一家人、一台电车、一个司机，一天之内行驶里程1469公里，不管是司机还是乘客亦或者这台车，路途之艰辛，难度之大可想而知。然而，我的老伙计--极氪001，它做到了，这一路风雨无阻，我们安全抵达!

经过此次1400余公里的长途自驾，我对这台老伙计-极氪001更加信任!总的来说，我相当满意，针对此次长途自驾，我来向各位极氪小伙伴们分享下长途体验吧!

经过此次1400余公里的长途自驾，我对这台老伙计-极氪001更加信任!总的来说，我相当满意，针对此次长途自驾，我来向各位极氪小伙伴们分享下长途体验吧!

一、专业的事情交给专业的人做!

每次出远门第一件事，抽时间去一趟极氪家成了必选项，车辆常规检查，补补气压，然后把车车里里外外洗的干干净净。这次的长途出行，当然也不例外，这次是来到了苏州极氪家木渎凯马汽车城店，车况检查、轮胎补气、加玻璃水、洗车一条龙服务，而且全部免费，就问你，香不香吧!😃

经过极氪家专业维保人员对车况进行全方位的检查后，得到车况极佳的结论，想必大伙出门即便再远的路，心里也踏实。让专业的人干专业的事，而作为车主的我们，只管安心开好车!

二、满电出行，极氪出发!

1、交流慢充补能100%。

日常城市通勤，我会设置充电电量上限为90%，而长途用车，我会把充电电量设置至100%，通过下图可以看到，电量充满至100%后，我的动态续航达到了623km,要知道我这台车标准续航（CLTC）也才616km--我是22款极氪001you版100度双电机、选配22寸花瓣大轮毂。极氪，你玩反向虚标是不是😃

2、预约出行，保持车辆驾乘最佳体验!

很多人开电车，尤其是夏/冬两季，会发现车子才刚出门就掉了1%的电，很不理解。殊不知电池包预热、座舱控温、空调等启动时均有不小的电耗。而“预约出行”功能，则是利用充电桩电网的电能进行电控调节，有效避免了电池包的电能损耗，进而提高出行时的整车动力和续航里程。开启方法如下:

（1）通过中央显示屏设置设置预约出行。

（2）通过ZEEKR App设置预约出行。

三、导航设置很重要!

目前极氪车机导航为高德地图，车机高德地图账号如果使用手机高德账号，这样我们就可以通过手机进行操作，根据个人自身情况进行偏好设置，如是否下高速补能、充电品牌选择（如极氪极充站）等，然后自动同步至车机导航，是不是很方便。

tips:电车出行时，高德导航务必选择新能源界面，然后进行车辆型号和行驶里程的设置，以及补能选择，包括是否下高速补能等等，可根据个人情况按需设置。我个人的推荐是，如果赶时间，可结合高速服务区e充电app使用情况进行研判。如果不赶时间，建议下服务区补能，很多时候下高速补能，非但不影响通行效率，而且补能体验会更好、价格更便宜!

四、极氪高速NZP，可放心使用!

一直以来，极氪nzp被人诟病已久，很多人不敢用。现如今，如果高速你还不开nzp，我只能说，你确实错过了很多的美好。 如今高快速路的高精地图覆盖已经很全，极氪nzp经过多轮ota更新后，现在的高速NZP已经完全能满足辅助驾驶需求，车道保持的平稳性和加减速平顺性都得到了极大改善，如今很丝滑很“老司机”!这次1488公里的长途自驾，我一个司机如若没有极氪NZP的bulf加持，是绝不可能做到的。整个1400余公里的高速行程，极氪NZP/Lcc+行驶里程1000公里以上。极氪NZP给我的感受就是，你越不敢用就越觉得不好用；相反，我的极氪nzp，越开越好开!

五、高速出行，极氪001能耗到底怎么样？

我是老款极氪001YOU版，100度电池双电机版本，选配了22寸大轮毂，这次一家四口满行李，运动模式，全程几乎开着极氪NZP顶着限速行驶，满电出发最远单次连续行驶5.6小时，行驶里程456公里。就问你们，这个高速能耗对于一台双电机22寸轮毂的电车来讲，可还行？ 反正我是很满意，行驶期一度为了能尽快跑完这管电而发愁，真的是太能跑啦😃

此次自驾游，我驾驶极氪001一鼓作气行驶1488公里，也是我个人开车单趟最远距离，感谢极氪001这个老伙计，没有你，我真做不到。

风雨兼程，感谢有你!

我的老极氪，希望往后的日子一路有你!