原来怠速稍高，空挡滑行时怠速飘至1500转，只有停稳时才降下来，降也不是降到最低，一般都是900~1000转。

前一阵子，王叔让我换怠速马达试试，今天马达到货了，也是王叔让在波1982那里要的原装的，1.5MT怠速马达

换的时候很周折，也是我没经验，操作过急、。我现在把经验和步骤告诉大家，有此问题的可以借鉴（怠速偏高的，2~3档行驶中切离合怠速升的，空挡滑行怠速升的）

1，首先把备件准备好

2、拆节气门进气胶管，把节气门线插头都拔掉，便于拆装。（节气门先别拆，就在发动机上作业，就当台钳子使，以后步骤需要拆下来）

3、如果是原装怠速马达，没拆过的，可定要暴力拆卸，因为那原装的那就是  瓷实啊！！！

4、用机修钳子，就是那种能张最大开度的钳子，钳住怠速马达的外圆处，以马达与节气门体接触的定位面为杠杆，向外用力，一定要用上力，要是发现马达有往外出的意思，就加油吧，要是没动，（最好直接别出来，暴力拆太费劲了）那就钳碎了，把塑料体包括电机芯小轴承什么的都一点点剔除来，我用的一字螺丝刀敲碎别出来的，一直拆到那个钢片处，把钢片别出来（钢片不别出来下一步不好操作），用尖嘴钳子把最后那部分，就是马达头，在节气门里边那段，把节气门拆了下来，用一字螺丝刀向下压马达的头，这样彻底拆下完毕。

记住清理好里边的积碳和马达碎屑。尤其是里边的小孔，用棍包着擦布擦干净。

5、开始安装，注意新马达自带密封圈，千万别忘了安装，我就是忘了，打火试车吱吱漏气怠速1700转掉不下来，晕死了，又拆了一遍，得回配件不如原厂的瓷实，才好拆要不呵呵呵！！！

6、安装时用找一个电工钳子，因为电工钳子把是带塑料套的，然后再找一个相应的卡箍，拧住马达外圆，用钳子把正好放在卡箍上，用工具慢慢敲到位。安装结束！！！重点别忘密封圈

7、其它拆下的都装上，试车吧，嘎嘎的！！！图拍的少了，和文字一起看吧。huhu爽，彻底解决了故障 

图1用力猛了直接捏碎了外圈一点点用螺丝刀别袭来的

拆除马达后的底座，那个小孔要清洗干净
更换后怠速850转
这个图示30公里时空挡状态，怠速900转左右，原来都得1500左右。