没有什么可以阻挡 我对自由的向往——自由光2.4专业版提车作业
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离提自由光也有一段时间了，懒癌发作，一直没有写个提车作业，总感觉少了些神马。眼看2017第一季度也将结束，也是时候补一点总结了。好吧，下面开始哔哔~~
换车的想法其实去年就有了，毕竟老车也开了十七万公里，虽然没啥大毛病，但保养维护的成本比起新车的时候，开始高起来，各种易耗件都需要陆续更换。而且我本人又特别喜欢自驾游，一有空就往外跑，还跑得比较远，也担心车子在外面出问题。还有最重要的一点，周围的朋友都陆续换车了，看着别人开上新车，心里也是痒痒的，喜新厌旧的心理大家都会有，这个不需要否认。
那么问题来了，换车换哪种车?换哪个型号牌子？
好，下面且让我一一道来。
第一时间首选是SUV。哎呦，您这不是跟风么，现在SUV大热，不换个SUV都不好意思出门吧。好吧，算是跟风，我也认了。但是确实这个计划在换第二部车的时候已经有了。我第一部车是三厢福克斯，轿车；第二部车是麦柯斯，MPV；所以第三部车换SUV，这个要求很过分么？各位吃瓜群众来评评理，我是不是该买SUV了。人嘛，总要什么新鲜事物都得尝试一下，您说对么？另外，刚才也提到了，我喜欢自驾游。现在虽然很多地方都开发得不错，但总免不了有些地方设施不完毕，路况不好的。况且，往往是这种原生态的地方，景色才是最好的。要去自驾游或者拍拍照（水平太低，不敢用采风这个词），有一部通过性高，有四驱性能的SUV确实很有必要。第三点就是，开惯了MPV，习惯了高坐姿，再开轿车啥的，有点不习惯了，还是喜欢高高在上的感觉。去年11月初的时候开朋友的雅八跑了一趟长途一千多公里，都感觉有点累了。
好了，关于车型选择的问题先说到这里。那么现在SUV可谓是百家齐放，到底选哪部好？
对于我来说，心里还是有那么些骚动，想买一部好点的车~~~那个啥，BBA啊之类的，面子有点光么，你懂的。周边也有不少朋友换了宝马5系，3系GT、奥迪Q5，保时捷macan。况且，就算豪华品牌宝马X3、奥迪Q5之类现在优惠也挺大的，算下来也不贵，二线的XC60乞丐版30出头就落地了。可是老岳父大人一句话就把我的念头打消了：你现在这环境就得低调一点，不能太嘚瑟~~~好吧，豪车梦就暂时搁置了，我还是老老实实把目光瞄准30万左右落地的SUV吧。
大家都知道了，现在国内SUV市场就像是武林大会一样，各路高手云集，但从门派来看，无非就几个，自主品牌、日系、韩系、欧系、美系。各位观众，下面容我简单作分析，可能带有主观成分在内，如有冒犯其他车型车主的地方，还请多包涵。其实市面上一些主流车型，周围的朋友同事基本都有，所以比较起来还是比较容易的。
自主品牌
不可否则近年来自主品牌的进步确实很大，听说H6的销量已经去到7万的神话。其他的例如和马云家合作荣威RX5、请来奔驰设计师的传祺GS4等等的也非常不错。但是作为我个人来说，可能不会选择。嗯，就是因为虚荣，觉得品牌力还不够，得了，我认了。
日系
日系的选择还是挺多的。合资品牌有日系三强，还有全进口的斯巴鲁。我个人倒不是愤青，认为买日系就是卖国啥的，毕竟么，老百姓过个日子精打细算也没错。但是，我一直都是开欧美车，确实对日系没多大感情，这里是顺便扯一下。
先说说丰田吧，牛头，不得了，性能稳定，后期维护省心。汉兰达自从上了新款，评价不错，成为各家的对标车型。优点:2.0T动力不错，空间够大，隔音比老汉好（同事刚好有一部老汉）；缺点：配置太低（新汉提车就各自拆拆拆装装装）；用料一般，内饰塑料感强；操控一如丰田软绵绵的感觉。最关键是上市一年多还特么加价，对于中国车市这种奇葩现象我是不能忍受的（同事的老汉优惠了2万多），还有那些四儿子加装的汽配城大龅牙前杠实在很山寨。还有汉兰达他弟RAV4，这车LD的闺蜜有一部小改款前的。RAV4现在改名叫荣放了，据说卖得不错。空间也可以，改CVT以后也省油，但也继承了丰田家的传统，配置也是相当抠门的，用料也是如此。最关键的是我个人感觉操控和行驶质感是相当一般。
再说说本田，CRV可谓是紧凑级SUV的常青树了，销量一直不错，保有量大，二手残值也高。CRV可以说是一部很中庸的车，没有神马特别的优点，也没有太大的缺点，咱们国人就喜欢这种。新车换了地球梦加CVT，买发动机送车，很不错。单位的年轻人刚买了一台2.0乞丐版，20万出头，送了一大堆配置，基本齐全了。CRV油耗还是不错的，质量也稳定，但是配置低了一些，内饰也是满眼塑料，操控也是很一般，隔音是死结，本田的隔音这么多年来就很一般。还有底盘实在有点低，和轿车基本差不多。
三强还剩下日产，新奇骏上市以来销量不错，外观采用了家族回力标风格，2.5+CVT动力和油耗表现都不错，空间很大，而且四驱能力比RAV4和CRV强太多。以前一起玩的车友，开天籁的很多都换了奇骏，总体评价还是不错的。缺点，用料比两田差，内饰味道比较大，车身整体用料比较单薄，还有防撞梁之类的。别问我怎么知道的，东风日产的工厂就在广州。
最后说说斯巴鲁，虽然是小众品牌，但森林人全进口的身份还是挺有诱惑的。水平对置发动机+全时四驱系统确实不错。之前我写过一篇贴子关于森林人的测评，有兴趣可以点我ID看看，不多说了。
韩系
韩系的特点是配置丰富，现代的流通雕塑和起亚的虎啸前脸在外形上真是不错，而且近年来技术上也进步不少，可谓是性价比之选。可惜不是我的菜，没认真研究。
欧系
欧洲都喜欢小两厢和旅行车，刨除了BBA这些品牌外，只剩下途观这么一根独苗了。现在新老同堂销售，我选车的时候途观L没有上市。老途观优惠加大后，销量还是很可观。但是我个人不太喜欢大众脸，内饰也是太落后了，其他众所周知的致命缺点就不说，免得神车党攻击我。而且即将换代的车型，没多大兴趣，PASS。
美系
先说说福特，我对福特这个品牌还是挺有感情的，毕竟买了两部福特车。实话说福特车小毛病是有一些，但是大件、关键部位还是经得起考验的，总体来说开这么多年我还是认可的，只是在国内发展比通用差一些。首先是锐界，外形好，配置高，动力好，操控出色，底盘扎实，和我老车的驾驶感觉差不错，差点就买了。月销量每月稳定在1W2左右，也证明这个价位，锐界确实是性价比之选。最后没买，关键一点还是因为7座，我自己本来就开MPV，7座两年一审确实不爽。我想要的5座，只有低配，配置有点乞丐。所以放弃锐界有点心不甘。再加上领导还是想要个小一点的车，也想换个品牌，就这样与锐界擦肩而过。翼虎，买锐界的基本不看翼虎了，不是同一个级别的车。
通用，昂科威成功逆袭途观，成为合资的销量霸主。虽然饱受断轴传闻，但无碍于月销量3W。实话说，2.0T的280马力对我引诱还是蛮大的，尺寸大小也正好合适，不算太大也不小。去广州大道的某轮四儿子看过一次车，内饰确实豪华感挺强的，空间也很大，但只有1.5T的展车。看了半天也没人理我，虽然周末刚上班没其他顾客。问销售有没2.0T的，爱理不理的态度，说我们主推1.5T。再问有没得试驾一下，说是2.0T没有试驾车，要订货不知道什么时候，1.5T的要试驾得预约。估计我看起来比较猥琐，不像是有钱买车的人，算了，走人。回家打开网页，让家里人看看昂科威怎么，一致否决了，觉得太老气。再研究一下，四驱性能也不怎样，底盘也低。关键是实在太像单位的GL8他弟弟了，完全就是升高版的GL8嘛。GL8我经常开，不想下班再开个升高版GL8，昂科威也PASS了。
最后，主角出场了，Jeep自由光。其实从2014年广州车展我就注意自由光了。小样的别以为改了名就不认识你，切诺基不是么？自由光这个设计确实挺挑战眼球的，不喜欢的人呢，觉得很丑。喜欢的人呢，觉得很有个性，在大街上回头率绝对高啊。出人意料的是，我们全家人居然对自由光的外形一致认可，认为比昂科威漂亮多了。进口那个价格确实有点高了，销量不好也证明了这点。国产以后，性价比一下子就出来了，20多万买个Jeep还是不错的。
价钱合适了，就看配置了。虽然不多花钱，但是还是想买一个四驱系统好的。可惜，自由光国产以后，全系只有Active Drive I，那些Active Drive Low那些统统无缘，是看不起咱们国内消费水平么？最郁闷的是，新出的指南者顶配，居然有低速四驱和陡坡缓降。不过经过一翻潜水，发现这个Active Drive I也没有传说中那么辣鸡。好吧，那至少得专业版以上了。很多童鞋说2.0够用了，两驱够用了。OK，人各有志，咱不讨论那个，以免又掐架。
本来是奔着优越版去的，毕竟配置都很齐全了，自动氙气大灯，自动雨刮，自动泊车，电尾，还有阿尔派10喇叭。和几家四S也谈得差不多了，29出头优越版落地。这时候韩大保健在咱自由光论坛也发了用车感受。18寸轮毂不好配AT胎啊~~轮毂这玩意我还是不打算换的。也好，省点钱。那只能专业智能包和专业版之间下手了。智能包就是多了7寸大屏仪表、8.4寸中控导航以及倒车影像。7寸大屏仪表还是**蛮高的，我稀饭。但自由光原厂的导航确实有点鸡肋，试了不太符合我的习惯。或者有原厂导航童鞋会吐槽我，但我只说我自己，不代表其他人。另外，虽说1万块不算太贵，但领先版加智能包只需要6K，专业比领先就个多个四驱，为毛加智能包价钱相差4K？再次吐槽广菲克定价。纠结再三，还是决定下手专业版，后期再自己改掉。
选择自由光，更多是我这个长方形混凝土移动师，对自由的向往。总想着有一天，不用上班也有工资，可以带着家人自由自在出行。期待自由，往往是因为没自由。长期忙于案头工作，各种繁琐事情困扰
好吧，废话不多说了，关于国光的一些使用感受，以后再开贴。直接去片看提车作业。
换车的想法其实去年就有了，毕竟老车也开了十七万公里，虽然没啥大毛病，但保养维护的成本比起新车的时候，开始高起来，各种易耗件都需要陆续更换。而且我本人又特别喜欢自驾游，一有空就往外跑，还跑得比较远，也担心车子在外面出问题。还有最重要的一点，周围的朋友都陆续换车了，看着别人开上新车，心里也是痒痒的，喜新厌旧的心理大家都会有，这个不需要否认。
那么问题来了，换车换哪种车?换哪个型号牌子？
好，下面且让我一一道来。
第一时间首选是SUV。哎呦，您这不是跟风么，现在SUV大热，不换个SUV都不好意思出门吧。好吧，算是跟风，我也认了。但是确实这个计划在换第二部车的时候已经有了。我第一部车是三厢福克斯，轿车；第二部车是麦柯斯，MPV；所以第三部车换SUV，这个要求很过分么？各位吃瓜群众来评评理，我是不是该买SUV了。人嘛，总要什么新鲜事物都得尝试一下，您说对么？另外，刚才也提到了，我喜欢自驾游。现在虽然很多地方都开发得不错，但总免不了有些地方设施不完毕，路况不好的。况且，往往是这种原生态的地方，景色才是最好的。要去自驾游或者拍拍照（水平太低，不敢用采风这个词），有一部通过性高，有四驱性能的SUV确实很有必要。第三点就是，开惯了MPV，习惯了高坐姿，再开轿车啥的，有点不习惯了，还是喜欢高高在上的感觉。去年11月初的时候开朋友的雅八跑了一趟长途一千多公里，都感觉有点累了。
好了，关于车型选择的问题先说到这里。那么现在SUV可谓是百家齐放，到底选哪部好？
对于我来说，心里还是有那么些骚动，想买一部好点的车~~~那个啥，BBA啊之类的，面子有点光么，你懂的。周边也有不少朋友换了宝马5系，3系GT、奥迪Q5，保时捷macan。况且，就算豪华品牌宝马X3、奥迪Q5之类现在优惠也挺大的，算下来也不贵，二线的XC60乞丐版30出头就落地了。可是老岳父大人一句话就把我的念头打消了：你现在这环境就得低调一点，不能太嘚瑟~~~好吧，豪车梦就暂时搁置了，我还是老老实实把目光瞄准30万左右落地的SUV吧。
大家都知道了，现在国内SUV市场就像是武林大会一样，各路高手云集，但从门派来看，无非就几个，自主品牌、日系、韩系、欧系、美系。各位观众，下面容我简单作分析，可能带有主观成分在内，如有冒犯其他车型车主的地方，还请多包涵。其实市面上一些主流车型，周围的朋友同事基本都有，所以比较起来还是比较容易的。
自主品牌
不可否则近年来自主品牌的进步确实很大，听说H6的销量已经去到7万的神话。其他的例如和马云家合作荣威RX5、请来奔驰设计师的传祺GS4等等的也非常不错。但是作为我个人来说，可能不会选择。嗯，就是因为虚荣，觉得品牌力还不够，得了，我认了。
日系
日系的选择还是挺多的。合资品牌有日系三强，还有全进口的斯巴鲁。我个人倒不是愤青，认为买日系就是卖国啥的，毕竟么，老百姓过个日子精打细算也没错。但是，我一直都是开欧美车，确实对日系没多大感情，这里是顺便扯一下。
先说说丰田吧，牛头，不得了，性能稳定，后期维护省心。汉兰达自从上了新款，评价不错，成为各家的对标车型。优点:2.0T动力不错，空间够大，隔音比老汉好（同事刚好有一部老汉）；缺点：配置太低（新汉提车就各自拆拆拆装装装）；用料一般，内饰塑料感强；操控一如丰田软绵绵的感觉。最关键是上市一年多还特么加价，对于中国车市这种奇葩现象我是不能忍受的（同事的老汉优惠了2万多），还有那些四儿子加装的汽配城大龅牙前杠实在很山寨。还有汉兰达他弟RAV4，这车LD的闺蜜有一部小改款前的。RAV4现在改名叫荣放了，据说卖得不错。空间也可以，改CVT以后也省油，但也继承了丰田家的传统，配置也是相当抠门的，用料也是如此。最关键的是我个人感觉操控和行驶质感是相当一般。
再说说本田，CRV可谓是紧凑级SUV的常青树了，销量一直不错，保有量大，二手残值也高。CRV可以说是一部很中庸的车，没有神马特别的优点，也没有太大的缺点，咱们国人就喜欢这种。新车换了地球梦加CVT，买发动机送车，很不错。单位的年轻人刚买了一台2.0乞丐版，20万出头，送了一大堆配置，基本齐全了。CRV油耗还是不错的，质量也稳定，但是配置低了一些，内饰也是满眼塑料，操控也是很一般，隔音是死结，本田的隔音这么多年来就很一般。还有底盘实在有点低，和轿车基本差不多。
三强还剩下日产，新奇骏上市以来销量不错，外观采用了家族回力标风格，2.5+CVT动力和油耗表现都不错，空间很大，而且四驱能力比RAV4和CRV强太多。以前一起玩的车友，开天籁的很多都换了奇骏，总体评价还是不错的。缺点，用料比两田差，内饰味道比较大，车身整体用料比较单薄，还有防撞梁之类的。别问我怎么知道的，东风日产的工厂就在广州。
最后说说斯巴鲁，虽然是小众品牌，但森林人全进口的身份还是挺有诱惑的。水平对置发动机+全时四驱系统确实不错。之前我写过一篇贴子关于森林人的测评，有兴趣可以点我ID看看，不多说了。
韩系
韩系的特点是配置丰富，现代的流通雕塑和起亚的虎啸前脸在外形上真是不错，而且近年来技术上也进步不少，可谓是性价比之选。可惜不是我的菜，没认真研究。
欧系
欧洲都喜欢小两厢和旅行车，刨除了BBA这些品牌外，只剩下途观这么一根独苗了。现在新老同堂销售，我选车的时候途观L没有上市。老途观优惠加大后，销量还是很可观。但是我个人不太喜欢大众脸，内饰也是太落后了，其他众所周知的致命缺点就不说，免得神车党攻击我。而且即将换代的车型，没多大兴趣，PASS。
美系
先说说福特，我对福特这个品牌还是挺有感情的，毕竟买了两部福特车。实话说福特车小毛病是有一些，但是大件、关键部位还是经得起考验的，总体来说开这么多年我还是认可的，只是在国内发展比通用差一些。首先是锐界，外形好，配置高，动力好，操控出色，底盘扎实，和我老车的驾驶感觉差不错，差点就买了。月销量每月稳定在1W2左右，也证明这个价位，锐界确实是性价比之选。最后没买，关键一点还是因为7座，我自己本来就开MPV，7座两年一审确实不爽。我想要的5座，只有低配，配置有点乞丐。所以放弃锐界有点心不甘。再加上领导还是想要个小一点的车，也想换个品牌，就这样与锐界擦肩而过。翼虎，买锐界的基本不看翼虎了，不是同一个级别的车。
通用，昂科威成功逆袭途观，成为合资的销量霸主。虽然饱受断轴传闻，但无碍于月销量3W。实话说，2.0T的280马力对我引诱还是蛮大的，尺寸大小也正好合适，不算太大也不小。去广州大道的某轮四儿子看过一次车，内饰确实豪华感挺强的，空间也很大，但只有1.5T的展车。看了半天也没人理我，虽然周末刚上班没其他顾客。问销售有没2.0T的，爱理不理的态度，说我们主推1.5T。再问有没得试驾一下，说是2.0T没有试驾车，要订货不知道什么时候，1.5T的要试驾得预约。估计我看起来比较猥琐，不像是有钱买车的人，算了，走人。回家打开网页，让家里人看看昂科威怎么，一致否决了，觉得太老气。再研究一下，四驱性能也不怎样，底盘也低。关键是实在太像单位的GL8他弟弟了，完全就是升高版的GL8嘛。GL8我经常开，不想下班再开个升高版GL8，昂科威也PASS了。
最后，主角出场了，Jeep自由光。其实从2014年广州车展我就注意自由光了。小样的别以为改了名就不认识你，切诺基不是么？自由光这个设计确实挺挑战眼球的，不喜欢的人呢，觉得很丑。喜欢的人呢，觉得很有个性，在大街上回头率绝对高啊。出人意料的是，我们全家人居然对自由光的外形一致认可，认为比昂科威漂亮多了。进口那个价格确实有点高了，销量不好也证明了这点。国产以后，性价比一下子就出来了，20多万买个Jeep还是不错的。
价钱合适了，就看配置了。虽然不多花钱，但是还是想买一个四驱系统好的。可惜，自由光国产以后，全系只有Active Drive I，那些Active Drive Low那些统统无缘，是看不起咱们国内消费水平么？最郁闷的是，新出的指南者顶配，居然有低速四驱和陡坡缓降。不过经过一翻潜水，发现这个Active Drive I也没有传说中那么辣鸡。好吧，那至少得专业版以上了。很多童鞋说2.0够用了，两驱够用了。OK，人各有志，咱不讨论那个，以免又掐架。
本来是奔着优越版去的，毕竟配置都很齐全了，自动氙气大灯，自动雨刮，自动泊车，电尾，还有阿尔派10喇叭。和几家四S也谈得差不多了，29出头优越版落地。这时候韩大保健在咱自由光论坛也发了用车感受。18寸轮毂不好配AT胎啊~~轮毂这玩意我还是不打算换的。也好，省点钱。那只能专业智能包和专业版之间下手了。智能包就是多了7寸大屏仪表、8.4寸中控导航以及倒车影像。7寸大屏仪表还是**蛮高的，我稀饭。但自由光原厂的导航确实有点鸡肋，试了不太符合我的习惯。或者有原厂导航童鞋会吐槽我，但我只说我自己，不代表其他人。另外，虽说1万块不算太贵，但领先版加智能包只需要6K，专业比领先就个多个四驱，为毛加智能包价钱相差4K？再次吐槽广菲克定价。纠结再三，还是决定下手专业版，后期再自己改掉。
选择自由光，更多是我这个长方形混凝土移动师，对自由的向往。总想着有一天，不用上班也有工资，可以带着家人自由自在出行。期待自由，往往是因为没自由。长期忙于案头工作，各种繁琐事情困扰
好吧，废话不多说了，关于国光的一些使用感受，以后再开贴。直接去片看提车作业。
[ 本帖最后由 calbeet 于 2017-03-22 19:42:14
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广州车友9976980 2017/03/21 18:50:43 发表在 地板
这车牌，得值多少钱啊
明显是P的么~~~
顺便改个自动大灯 氙灯就欧了batistutacyq 2017/03/21 20:26:26 发表在 15楼
我以为写改装……
哈哈，下一步写改装，别急哈
佛山车友1811311 2017/03/21 20:24:37 发表在 14楼
坐坐车牌那来的偷别人的？
嗯，偷来的
重庆车友3674865 2017/03/21 21:35:40 发表在 30楼
YNWA
感谢兄弟支持
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