为了心中的狂野情怀——科帕奇改装第二期之AT胎上身！

为了心中的狂野情怀——科帕奇改装第二期之AT胎上身！
转眼之间，科帕奇到手已经一年了。在这一年的时间里，大部分时间都花在了陪伴宝宝身上，所以总觉得有些委屈了大科，总是陪着我游走在钢铁森林之间。当然，在首保前也曾跑过三次长途，一次到江苏靖江，一次到莫干山，一次到千岛湖。大科在长途路段表现出良好的舒适性，底盘也较为稳健，只是因为车身高，风噪较大，加之我安装了自行车顶架，又是一个噪音来源，80公里之上能听到明显的风啸。不过瑕不掩瑜，大科是一部称职的奶爸车。
继上次安装后杠和虎头钩之后，兄弟我很是消停了一阵。岂料好景不长，心中又开始长草，总想着再给大科折腾点什么。想想自己的改装目标，改杠改胎改锁，目前只完成了改杠这一项，改锁还是想等到出保之后再说，所以最后把目标定在了改胎上来。
既然换胎，就本着尽量增加离地间隙的原则选择AT胎了。目标定了，接下来就是选择产品。我原本想跟同事的科帕奇换轮毂，把我的18寸换成17寸，这样可选择的AT胎范围就广了。可是大LD坚持不换，觉得17寸轮毂难看，所以只好在18寸里选。网上百度许久，发现有车友说找到了一款市面上唯一适合科帕奇的AT胎——玛吉斯771 255 55R18。玛吉斯应该是比较有名气了，很多车的原厂胎就用它。只是算下来这款胎的直径比很多车友换的235 60R18HT胎直径还要小一点，与我尽量增加离地间隙的目标不符。
心有不甘，又发现771还有255 60R18的尺寸。跑到轮胎店里试装发现根本装不进去，由于直径太大，不仅打方向会蹭，而且还跟前避震弹簧底座冲突，就算加3厘米的法兰也没用，又只得作罢。
无奈之中，正准备向771 255 55R18低头，还不死心的我继续在淘宝上寻找，居然还真让我找到了一款在尺寸上非常贴合科帕奇的AT胎——建大KR28 235 60R18！尺寸比原车胎增加2.4厘米，整车升高1.2厘米，加上我原来的升高套件3厘米，总计升高4.2厘米！
尺寸是找到了，可是我对建大的了解仅限于自行车胎，对他家的AT胎实在不了解啊。找到开轮胎店的朋友了解情况，据朋友介绍，建大和玛吉斯一样是台湾品牌，而且是台湾第一品牌，比玛吉斯还要好一些。不过建大进入大陆汽车市场完晚，又不做原厂配套，广告也没什么投入，所以了解建大的人很少。据说这款胎要比玛吉斯771更耐磨。
听朋友说的花好稻好，价格呢？朋友直接给我特价，不过就算是零售价，也比玛吉斯771便宜不少了，关键还是白字轮胎，更有范！
尺寸合适，价格不贵，比较耐磨，还有白字，犹豫什么呢？马上订货，去朋友店里装起！
上图前先简单介绍下两天开下来的感受，一是因为加了3厘米的法兰盘，现在过弯比以前稳多了，二是因为扁平比变大，现在过减速带比以前舒服，更有弹性的感觉，三是胎噪比以前大，但是能接受，而且胎噪比较低沉，给人一种紧紧抓住地面的感觉，四是上车又比困难一些了，LD都想装个A柱拉手，方便她上下车了呵呵。总体而言，现在开车感觉更加沉稳，比以前升高没换胎前好得多！
换好胎后有车友问，上海的路况需要装AT胎吗？我明确告知不需要。但是如果你不想把科帕奇仅仅是当做大一号的七人座轿车开的话，如果你心里还有那么一些野性的呼唤的话，那么上AT胎吧，不管在视觉上还是驾驶感受上，都是值得拥有的！
话不多说，上图！