猛龙升高2寸换鞋 姿态来了
作为不懂越野的小白
各种查找改装案例，也会走一些弯路！
我选择升高2寸油减
多花几百买了个绞牙避震
舒适度问题让我困扰
好几个朋友都说改装的减震肯定没有原车舒服(原车软硬适中 真的很满意）
卖减震的又说比原车舒服
这也是很多车友关心的问题吧
各种查找改装案例，也会走一些弯路！
我选择升高2寸油减
多花几百买了个绞牙避震
舒适度问题让我困扰
好几个朋友都说改装的减震肯定没有原车舒服(原车软硬适中 真的很满意）
卖减震的又说比原车舒服
这也是很多车友关心的问题吧
起初颠的厉害
12段可调，我调到最小还是颠
后来发现是胎压问题
装胎时有个胎始终起不来就多打了一些胎压
后来估计是忘了给我放气了
4个压 能不颠吗
因为胎压的事，我又用积分换了一个充气泵
现在我把所有胎调到2.4
阻尼档位2档
颠簸感立马消失
感觉良好 可以接受的舒适度
对比原车还是差一些
AT胎也会影响驾驶感受
有利就有弊
之前1档能感觉到左右晃动
2档明显支撑多了一些
先开几天体验体验再调3档试试
如果能更平稳且不颠
那么我就十分满意了
升高之前朋友们就说我换了肯定要后悔[ahl_沮丧]
一点没错，我都上火好几天，钱花了舒适度没了。
这几天刷减震调节视频也是让我开窍了
阻尼是需要调教的，根据不同路况调节
新减震的弹簧会有一个压缩期
开一开还会软一些
升高之前忘了测量高度
目测升高4-5公分的样子
升高后姿态立马来了
加上负值轮毂外扩
越野范来了！
下期再聊轮毂轮胎，也是走了弯路，交了学费。
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