D22 8月1日，普兰-仲巴

本以为转山的伙计起码要到天黑才能回到塔尔钦吧，所以打算今天在普兰好好休整，顺便转转周围的景点，明天早上再去接人。哪知道J博士说下午就能转完，于是我们只好中午退房离开普兰。有些不舍，这么美丽的边境小城，可惜不能多待几天啊！
又经纳木那尼

还有鬼湖

神山鬼湖

鬼湖也很漂亮

犹抱琵琶半遮面

给小福来一张

这个角度很不错

望着远去的纳木那尼，心里默念，有生之年我一定还会再来这里的。

这是什么鸟？

接上J博士时已经下午5点多了，本想在霍尔乡住下，可这里住宿条件实在太差，只能往前赶路。前面的唯一一个县城只有仲巴，还有300公里

又是一个5000多米的垭口

幸好沿路风景不错，喜马拉雅山脉一直在右侧陪伴着......

巨大的蘑菇云~~~



只能看看云了

晚霞貌似也很惊艳，尤其是在反光镜里


到仲巴时天已经完全黑了

D23 8月2日，仲巴-萨嘎-希夏邦马-拉孜

今天的路线是去定日珠峰的近路，不走寻常的G219到拉孜再转318折往定日，因为沿路要经过鲜有人知的希夏邦马自然保护区，可以看到希夏邦马峰（14座海拔8000米以上的山峰中的老幺且唯一一座全境位于中国境内）和佩枯错。而且昨天在霍尔乡捡了一位搭车者，要赶往樟木，正好可以在拉龙乡的318分叉口放他下来。从仲巴开始油价就从9.46元/L降到8.25。萨嘎吃完午饭在一个加油站旁边拐进前往吉隆县的土路，前面两三公里路况很差，然后是可以开到五六十码的平整土路，最后二十来公里是搓板路，可快速通过减轻共震。到吉隆与希夏邦马的分叉口，土路全长65公里，耗时一个半小时。路上没怎么拍照，风景一般，估计是审美疲劳的缘故。

进入前往希夏邦马的油路才有兴致拍照

到佩枯错了







遇到进入藏区以来的第一场雨，人车完全淹没在云层里的感觉也很cool~~~

这个好像是浪强措吧？

希夏邦马峰。你妹的，云层太厚了~

这里的植被居然也被沙化了


转过一个山丘，回头望去，有好几座山峰居然变清晰了，赶紧留影

路旁的野花~

希夏邦马还是不给力

小福你也来一张

一柱擎天，直插云霄！！！

你邪恶了么？

出希夏邦马保护区有个检查站，我们从吉隆方向过来是不收费的，如果从318进去就得交保护费了。

这是318上的“九曲十八弯”



西天妖魔要出现了？

下午三四点到达珠峰脚下，本想上去，一看天气不行啊，听说第二天还要下雨，再说上珠峰的那段路又是没有最烂只有更烂的顶级烂路，我们的小车抗不抗得住也难说，只能悻悻然前往定日。留点遗憾谁说不好？给下次4、5月份再来找个理由吧。
这里借用一下车友西南之南的珠峰图片吧

显然，夏季去珠峰不是一个好的选择，气温高，云层厚，时有下雨。西南之南车友5月份去，几乎可以看到任何一座想要看到的高山。

对珠峰向往的心本还没死，还想到定日住下第二天看天气情况是否再次前往。谁知到了定日住宿爆满，剩下一些脏乱差且价格贵的离谱的藏族旅馆，果断撤往拉孜，经过嘉措拉山口

在这个垭口往定日方向不远有个珠峰观景台，我们的人品已经败光了，整个喜马拉雅淹没在乌云里，西南之南看到的则是这个场景
天黑之时到达拉孜县，这里住宿的旅馆比较多，价格相对合理，比起定日犹如天堂。今天的珠峰之旅以失败告终！

D24 8月3日，拉孜-日喀则-江孜-浪卡子-拉萨

日喀则的路牌比较乱，我们错过了前往江孜的分叉口，在日喀则兜了一圈才找到前往江孜的路，浪费了宝贵的一个小时，以致于达到羊湖时天基本黑了，没看到最美的羊湖，又多了一份遗憾。

白朗、江孜号称藏区江南，是西藏的粮仓

这里限速50公里/小时，只好耐着性子走，中午在白朗县就餐，卫生条件比较差，基本都是重庆四川人开的川菜馆。到江孜县城时已经下午两三点了，还得逛江孜古堡，时间紧迫啊~











白居寺，明朝时修建，已有600多年历史



古堡最高点

赶紧往山下撤

在天愿做比翼鸟，在地愿做连理枝





出江孜之后到浪卡子又有限速，你妹的，都快天黑了！XXX水库的湖心岛，又联想到美剧冰火中的某座城堡了~

沿路的天依旧很蓝，雪山依旧很壮观，可我们的激情似乎越来越少了。。。

卡若拉冰川才能勾起我们些微的激动，看来西藏旅行的时间也不宜过久啊







浪卡子县的限速点其实是在往羊湖的方向，我们在前面白等了半个小时

这里的牛羊群太多，基本对车和喇叭置若罔闻，估计游客见多了吧。

看到羊湖了

这照片拍得实在令人不敢恭维，将就看吧~



这张稍有改进

狂奔至冈巴拉山口，可惜只剩下一抹残阳，暮色中的羊湖也有一番别样的妖娆~




从冈巴拉山口往曲水的盘山路是我一路开过的最长的盘山公路，万幸我们在天黑前到达曲水县，算是有惊无险。在G318与拉萨机场的路口没有高速路标，错过了上机场高速的机会，硬着头皮顶着超速的危险走318经堆龙德庆，于深夜11点到达拉萨市区预订好的酒店。

D25-26 8月4-5日 拉萨市区

接下来的旅程对我来说形同鸡肋了，当然对那些神往拉萨的驴友来说，布达拉宫那是重中之重。布宫门票依旧一票难求，小川同学搞了布宫和大昭寺的黄牛联票，尼玛650元一人，结果大昭寺没去成，退了85元，坑爹啊~事实上，如果去排队预约，有大学生打工排队只要加100元就可以预约到第二天的门票。

前面提到在阿里时，小福底盘出现异响，于是到拉萨的第二天就前往位于堆龙德庆金珠西路上的4S店进行检查。先说一下小福的底盘异响情况：（这也是本游记没有发在自驾游论坛而发在本福坛的原因）

小福倒车半抬离合时，底盘发出克隆克隆的声音，一二档不给油前进也会经常出现这种情况。开始还以为是底盘碰坏了，经阿里修车店检查底盘无问题，说是变速箱或者差速器故障。而到拉萨时，不管挂什么档底盘都会发出嗑楞异响，连发动机都发出嗡嗡嗡的噪音，心想开了一次新藏线这车彻底要报废啦！

4S技师一开始以为是加了不好的油，要检查火花塞发动机什么的，300元发动机检查费要求签字，坚决否定（发动机噪音是这两天才开始变大，狮泉河检查时已经说是变速箱位置异响），最终得到检查变速箱的答复后才签字。于是，技师先换完变速箱油，重新点火后再试，噪音异响依旧。再拆开变速箱胶垫和支架，从里面掉出来的罪魁祸首竟然是：
藏匿位置：应该是在胶垫后面与大梁之间的凹槽里，同时可以看到底盘被嗑得一片狼藉
发动机也有磕痕：

这真是“一个馒头引发的血案啊”。
小福目前已无任何异响，和出发前无异。阿弥陀佛，庆幸长安福特造了一部如此耐操的好车啊！

为使游记完整，发点拉萨的照片吧，尽管大家都已经看多了






















最后说点对拉萨的印象吧。人多，商业发达，和内地城市没什么区别，出租车司机特NB,超车技术一流。我就在宾馆呆了两天，洗洗衣服，到楼顶晾晾衣服看看布达拉宫，唯一的遗憾是没到拉萨著名的雪域餐厅玛吉阿米餐厅犒劳一下自己。当时大家都比较累，各忙各的，都忘了去搓一顿啦。
西藏之旅接近尾声，明天还有最后的一站——纳木错。

在这里特别说明一下：我们在赶往拉萨的途中就得到了通麦大桥坍塌的消息，尽管我们原本路线就没打算川藏出，但还是暗自庆幸一番。在原计划中，我们是要到林芝吃石锅鸡，色季拉山口看南迦巴瓦，但考虑到最近的天气和身体状态、旅游心态，以及回程的计划，就直接从拉萨返程青藏线。美丽的林芝留待下次走川藏线再去领略吧。另外，在拉萨的4S还遇到广东来的新福车友王兄，在滇藏交界处路遇山体滑坡，向前猛冲逃离时前挡被落石砸出大口子，底盘磕裂，A、B柱全变形，小福受到重创才躲过一劫。更吓人的是他当天白天才通过的通麦，半夜就坍塌了。真可谓福大命大，小福功不可没！

D27 8月6日 拉萨-安多

今天是拉萨雪顿节的第一天，出城时一路堵车，哲蚌寺前的马路上车辆排起了长龙，甚至变成了停车场。好不容易挤出城区，已经快早上10点啦。

再见，布达拉宫；
再见，拉萨！

返回堆龙德庆上青藏线。今天大阴天，青藏线上风景也就那样，对我们这样已经看得太多走得太多的人来说，拍照的欲望也欠奉了，于是一路限速，一路晃悠悠边走边看到当雄县吃午饭。那么大名气的纳木错，居然没有路牌！！！怪不得有不少车友青藏线出藏时会错过。问警察，导航，走上了前往纳木错的盘山路。

垭口的经幡

已经能看到纳木错了

又见牦牛，已经和来时第一次见到时的兴奋激动心情有天壤之别了。

通往观湖最佳地点——扎西半岛的公路






到扎西半岛了。尼玛，这鬼天气，阴冷的很，站在湖边冻得要死，如同腊月里的大连海边。

没来之前就知道有这一套，小川站在牦牛边上照了张相，10块——拿来！你妹的~

念青唐古拉山躲在云层里，羞羞答答地不肯出来露脸！

唉~~~没看到最美的纳木错，西藏之行的第三大遗憾！绝望中返程，垭口上已经被冰雹覆盖


原路返回至当雄折往那曲。那曲非常繁华，可以说是汽车维修和物流的集中地，尤其在通麦断掉之后，是从东面进藏走川藏北线到拉萨的必经之地。考虑到明天要赶到格尔木，今天住那曲的话明天就得开十五六个小时的车了。因此在下午7点左右到那曲匆匆吃过晚饭后就立即赶往安多，离天黑还有一个多小时。本以为晚上7点以后就没有限速了，青藏线上的JC可真是敬业啊，通宵都有限速，NND，120公里，两个半小时。于是，在安多限速点前等了半个多小时后，快11点时到达安多县城。屋漏偏逢连夜雨，安多住宿基本爆满，有空房的也漫天要价，没办法不住不行啊。

献上几张天黑前带有神秘色彩的青藏高原的图吧
这是云，还是山？

答案是——云！

安多海拔4800，想睡熟有点困难，一直在半梦半醒之间地熬到天亮。

D28 8月7日 安多-格尔木

自从通麦断了以后，安多的住宿就变得紧张，房价也水涨船高。和旅馆老板聊了会，出藏的驴友在这里留宿的比较多。加完油，早上8点不到离开安多，气温只有两三度

出安多不久就领到至雁石坪的限速条，好像是180公里3.5个小时。边走边看咯~

冻土层的热量转换装置
大部分是斜插的
由于冻土的出现，路面经常会出现波浪形的塌陷，速度一快，车子经常会被抛到空中，幸亏我们是小车重心低，有惊无险的一一通过。


往唐古拉山口进发




山口刚下过雪，你妹的，0度！此时的江浙沪地区气温则高达42度。





下了唐古拉山口，我们就算是出了西藏界。美丽的西藏，再见！
前面不远就是长江的源头——各拉丹冬峰！
11点多到限速点——雁石坪


这里就是限速点。尼玛，到格尔木450公里居然还要限速8个小时。问JC，以前不是出了雁石坪不限速了么？答：反方向过来是不限速的。问候他妹。

沿路随拍

沱沱河到了。据我一路观察，这里是安多到格尔木之间最大的一个补给地。

沱沱河的车太多了，我怕吃饭要排队，赶到五道梁去吃午饭吧，顺便休息一下。






在五道梁吃过午饭休息了个把小时继续前行，路过索南达杰保护站
反正时间还早，进去看看吧~

保护站还圈养了几只藏羚羊，不知是还未成年或是雌性，没看见长角。
继续前行，藏黄羊或是藏羚羊时不时地出现。。。
一路睁大眼睛仔细搜寻，终于见到头上长角的雄性藏羚羊啦！

经过青藏高原的最后一个山口——昆仑山




别了，昆仑山；别了，唐古拉山；别了，青藏高原！
快到格尔木时的路上景色也很不错！







终于抵达戈壁沙漠中的大城市——格尔木！

格尔木的住宿条件相当好，价格也不贵，补给休整的好地方！