停好车，先把空滤盒电瓶起动机挂挡线离合分泵油管拆下，拆下所有变速箱上面的附件，然后千斤顶顶起前轮垫水泥砖，拆下轮胎敲出分开左右半轴，把变速箱所有固定螺栓拆下，一字起撬开变速箱就可以抬下来了。拿下变速箱拆下飞轮上的离合压盘，终于知道为啥挂不上挡位了，压盘已经裂成了三块，哪里还能够分离彻底嘛，究其原因应该是我经常3挡大油门超车，压盘长期突然承受大冲击力导致压盘材料疲劳最后断裂。插播一下小插曲，网上买来的那个塑料离合对正器真的很垃圾，害我多抬了一次变速箱，这铁疙瘩是真的死重，有八九十斤吧，往下来时还好，套变速箱时是真的要命，车底空间小人只能躺着用力托上去，费了九牛二虎之力手脚并用才套上变速箱，结果螺丝孔差一点点对不正，离合片没对正中心点，气得我把那垃圾塑料对正器扔老远，抬下变速箱，重新安装离合片，用肉眼看离合片圆孔对正飞轮中心孔，再手脚并用的托着变速箱一下套进去了，螺丝孔位置一点不差。
离合压盘裂成3块，原装离合三件套是法雷奥的，我买的是安杰的176包邮。全程一个人干活，照片随便拍的，换完以后手脚酸软无力，累得一批。按顺序把所有附件装回，排空后起动发动机，挂挡顺溜得一逼。
|
|
