蓝山冬测表现
最近蓝山又上热搜,甚至朋友们聚一起讨论的时候还调侃我这蓝山车主,说是不是南山给懂车帝投钱了。得知蓝山的热搜,我怎么能放过,当即去观看了懂车帝的全球东测视频。了解到新能源汽车冬测是一个多么复杂的过程。看完后真是有够无语了,蓝山充电也太靠前了,在这样一个极寒的天气下,耗电的速度太快了,先充电意味着先掉电。等到所有车充好电的时候蓝山的车已经只有70%左右的电了,所以蓝山的测试是从70%的电量开始,诶,真是有些气愤,果然,没有绝对的公平呀。为接下来蓝山的表现捏把汗。但是,在全程666公里下,蓝山跑完全程,竟然还剩下总续航420公里,真是太为他骄傲了。霸榜了。
在这次测试中,也让我学习到了,蓝山的性能设计。在日常的城市通勤中,先用油再用电能够有效地控制成本,但是在长续航的情况下,加上极寒天气,先用电再用油就比较吃亏了,就变成了亏电油耗,大大增加了用车成本。所以冬天的时候,尤其是跑长途,把保电设置成得高一些才好。
此次赛程选了12辆车,实际完成赛季的只有8辆,不少车型是当时买车有所比对的车型,但是从比赛结果来说,蓝山是我最正确的选择。纵观整个赛季,蓝山的表现真是可圈可点。朋友们说起,这多亏了长城自己的实验室打好了基础,例如风洞实验室,他能模拟世界各地的温度和湿度,蓝山在这样的实验室能够扛住各种严苛的挑战就已经展现了它的优秀性能。我想这大概也为冬测奠定了一个扎实的基础。
在这次测试中,也让我学习到了,蓝山的性能设计。在日常的城市通勤中,先用油再用电能够有效地控制成本,但是在长续航的情况下,加上极寒天气,先用电再用油就比较吃亏了,就变成了亏电油耗,大大增加了用车成本。所以冬天的时候,尤其是跑长途,把保电设置成得高一些才好。
此次赛程选了12辆车,实际完成赛季的只有8辆,不少车型是当时买车有所比对的车型,但是从比赛结果来说,蓝山是我最正确的选择。纵观整个赛季,蓝山的表现真是可圈可点。朋友们说起,这多亏了长城自己的实验室打好了基础,例如风洞实验室,他能模拟世界各地的温度和湿度,蓝山在这样的实验室能够扛住各种严苛的挑战就已经展现了它的优秀性能。我想这大概也为冬测奠定了一个扎实的基础。
太帅了。
得知这一热搜,今晚吃鸡,蓝山大吉大利。
缓缓驶来的蓝山,越看越帅气。
停到哪帅到哪。
[ 本帖最后由 东莞车友choba9 于 2025-01-09 10:28:52
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