曾经在网上看到这样的一个说法，其它车只是带步工具，只有法系车才是有灵魂的。我很认同这种说法，因为在购买了凡尔赛C5X后，这两年用车的印象就是确实开过了法系车后，其它的车都是没有灵魂的。
法系车的灵魂是什么呢？是哪台万年不变的1.6T发动机？是它那特立独行的反人类设计？又或是那吹上天的魔毯悬挂？其实一个车的灵魂不能片面的表现在某个点上而是它整体的操控及驾乘感受，你必须亲自驾驶它才能体会到法系车的灵魂。今天我就以我对凡尔赛C5X的印象来谈谈的理解的法系车的灵魂。有人问凡尔赛1.6T的发动机会不会动力不足，其实通过这两年的用车体验，这台1.6T的发动机调教是相当有力的，无伦平时代步还是高速巡航哪怕是翻越海拔4000米以上的高山表现都是完全可以胜任的，搭配上爱信8AT的变速器可以说不但动力十足行驶质感还十分流畅，所以动力不能只看排量，更重要的是厂家的调教和实打实的动力输出，何况F1也是的。一匹好马不仅要有强劲的力量，它奔跑的姿态也十分重要，说到我对凡尔赛C5X的驾乘印象就不得不提雪铁龙的底盘技术了，大家都知道雪铁龙的底盘技术独步天下，在世界各大汽车拉力赛上的表现也是有目共睹的，那我就讲讲我驾驶凡尔赛C5X真实的感受。得力于百年雪铁龙底盘调校的功底加上PHC魔毯悬架的加持，凡尔赛C5X底盘最大的印象就是该软的时候软该硬的时侯硬。平时補装路面的细小颠簸凡尔赛悬挂表现很软乘坐十分舒适，遇到大的颠簸它又能提供更好的支撑，更让我意想不到的是如此舒适的悬挂在高速过弯及山路的表现十分优秀，过弯精准垃得住，车身跟随性十分优秀。凡尔赛C 5X让我跑山路过颠簸路段驾驶起来也十分享受，这就是我对凡尔赛C5X的操控好印象。
法系车能在世界汽车拉力赛上连续蝉联冠军也更好的体现了车辆驾控的优异表现