最近才注意这个论坛，来和大家讲一个自己“折腾”出来的问题。

2014款进口科雷傲，2.5四驱，17w公里。保养一直在4S店做，平时也比较爱惜车，所有的易损易耗件都是到公里数就换，所以车本来一直用的挺好的，没什么问题。

前几个月开始，发现车开起来偶尔有顿挫，尤其是在速度接近60，发动机转速接近2000转这两个条件同时满足的时候，几乎一定会有一下很强的顿挫感（其他时候也会有）。对了，同时还要轻踩油门顿挫才会发生，如果狠踩油门迅速把发动机转速拉到2000转以上，反倒不会发生顿挫。

碰巧上半年刚在4S店换了一次变速箱油，在网上一查，这个车用的日产的CVT变速箱名声又不好，就怀疑是不是变速箱出问题了。去了4S店，小哥很认真地带我出去开了两大圈，很遗憾却没能复现出顿挫的问题（其实在我开去4S店的路上还出现过一次顿挫）。小哥说，以他的经验，这么试都没试出来，大概率应该不是变速箱的事，有可能是点火系统，汽油泵，甚至是空调压缩机的问题，他觉得火花塞或者点火线圈的面儿稍微大一点。但是火花塞离上次换才5万公里，正常还可以再跑一万。点火线圈用电脑查也没查到报故障，所以小哥建议我再开开看。我想了想，还是换火花塞试试吧，不然白跑一趟。

小哥换火花塞的时候看了下点火线圈，目测一切正常。火花塞也没有呲火，就是看着确实有不少积碳，换完火花塞，小哥让我开回去再试试。结果我一开上路，第一感觉是：纳尼？这是我的车吗？这驾驶也太顺滑了吧？而且怠速的时候竟然一点抖动也没有了。当然，顿挫也从此消失了，之后再也没有发生过。

虽然问题解决了，虽然确认就是火花塞的问题，我的心里还是一直很不解。上次也是在4S店换的火花塞，NGK的铱铂金。NGK号称可以用6-8万公里，4S店建议6万换已经是个比较保守的公里数了，不应该才5万公里就出现这个问题啊。直到我突然想起来，5月份在网上看了些清理积碳的帖子，一时手痒，觉得开了这么多公里了，就买了一箱10瓶巴孚G17，连续加了3瓶。算时间，顿挫这个问题就是在这之后才出现的。再去网上一搜，TNND，刚在搜索引擎里敲了巴孚两个字，后面就自动带出来一堆类似“巴孚G17央视曝光”，“巴孚G17为什么不建议购买”之类的。再仔细一查，这个巴孚G17的主要成分好像是PIBA，在燃烧室里反倒会产生更多的积碳。哎，当时真是头脑发热，也没在网上做好调研。真想用燃油宝，也该选个雪佛龙，道达尔这样的正经牌子啊。

这就是自己的一次没事找事的“折腾”经过。下面是咱们坛子里的一个评论巴孚的帖子。

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/72e09a040cdbb86f/69143544-1.html