率以及174牛米的最大扭力，与之匹配本田自家平行轴五速自动变速箱，这套动力组合成熟的不能再成熟了，简称熟透了。油水跟上号称30万公里才出磨合期。长宽高尺寸4422MM*1695MM*1470MM，轴距2550MM，定位小型车，外形设计灵感来自于射箭时“引弓待发”（Arrowshot）的状态，整车采用了前低后高的楔形轮廓，犀利的表面及锋利的线条处处蕴涵着强劲的力度，很有超跑的范儿。而轮廓鲜明的腰线则贯穿了前大灯直到尾部，侧面看真就如欲发之箭一般，充满动感而又气势十足。说实话今天看起来外形设计还是不输于现在一些新车（比如low到爆的经典轩逸2代，以及当年经典范同时代的花冠，赛欧之流）
这款1.8L机器市场上比较少见，淘来的这款12款1.8当时行驶里程是11万公里，去年到手也做了一些整备，比如换机油，换变速箱油，火花塞，加装大屏导航，全车音响DSP，低音炮等等。最近发现这车当时买来的4条大脚虽然是米其林，但是年限已久（18年胎），已经有细细的老化裂纹，不堪大用，加之减震年限已久，支撑力不够，底盘松散的很。还有后轮窝后桥定位座附近锈蚀严重，也必须进行切割除锈修复（这车的通病，那那都好，就是爱烂下裙边和后桥定位轮窝，下裙边拿来已经修复过，轮窝还有一些锈烂，因为是在后桥定位座位置，老是担心开着开着后桥掉下来，导致我开车有严重障碍）于是决定对其第二次的全面整备！
计划如下:
1 更换4条减震。本来是想购买淘宝上一堆什么典欣、蒂迈尔、博玛士之流的后装品牌减震，价格属实便宜，但是看了评价实在是有些纠结，全是些小厂作品，不敢下手，于是还是决定去淘大品牌的货。寻觅多时，网上淘得1对蒙诺万里路二代飞度GE8库存减震，1对博韦德锋范后减，配顶胶，修理包，4条减震加材料合起来非常便宜，性价比极高，于是下单，本地约了修理厂付工时安装。
2 更换泰产件下摆臂总成1对，外拉杆球头1对，内拉杆球头1对，平衡杠1对，前平衡杆开口胶1对，后桥胶套1对，，就可以还原回锋范的底盘紧凑感。让老车恢复原来的紧致。后来开到修理厂叫朋友顶起来观察，说这些件都还好，可以以后再换。暂时本次没有列入整备范围。
3 更换4条轮胎。轮胎肯定是途虎下单，中古车辆，日常代步玩耍，不考虑什么米其林马牌之流，选择了国产双星轮胎DH06 205/55R16，途虎价格每条162，4条途虎下单648元还分了三期免息送到本地合作点安装，还送铝合金气门嘴，这价格买1条米其林都不够，性价比绝对拉满。
4 修复后桥轮窝锈烂。这个的确是锋范通病，发动机变速箱耐操，但下盘功夫极差，烂下裙，烂轮窝。我下裙边前任已经修复了，但是后轮窝还有些许锈蚀，本着治病救人，给自己一个安心的精神，本次列入整备序列。
很多朋友都没有把这个小车列入考虑范围，这款锋范经典是算是第二代，08年上市的，一直生产到14年，在当时这款小车还是挺受欢迎的。
随着越来越多的车型的出现，渐渐地把这款本田锋范经典忽略掉了，到了后期第三代19年停产。但是东南亚的泰国版还是一直在更新，在东南亚这车类似飞度，改装案例极多。
锋范经典有两个动力，1.5和1.8排量的，选1.5排量有5mt和5at的，1.8排量动力强劲不少，有09款和12款，变速箱只有5at，带换挡拨片，逼格很高。能选自动就选自动，会省心好开一些，后期第三代更换了cvt变速箱。
08款，11款，12款，14款，三万以内可以买到08或者11款的自动手动，12款的手动也可以买到，但是12款的自动价格会在三万上下，14款比较少见。推荐08款或者是11款自动1.5排量。当然手动也可以的，同样的预算手动还可以买的年份更近一些，手动的话就是麻烦一些，但也一样省心耐用。
去年11月淘到的12款本田锋范经典1.8L自动舒适版，锋范这款机头乃是和八代思域同宗的单顶置凸轮轴的16气门1.8升i-VTEC发动机，配合可以提高中低转速扭力的I-VTEC技术可以爆发高达103千瓦的功率以及174牛米的最大扭力，与之匹配本田自家平行轴五速自动变速箱，这套动力组合成熟的不能再成熟了，简称熟透了。油水跟上号称30万公里才出磨合期。长宽高尺寸4422MM*1695MM*1470MM，轴距2550MM，定位小型车，外形设计灵感来自于射箭时“引弓待发”（Arrowshot）的状态，整车采用了前低后高的楔形轮廓，犀利的表面及锋利的线条处处蕴涵着强劲的力度，很有超跑的范儿。而轮廓鲜明的腰线则贯穿了前大灯直到尾部，侧面看真就如欲发之箭一般，充满动感而又气势十足。说实话今天看起来外形设计还是不输于现在一些新车（比如low到爆的经典轩逸2代，以及当年经典范同时代的花冠，赛欧之流）
这款1.8L机器市场上比较少见，淘来的这款12款1.8当时行驶里程是11万公里，去年到手也做了一些整备，比如换机油，换变速箱油，火花塞，加装大屏导航，全车音响DSP，低音炮等等。最近发现这车当时买来的4条大脚虽然是米其林，但是年限已久（18年胎），已经有细细的老化裂纹，不堪大用，加之减震年限已久，支撑力不够，底盘松散的很。还有后轮窝后桥定位座附近锈蚀严重，也必须进行切割除锈修复（这车的通病，那那都好，就是爱烂下裙边和后桥定位轮窝，下裙边拿来已经修复过，轮窝还有一些锈烂，因为是在后桥定位座位置，老是担心开着开着后桥掉下来，导致我开车有严重障碍）于是决定对其第二次的全面整备！
计划如下:
1 更换4条减震。本来是想购买淘宝上一堆什么典欣、蒂迈尔、博玛士之流的后装品牌减震，价格属实便宜，但是看了评价实在是有些纠结，全是些小厂作品，不敢下手，于是还是决定去淘大品牌的货。寻觅多时，网上淘得1对蒙诺万里路二代飞度GE8库存减震，1对博韦德锋范后减，配顶胶，修理包，4条减震加材料合起来非常便宜，性价比极高，于是下单，本地约了修理厂付工时安装。
2 更换泰产件下摆臂总成1对，外拉杆球头1对，内拉杆球头1对，平衡杠1对，前平衡杆开口胶1对，后桥胶套1对，，就可以还原回锋范的底盘紧凑感。让老车恢复原来的紧致。后来开到修理厂叫朋友顶起来观察，说这些件都还好，可以以后再换。暂时本次没有列入整备范围。
3 更换4条轮胎。轮胎肯定是途虎下单，中古车辆，日常代步玩耍，不考虑什么米其林马牌之流，选择了国产双星轮胎DH06 205/55R16，途虎价格每条162，4条途虎下单648元还分了三期免息送到本地合作点安装，还送铝合金气门嘴，这价格买1条米其林都不够，性价比绝对拉满。
4 修复后桥轮窝锈烂。这个的确是锋范通病，发动机变速箱耐操，但下盘功夫极差，烂下裙，烂轮窝。我下裙边前任已经修复了，但是后轮窝还有些许锈蚀，本着治病救人，给自己一个安心的精神，本次列入整备序列。
1 更换减震
网淘的博韦德后减。
网淘的蒙诺万里路二飞前减。二飞GE8和锋范GM2是同平台产物，减震通用。
网淘的蒙诺万里路二飞前减。二飞GE8和锋范GM2是同平台产物，减震通用。
修理厂更换4条减震。
修理厂更换4条减震。
修理厂更换4条减震。
修理厂更换4条减震。
二、修复后轮窝锈烂
这是修复前，我喷了装甲，其实里面已经锈烂了。
这是修复前，我喷了装甲，其实里面已经锈烂了。
开始去除锈烂的部位。
修复后。
三 更换前后轮刹车片
刹车片用了配套厂山东中合智动的陶瓷刹车片。看他家的销量还是可以，评价还行。性价比还不错。
刹车片用了配套厂山东中合智动的陶瓷刹车片。看他家的销量还是可以，评价还行。性价比还不错。
原车刹车片。这个难道是原厂本田刹车片?
旧片磨损有些不均了。师傅说分泵销里面缺油导致有卡滞，导致左右受力不均。拆的时候就用了WD40，才拆除。本次顺便对分泵做了保养，涂了高温硅脂。
四 更换双星轮胎
轮胎参数。耐磨度去到520！
更换4条减震和4条轮胎后，整体底盘质感得以提升！刹车也改善不少！如果再更换泰版底盘件，一定会更有加强！
下一步想给车子做个贴膜改色，改成法拉利红！毕竟小姐姐说了，本田红色才是真的本田！
下一步想给车子做个贴膜改色，改成法拉利红！毕竟小姐姐说了，本田红色才是真的本田！
小姐姐说了，本田红色才是真的本田！
经典老车之小区的二飞！黄色很骚！
经典老车之小区的二飞！黄色很骚！
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经典老车之小区的马自达6！红色很战斗！
经典老车之小区的马自达6！红色很战斗！
经典老车之小区的马自达6！红色很战斗！
整备完上一波照片
[ 本帖最后由 coolhero 于 2024-08-21 17:34:20
编辑 ]
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