我眼中的豪爵铃木天龙星-欢迎品鉴
之前的帖子就说过，会为天龙星这个小踏板单独写点总结，今天总算有时间能静下心来写写。 这些年实际也换了不少小踏板代步，就是折腾。最满意的还是天龙星，没有什么太突出的优点，也没有什么致命的缺点，很符合国人的中庸之道，确实是辆省心的家居过日子好踏板。 如果你对踏板有兴趣，可以来南京踏板QQ群交流 574524677
第一次接触天龙星是去年这个时候，碰巧有辆黑色成色不错的天龙星收的二手，当时15年6月份的车，公里数1万，成色很不错，就毫不犹豫的买回来了，平常主要也就是去去超市，放学接孩子用途。
天龙星这个车配置比较全，该有的都有，实在没什么可折腾改装的，于是就装了个价值500块的台湾劲战小风挡，号称亚克力材质的，品质是不错的，可惜还是矮了点，脖子吹风很不舒服，不过造型是可以的。原厂就自带保险杠和尾箱，很贴心。
后来终于有次机会和朋友们一起跑山，感觉这车动力还行，125CC就要有125CC的觉悟，油门到底拉下了表显能悠到105以上，GPS测出来实际速度96样子，上山提速动力略显不足，80以内巡航比较舒服，再快刹车偏软，信心不足。
原厂的轮胎是厦门正新，非常滑，平带低速代步是没有问题，跑山，摩旅压弯，要非常注意，虽然我基本压满了，但是还是建议喜欢玩车跑车的朋友一定要换胎，倍耐力SL26我换过，很不错。 原厂胎遇到水会非常容易甩尾侧滑。
天龙星的仪表中矩中规，改有的功能都有，显示也比较清晰方便。比电喷海王星多了个转速表其他一样，24小时的时间功能比较实用，单次里程统计，机油保养提醒，电池报警这些都有。
这是我的第二辆天龙星，前面一辆卖掉后有点后悔，也是凑巧又一辆成色非常不错的银色天龙，16年3月份，只跑了2300多公里，也是毫不犹豫就买了回来，比之前一辆明显发动机气门声音小了一些，天龙星有个通病，就是跑了1万公里以后或者经常拉高速跑长途摩旅，有可能气门会出现，哒哒哒，哒哒哒，怠速的时候非常明显，虽然不影响骑行，但是听的不爽。
这次同样也是买了个风挡，加高了一些，感觉舒服多了。天龙星的原厂大灯是35W，夜晚亮灯一般，代步够用。可以换欧司朗H4接口的55W灯泡能提升一些亮度。
对于天龙星来说最满意的几点之一就是这车坐垫比较宽和长，带人非常舒服，原厂尾箱带靠背也很软。还有就是前脚踏空间非常大，不管是带货还是腿部空间都很充足。
坐桶的空间是比较大的，但是深度不够，所以只能放半盔。而且是后置油箱，和厂家标注的7.6升容量出入比较大，实际感觉只有6.5可用容量，油表灯亮的比较早，1格灯亮只能加进去4.8升样子，开到1格闪烁去加油，大概5.5升多。
天好有时间就和朋友们一起跑跑，天龙星虽然是单避震，但是原厂调教的非常好，非常舒服，不管是单人骑还是带人支撑力度都可以，阻尼效果也好，完全偏向于舒适性的设计，但是因为轴距长，减震偏软，压弯就要相当注意了。
前脚踏的空间，一直是津津乐道的，不管是带酸奶，还是几代大米，还是一箱箱啤酒都是绝对的方便。
尺寸参考，天龙星长1.9米，赛艇长2.25米。
天龙星的前储物空间比较小，左边的略大一点点，右边就机会放不下什么东西了。
标注每次机油交换容量是1L，所以每次更换机油一瓶正好，不浪费。一般我使用豪爵全合格2000-3000公里更换一次。
轮毂比较小只有10寸，前轮也比较窄只有90的宽，后轮原厂是100的宽可以更换110的胎但是对提速有影响。
天龙星的离地间隙比较低，带人走烂路需要注意速度快过坑容易磕底。
因为更换了手机，所以之前统计的油耗都丢失了，只有最近的两次仅供参考，平常代步油耗基本在2.7-2.8个，纯市区频繁低速最高出现过3.2个，摩旅跑长途试过最低2.2个油，大致就是这样了，以后想到什么再补充吧。
[ 本帖最后由 njpizichen 于 2017-04-07 17:57:00
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