981，982 两代 Boxster 的內外对比。。来自外国汽车杂志的分享。
正如我在718的作业所说一样，虽然我到现在才拥有自己的保时捷，但其实我一早就是Porsche Fans，比较留意保时捷资讯，一直钟情于Cayman ，早在三年前已经想拥有，却因已经知道会有20T，等一等就变成买了一台玛莎拉蒂，直到718的出现，才圆了我的保时捷梦。
不久前我在订阅的外囯杂志上见到这个对比，比较有趣，所以拿來跟大家分享。原创是法文，抱歉未能翻譯，也只能以图片作对比了。
不久前我在订阅的外囯杂志上见到这个对比，比较有趣，所以拿來跟大家分享。原创是法文，抱歉未能翻譯，也只能以图片作对比了。
上一代Boxster ，代号981
现在这代718 Boxster ，代号982
981的侧面，明显进气口较小
982，线条有所改进。
屁股的对比。
说真心话，我自己仍然觉得981的尾灯实在漂亮，我的718则更具时代感。
说真心话，我自己仍然觉得981的尾灯实在漂亮，我的718则更具时代感。
正面的对比。
我自己认为，若非今代的LED比较有代表性，标准版的头灯，可能上一代981的更有味道。
我自己认为，若非今代的LED比较有代表性，标准版的头灯，可能上一代981的更有味道。
981的内饰，觉得方向盘有欠缺。
982的内饰，事实是升级了。
981跟982，其实外型设计基础是一致，也是保时捷一贯作风。外型就是小改款的Facelift 版，头灯，尾灯，前保险杠，侧散热口等都是全新设计，其实最大分別，在于看不到的底盘布局。
除了换上更为细小而有效的20T发动机外 (于标准版而言)，后刹车系统亦加上独立散热，我並不及论坛某些大V专业，只知其中一些升级而己。
内饰在布局上亦没分別，但更精緻了，尤其两个方向盘也很漂亮，比较981更有味道。其他也就差不多。
内饰在布局上亦没分別，但更精緻了，尤其两个方向盘也很漂亮，比较981更有味道。其他也就差不多。
我自己收集的保时捷资料，从中可以看出，982被减了50匹马力，调教跟981的01时间：5秒6，就是说明保时捷对中国策略，为减入门槛而放弃原动力，调至跟上一代性能相若，以减低售价去进攻市场份额，之前981售价为72万车价，跟现在59万8明显高很多，所以现在买718的实在便宜多了，相对于我，虽然减了50匹马力而不高兴，却跟上一代持平，我感觉好一点，再因较上一代更优惠的起价点，也抵消了之前的不快。
981当年的资料
981的性能，抱歉习惯看Cayman 所以拍了Cayman 的数据，其实Boxster亦一样的。
0－100，5秒6的成绩。
0－100，5秒6的成绩。
本代的982资料
982，被割了50匹马力，仍然是5秒6的成绩。
可是价格就从981的72万，一下调到58万8了。
可是价格就从981的72万，一下调到58万8了。
总的而言，981跟982性能相若，定价却便宜了13万，究竟如何角度去看，不同的人，自有他的答案。
我发这帖，志在分享参考，好让喜欢718的朋友，可以作两代的差异。
假如没有减丢那五十匹，仍然是72万车价，我仍会买，不过就减配了，已经300匹，我就不要SC，省三万，再不要红内饰，再省3万3，外观没太大影响，也一样开心。
我发这帖，志在分享参考，好让喜欢718的朋友，可以作两代的差异。
假如没有减丢那五十匹，仍然是72万车价，我仍会买，不过就减配了，已经300匹，我就不要SC，省三万，再不要红内饰，再省3万3，外观没太大影响，也一样开心。
分享到：
|
|
