这几天没怎么用车，刚才发现，还是100%（实际只充到95%），已经用了33天公里了。这红旗EQM5PLUS电量显示是不是有问题啊？用车一年了，之前没怎么注意到。
关于涨电的事，4S店回电了，厂家说软件回收逻辑有问题，等待升级。
停车之前还是100%。
重新启动后就变成了89%，551公里。
行驶了一会儿5.7（42.4-36.7）公里，就变成了88%，543公里。
网友说，他的车也是，好像1万4千公里后出现假涨电现象。长时间保持不变，然后突然间大幅掉电。看来厂家说的动能回收之类的算法问题可能是托辞。
红旗，仍需努力啊。
期待好的解决结果，而不是我担心的电池质量问题。
重新启动后就变成了89%，551公里。
行驶了一会儿5.7（42.4-36.7）公里，就变成了88%，543公里。
网友说，他的车也是，好像1万4千公里后出现假涨电现象。长时间保持不变，然后突然间大幅掉电。看来厂家说的动能回收之类的算法问题可能是托辞。
红旗，仍需努力啊。
期待好的解决结果，而不是我担心的电池质量问题。
[ahl_奋斗]担心中，总感觉不是小事。
电量应该线性下降，表显应该真实客观。
现实真打脸。
现实真打脸。
刚刚发现，从昨晚的88%，又回到98%，610公里了。还反复涨跌，太可怕了。
太可怕了，剩多少电不知道了。不敢跑长途了。
表显93%，580公里。实际行驶55.7公里，5小时。总里程18627。
9月12日早7：23，停车后，又涨了。
96%。昨晚至少是表显93%以下（实际可能早在88%之下了）。
我感觉这根本不是回收的算法问题了，而是电池的活性等问题。期待厂家赶快有定论。
红旗大厂，要有水平，更要有担当。
96%。昨晚至少是表显93%以下（实际可能早在88%之下了）。
我感觉这根本不是回收的算法问题了，而是电池的活性等问题。期待厂家赶快有定论。
红旗大厂，要有水平，更要有担当。
当初充到95%，如今跑了60公里，竟然涨到96%，期间异常涨跌。初步发现是长时间停车后出现的，如果每次启动都会初始化数据，这就初步排除算法问题，而是传感层面甚至是电池性能方面的根本问题了。
出差许久，昨天自83%充满，跑了17公里，竟然还是100%。越来越不准确了。
4S店通知我升级了。出差中，等回去看看。
前几天刚升级完，观察下吧。
当时有个现象，很是不解。
我去店里前，是充满电出发的，路途四、五十公里左右，升级前剩余公里数肯定是有下降的，天冷，开暖风，耗电大。可是升级后，竟然还显示100b0公里。维修师傅也不积极问厂家，就是消极说不知道。唉。这服务。
当时有个现象，很是不解。
我去店里前，是充满电出发的，路途四、五十公里左右，升级前剩余公里数肯定是有下降的，天冷，开暖风，耗电大。可是升级后，竟然还显示100b0公里。维修师傅也不积极问厂家，就是消极说不知道。唉。这服务。
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