我看论坛里不少车友质疑新天籁2.0T还依旧用CVT变速箱是否合适，会不会承受不了那么大的扭矩之类的问题。其实我没研究2.0T搭载的这台CVT变速箱之前，我也在心里打了个大大的问号。虽然这次2019款天籁2.0L和2.0T都是CVT8变速箱，但是前者是CVT8普通版，后者为了可以承受更大的扭矩，是CVT8的高功率版本，也就是CVT8 HT版本。2.0L这个CVT8普通版本的变速箱，据说最大九局是250牛米，而CVT8高功率版本的扭矩能达到380牛米！理论上完全不用担心CVT承受不了2.0T扭矩的问题了，现在貌似国内就是用在了楼兰和新天籁2.0T上
我觉得担心CVT承受不了2.0T这个担心是过滤了。而且天籁这属于是重点车型，投放上市肯定先期的调研和反复试验等工作都做过了，应该是不存在这些事儿的，咱们消费者能想到的疑问，厂家肯定更能第一时间想到，并且解决，毕竟是走量的重点车型，怎么可能会怠慢呢？现在愁的是2.0T试驾车迟迟没有，好想试试啊！