彻底释放运动基因！记“捷豹英仕挑战赛”天津站
在大部分人印象里，英国的一大标签便是“绅士”，而英国车也自然而然的被赋予了相同的印象，但实际上英国车从来都不缺赛道和运动基因，只是缺少一个地方去释放。8月6日，捷豹的英仕挑战赛来到了天津武清的V1赛车场，而我也亲自参与了这场活动，亲身体验了一下来自英国捷豹品牌的激情。
8月6日早晨，天津市区内下起了瓢泼大雨，家门口的路一度被淹，我在隐隐担心赛车场那边的情况，但一直没有收到活动延期通知。等雨小一点后我出发了，开着开着才发现原来很多地方几乎都没有下雨，武清这边更是地面都没有湿。
我到的时候活动已经开始，主持人和教练在进行车辆及活动的讲解
此次活动大体分为两个部分，共试驾两款车型。两个试驾部分简单理解是场外绕桩和场内赛道。两款试驾车型便是捷豹目前在售的两款轿车——XEL和XFL。
XEL
XFL
比起传统的规划好线路的绕桩，捷豹英仕挑战赛的绕桩更具趣味性和不确定性。驾驶员需要通过蓝色信号灯桩桶去寻找绿色信号灯桩桶并穿过。至于下一个亮起的会是哪个桩桶，谁也不知道，完全是随机的。
蓝色灯作为指引
驾驶员需要穿过的则是绿色灯桩桶。
而比赛的得分统计也不是谁快谁分最高，得分需要通过用时、行走距离以及穿桩精准度三个指标来衡量。
选手们轮番上场，在这种小场地很多事情并非大脚油门能解决，细腻的控制油门，精准的有预判的规划线路才是关键。
教练提示：很多选手都喜欢在这里用运动甚至赛道模式，但实际上普通模式足以满足在这里的动力需求，过于激进的换挡模式反而会对车辆进行不必要的拖拽干扰，影响动力平顺输出。
在这里我们只能说是小试牛刀，此行最吸引我的莫过于在这条年轻的国际化的赛道上驰骋。赛道环节依然安排了XEL车型此外还有搭载四驱系统的XFL。
V1赛道全景
XFL可以在赛道环节体验到
XEL准备登场
XEL的内饰整体感觉和做工绝对对得起这个价位，和凯美瑞、雅阁等普通中级车看着就是不一样。
赛道模式下仪表盘很有赛车的感觉
还有中控这边的屏幕，会实时显示车辆动态数据。
方向盘换挡拨片很独特，无论是上方还是下方都能触动，避免了打方向时换挡的误操作。
赛道模式下的变速箱会尽量等转速拉高再升档，不把油门踩到底都对不起这个模式。XEL 250匹马力的动力应付赛道驾驶完全不成问题，无论是低转速还是高转速都能感动动力源源不断。
在连续的S弯中，灵敏的转向和出色的悬架支撑令人印象深刻。
出色的刹车系统和来自马牌的MC6高性能轮胎为XEL提供了非常不错的制动感受，让车辆在赛道里收放自如。
初步熟悉赛道后，我们换到了XFL上，搭载了四驱系统的它可以让驾驶者在赛道中更安心。XFL的动力表现和XEL没有太大区别，四驱系统在弯道中真的很稳，开着十分有信心。
快乐的时光总是短暂，赛道项目不一会儿就结束了。在活动的最后我们迎来了颁奖环节，就是刚才的场内绕桩体验的综合评分。
最终的结果让所有人意外，看似柔弱的女嘉宾居然夺得了第一名，看来巾帼真的是不让须眉。
所有人合影留念
活动结束，开着捷豹两款车在赛道里酣畅淋漓的体验真是令人难忘，真希望以后能更多的参加这样的体验活动。
最后，感谢各位观看！
最后，感谢各位观看！
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