凡尔赛C5X倒车影像一目了然
既然是家庭用车自然是要以家庭为主,开车坐车都要舒适,所以我当时就选了空间大一点的宽敞跨界轿车凡尔赛C5X。车长超过4.8米多,一家老少五口人家用代步颇为实用。而越大的车倒车就越有压力,毕竟车身尺寸在这所以倒车的时候自然要左顾右看格外小心,不像QQ,五菱那样车小好倒车。不过我的凡尔赛C5X的倒车影像清晰度还可以,倒车相对来说也容易一些。
车长超过408米多,车身重量1.6顿,按照正常车友的掐算胎噪声也许会很大,但事实却并非如此。原厂米其林轮胎静音性还不错,在平整的马路上行驶以50-60迈速度行驶时并没有较为明显的胎噪,只有在高速公路上速度超过110迈的时候会感觉出那么一点点,相比朋友的途昂来说静音性要稍好一些。
除了轮胎静音性好之外凡尔赛C5X的内饰材料也够用。车内门板,座椅包括中控台没有所谓的塑料材质,手摸得到的地方几乎都是软包皮革材质,这样可以较好的隔绝外部噪音,坐在车内心情顺畅而又舒心。
握着它的电子档把挂入倒档,大概过了不到一秒钟的时间中控屏幕上就会显示出它的后方影像。虽说屏幕尺寸不是特别的大但画质还蛮清楚的,像车后方的小草包括牌匾上的字都可以看得一清二楚,画质清晰而又流畅。最主要的是它的倒车影像还配备了动态轨迹功能,当控制方向时其辅助线会提前显示出倒车路径,这样倒起车来安全又方便,倒车的难度明显减少。
车长超过408米多,车身重量1.6顿,按照正常车友的掐算胎噪声也许会很大,但事实却并非如此。原厂米其林轮胎静音性还不错,在平整的马路上行驶以50-60迈速度行驶时并没有较为明显的胎噪,只有在高速公路上速度超过110迈的时候会感觉出那么一点点,相比朋友的途昂来说静音性要稍好一些。
除了轮胎静音性好之外凡尔赛C5X的内饰材料也够用。车内门板,座椅包括中控台没有所谓的塑料材质,手摸得到的地方几乎都是软包皮革材质,这样可以较好的隔绝外部噪音,坐在车内心情顺畅而又舒心。
握着它的电子档把挂入倒档,大概过了不到一秒钟的时间中控屏幕上就会显示出它的后方影像。虽说屏幕尺寸不是特别的大但画质还蛮清楚的,像车后方的小草包括牌匾上的字都可以看得一清二楚,画质清晰而又流畅。最主要的是它的倒车影像还配备了动态轨迹功能,当控制方向时其辅助线会提前显示出倒车路径,这样倒起车来安全又方便,倒车的难度明显减少。
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