从汽油，纯电，再到插混，最终为什么会再入手这款GL8？
如果说油车不是主流，我入手了纯电，纯电的续航打折让人抓狂，那我再入手插混，那么同时拥有油车与电车的双重优势，就目前各类车型来说，应该是最满意的配置了吧！
服役了 6 年多的君越，各方面还是感觉不错的，虽然市区形势油耗较高，但结合高速路段下来，油耗在 9 个左右，对于这款车型，2.0 排量，车身 5 米多，这油耗不高，最爱的还是它的桃木内饰，很有高级感！
开了将近 一年的小 6，当时落地 9 个多，满电续航 430km，市区用车能跑 370 km 左右，平时媳妇开的多，主要上下班，接娃用，性价比蛮高的一款合资纯电车！
这款 GL8 插混，我们一家人最喜爱的一款车，无论驾驶感与乘坐感都让人拍手叫好，目前使用一个月，平时出游或跑长途，基本都是用这款车，这款插混版的 gl8，起步阶段与纯电车无异，甚至可以切换纯电模式驾。
其实家里已经足够车来用，平时和家里人都是交换着来开，看出行需求来选择驾驶的车辆，平时跑业务我会选择油车，因为长途路段多，君越在高速路的表现应该很多车主都心有体会吧，不仅油耗低，而且动力强劲，舒适，这款商务座驾很适合跑业务谈项目用；而市区通勤上班与接娃，则会用微蓝 6，续航 430km，实际跑起来可以到 370km 左右，高速就不会开了，因为续航会打折太多；最终在10 月入手这款 GL8phev 则目前是我的最爱车型，我认为是一款跟全面的车型，可用电可用汽油，首先解决了续航的问题，然后用车成本也实惠，再者车的配置与舒适性我认为也是满分，目前要没有需要避雷的地方！
隐藏式门把手，只要带着钥匙靠近车辆，移动弹出门把手。
可前后移动的礼宾台，带车载冰箱，很高级！
好在没后悔当初选择了六座版本，因为六座与七座的差别就在于后排的座椅，六座后排两个位置都是独立座椅，带有前部，背部调节，还有通风加热功能，而且跑长途坐在后排也不会有眩晕感，有些MVP 就会有这种感受，在这里就不说别的品牌了；而七座后排则可以折叠，增加装载能力，但是相比于舒适性还是六座的较为人性化。
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