人们纷纷奔向汉兰达坡。

从此国人不再迷信假、大、空的品牌车。

一定要是骡子是马，拿出来溜溜。

长安铃木可以借机上四驱的SX4了。

通过汉兰达事件，国人真正认识到了四驱的重要，车也不是越大越好。

为什么QQ，微面能上去，而这些中高级车上不去。

大家分析一下原因，可能是这些所谓豪车：

1.车身整体较重。

2.后排座椅空间太大，重心偏后。

3.后备箱太大，重心后移。

4.前轮抓地效果不佳。

据说后来汉兰达上去了，但前座要坐满人，后排不能坐人。或者倒着开上去。

当初曾设想如果SX4后座空间再大一些，后备箱再大一些就更完美了。

现在看来真正懂车的人是不会这样造车的。

一味追求市场的人，你要什么他就顺着你，把钱挣走后，还会暗自嘲笑你是不懂车的傻蛋。

好像老陈说车中曾说过：这就是一帮懂车的人造车和一帮负责任的人造车的区别。十分精辟。

从小S的短轴距、紧凑的后排空间和后备箱分析，应该没有问题。

后轮以后几乎没有更大的实体，再看看汉兰达和上面的奔驰、宝马，从视觉上都觉得后部偏大偏重。

你教教该怎么上这样的坡。我就刚买车后上过一次近30度的坡，在坡上憋熄火了，陡坡很难起步，退下来后挂2挡就上去了。

当时平路起步也常熄火，心想还是自动挡好。

不过现在可算体会到手动挡的乐趣了，加速超爽。现在手要不动挡都闲得慌。