最起初很多车友选择新能源是因为不限号的政策，对于郑州这座城市，时隔几年后限号政策又在上月和大家见面了。插混可油可电能够解决部分车主续航焦虑的问题，但对于纯电续航能够超过150公里的插混车型来说，在合资品牌里也是一巴掌指头能够数的过来，况且在10w级别的轿车里，日产N6在CLTC工况下能够达到180km，这你敢想象么。那么这次就抱着试一试的态度，一起去看看这款车到底如何？

颜值决定了第一眼的感觉，毕竟当下所有车子的外观设计都趋向于时尚化和年轻化，日产N6前脸设计采用的是V - motion家族化设计。简约的贯穿式日行灯在视觉效果上使得前脸更宽，1.26的高宽比营造出非常舒服视觉感。

日产N6定位为中型车，也是天演架构下的首款插混轿车。车身尺寸为4831*1885*1491mm，轴距2815mm。当从尺寸数据上就要赶上B级车的尺寸了，在10万的价格区间性价比简直拉满。

前脸采用封闭式格栅，整体与N7相似但在大灯处有些区别。

可以发光的logo在点亮后视觉效果非常漂亮，前脸的科技效果拿捏住了。

车身线条流畅丝滑贯穿始尾，风阻系数仅为0.248，也提升了续航。

可以发光的尾部logo，相对于贯穿式尾灯来说，这一点更具特色。不随波逐流，拥有自己所特有的。

日产N6全系标配20度以上大电池，从30%-80%直流快充仅需20分钟，也就是在服务区上个厕所冒根烟的时间。支持3.3Kw的外放电功能，有时候去户外郊游，坐下来围炉煮茶也很美滋滋。插混的优势是可油可电，日常城市代步用电，长途出游可油可电，也不用在法定节假日在服务区排队充电。第一降低了用车成本，第二长途出游也更加顺心。

原车采用的是玲珑的轮胎，尺寸为225 55/R17吋的轮胎，顶配为R18的，作为家庭用车来说还是比较耐用的。

在180 Pro版及以上就有智能巡航辅助系统、540°全景影像、哨兵模式、11项主动安全功能，十万出头就有这些配置，看得出来日产也拿出了诚意。

隐藏式门把手设计降低了车身风阻，使得车侧更为整体，提升续航里程。

家庭用车就是以实用性为主，乘坐空间和储物空间都是要兼得的。平时一家三四口出去旅游的行李妥妥的能够放下，第二排座椅也能够分开放倒，稍微大点的东西也能够装下。

双拼的内饰颜色搭配加上环抱式的设计，感觉这不像10w出头的车子，整体简约高级且层次感分明。撞色的镀铬饰条在细节处搭配，这设计师审美是在线的。

座椅依旧是大沙发的感觉，座椅的柔软程度它是第二那就没有没有第一，至少比我的小帕舒服的不是一点半点。你要不信你可以亲自去感受一下。

内饰颜色分为米白和雅黑，米白的内饰我比较喜欢，让车内显得干净整洁，非常舒服，就是主驾驶需要经常擦拭。黑色耐脏中规中矩。

座椅位置记忆和通风加热已经比较过分了，全身按摩还带臀腿，简直离了个大谱。

整体非常小清新的感觉。

细节之处拿捏的也很到位。

14.6英寸的中控悬浮大屏搭配高通8155的车机芯片，操作起来也是丝滑流畅不带一点卡顿的，大部分的指令可通过“你好日产”实现操作。

日产N6在智能驾驶辅助方面，在中低配车型就可以实现L2基础的驾驶辅助功能。顶配和次顶配车型上搭配高通骁龙8775*Momenta飞轮大模型，可实现高速领航辅助NOA、城市记忆领航辅助、泊车辅助系统。全系支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink。

支持50W的无线充电。

中控台下方也有镂空的设计，可以放个女士的小包。

第二排地板几乎是纯平的，这对于坐在中间的那位乘坐人员来说友好一些。

我的身高是182.5cm，主驾驶调整到舒适的驾驶坐姿后，第二排腿部空间还有7指的距离，头部三指。

接下来就是试乘试驾体验环节，刚起步的时候全屏的540的影像就投在大屏上，为你保驾护航，安全感满满，2.5K的清晰度还是不错的。

动力方面N6搭载了1.5L的发动机和前单电机组成，发动机最大102匹马力，最大扭矩135牛米。电机最大扭矩320牛米。0-100km/h紧要6.8s，这个动力还是很够用的，起步推背感也是挺上头。

开起来的质感还挺不错，坐着非常舒服，确实是坐在大沙发上的感觉，路面颠簸的震感能够过滤掉大部分。转弯掉头支撑性也可以。

12月1日刚上市，共推出了5个配置，限时权益售价区间为9.19万元-12.19万元。除顶配170Max+期间和次顶配180Max+在2026年2月交付外，其它3个配置的车等车周期在2周左右。全系标配AI云擎电混、20度以上大电池、防失速3重智控算法全域智能防晕车技术、后排零压云毯大沙发、NISSAN OS系统无套路自燃包赔+三电终身质保。这配置这价格，还是个合资插混绿牌车，难道不香么？你让其它合资插混怎么玩？