自天穹登场，让风云紧随其后--提PORSCHE Macan
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作为汽车之家的忠实粉丝，首先感谢之家，有一个好的平台才能有更多更好的交流与学习。A4L开了有三年，一路伴我风风雨雨虽然180的马力有时候起步会有点肉，但是一旦涡轮介入工作之后的动力表现还是可以的，要超车的话要么猛一脚油门要么直接S挡，当然我更喜欢挂上S挡后的超车。而且A4L车子的确是不错，我用到现在也没遇上什么问题。
半年前开始有了再购入一辆的打算，当时家里人让我选择SUV，说毕竟家里已经有两部轿车了，然而那个时候我考虑的其实是新E，新5，和新S90。当然了家人虽然推荐但最终买什么还是让我自己做决定，后来开始了解更多车型更多参数，也决定了还是买部越野车更为合适。随后就是浏览起喜欢的车型，macan最终深得我心，做足功课，买买买。
先简单聊聊选车吧，发贴只为了大家更好的交流。既然只考虑SUV，那有GLC,Macan,XC60，X5。而其余差不多价位的SUV都没有什么大兴趣，毕竟每个人喜欢的都不一样。
开始看车，首先是X5：就外观而言，感觉太中规中矩，内饰上也没太大新鲜感还是一贯的BMW风格，并不是特别适合我，试驾感受也说不上有多喜欢，所以pass。XC60：其实挺喜欢的，开过朋友的进口版，座椅包裹性也好，驾驶感受也好，沃尔沃的安全性也好，都是满意。只是可惜了进口版早就停售，所以连去店里看车都省了直接被pass，反正可以以后再添车的时候再选沃尔沃。然后是GLC260，300：说真的，内饰的做工真的让我进车之后感觉不到这是一辆奔驰，试驾感受上也对不起号称9级的变速箱，尤其是二和三挡变速顿挫感挺强
，可能是GLE上的九级变速让我觉得太好以至于对GLC的变速感到失望，也可能是CVT无级变速开久了，因为说真的A4L开到现在真的是几乎只有很小的顿挫感，而且进口的GLCCoupe还没出，所以还是pass。以上均为个人观点，各车主请一笑而过。最后去看了macan，外观的霸气，内饰的精致，对保时捷的了解和喜欢，那么就是你了。
选车就写到这里，写的简单点没什么不好，因为喜欢上Macan后对别的车型已经没什么可以多说的了，有点词穷，说的再多也只是用来衬托，毕竟已经钟情Macan。而且估计每个人都有跑车梦，911应该是大部分，既然现在有传承一部分911特性的Macan，那么当然值得我选择。入正题，谈主角---斯图加特盾牌上的那匹骏马。去了附近的保时捷中心，到了之后试驾，完全被外观与驾驶感迷住，因为原本就喜欢。随后就谈价格，下单。
Macan有着与生俱来的运动天赋，驾驶感受也是十分出色，换挡平顺，在外观上也趋向运动化的风格，内饰做工也是同级别中的佼佼者。是的，这是PORSCHE，值得我买单。不打算买现车，因为不喜欢裸车，不想自己的和大街上的都一样，所以选择了个性化定制，不喜欢等待，更不喜欢被等待，但这是保时捷，值得等。激情从未褪去，梦想经久不衰。是不是觉得选车订车速度有点快？其实并不，而是因为种种的保时捷文化太过于吸引我，之前也有过一些了解，最终也证明了我的选择是正确的。因为你要相信不随波逐流的人，终能抵达自由。
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半年前开始有了再购入一辆的打算，当时家里人让我选择SUV，说毕竟家里已经有两部轿车了，然而那个时候我考虑的其实是新E，新5，和新S90。当然了家人虽然推荐但最终买什么还是让我自己做决定，后来开始了解更多车型更多参数，也决定了还是买部越野车更为合适。随后就是浏览起喜欢的车型，macan最终深得我心，做足功课，买买买。
先简单聊聊选车吧，发贴只为了大家更好的交流。既然只考虑SUV，那有GLC,Macan,XC60，X5。而其余差不多价位的SUV都没有什么大兴趣，毕竟每个人喜欢的都不一样。
开始看车，首先是X5：就外观而言，感觉太中规中矩，内饰上也没太大新鲜感还是一贯的BMW风格，并不是特别适合我，试驾感受也说不上有多喜欢，所以pass。XC60：其实挺喜欢的，开过朋友的进口版，座椅包裹性也好，驾驶感受也好，沃尔沃的安全性也好，都是满意。只是可惜了进口版早就停售，所以连去店里看车都省了直接被pass，反正可以以后再添车的时候再选沃尔沃。然后是GLC260，300：说真的，内饰的做工真的让我进车之后感觉不到这是一辆奔驰，试驾感受上也对不起号称9级的变速箱，尤其是二和三挡变速顿挫感挺强
，可能是GLE上的九级变速让我觉得太好以至于对GLC的变速感到失望，也可能是CVT无级变速开久了，因为说真的A4L开到现在真的是几乎只有很小的顿挫感，而且进口的GLCCoupe还没出，所以还是pass。以上均为个人观点，各车主请一笑而过。最后去看了macan，外观的霸气，内饰的精致，对保时捷的了解和喜欢，那么就是你了。选车就写到这里，写的简单点没什么不好，因为喜欢上Macan后对别的车型已经没什么可以多说的了，有点词穷，说的再多也只是用来衬托，毕竟已经钟情Macan。而且估计每个人都有跑车梦，911应该是大部分，既然现在有传承一部分911特性的Macan，那么当然值得我选择。入正题，谈主角---斯图加特盾牌上的那匹骏马。去了附近的保时捷中心，到了之后试驾，完全被外观与驾驶感迷住，因为原本就喜欢。随后就谈价格，下单。
Macan有着与生俱来的运动天赋，驾驶感受也是十分出色，换挡平顺，在外观上也趋向运动化的风格，内饰做工也是同级别中的佼佼者。是的，这是PORSCHE，值得我买单。不打算买现车，因为不喜欢裸车，不想自己的和大街上的都一样，所以选择了个性化定制，不喜欢等待，更不喜欢被等待，但这是保时捷，值得等。激情从未褪去，梦想经久不衰。是不是觉得选车订车速度有点快？其实并不，而是因为种种的保时捷文化太过于吸引我，之前也有过一些了解，最终也证明了我的选择是正确的。因为你要相信不随波逐流的人，终能抵达自由。
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9.11日去下的订单，真巧，日期是保时捷的灵魂。
交好之后就是签合同。
永远不满足于当前之最，永远为未来留下无限可能。
永远不满足于当前之最，永远为未来留下无限可能。
------------------------没人会忘记第一份荣誉，正如没人会忘记他第一辆保时捷。------------------------------
Macan：源于911的运动传统，更让引擎与心跳同时启动，加速瞬间响应，任激情肆意挥洒，是运动乐趣与城市生活的极致融合，一往无前，多数人眼中的奇迹，少数人天生的本能。
至于为什么有些可以花更少钱后期加装的东西要在这里选装，可能是因为强迫症吧，觉得想要的东西直接原厂出来的才够完美，而有些大多数都选了而我没选的是因为我觉得没必要就这么简单。因为对我而言所选的车子也好，所选的个性化定制也好，适合自己的才是最好的，毋须关心别人怎么看怎么想，只要自己用着舒服看着喜欢，那就足够了，所以大家也不用在这方面说太多，看看就好。
当这个世界变得越来越熟悉，总有人不止于眼前的风景。他们怀揣勇气，打破陈规，为新的梦想踏上征程，一往无前。表情--没错就是在说我自己.jpg
好了，就啰嗦到这里，图片有点多，均为手机拍摄，望见谅，请慢慢欣赏。
好了，就啰嗦到这里，图片有点多，均为手机拍摄，望见谅，请慢慢欣赏。
从1967年开始至此经历七代，依旧是灵魂所在。
如果911不曾保持初心，就不会有Macan在城市霓虹下的激情澎湃；
如果911不曾历经革新，就不会有Panamera开启理智与情感的平衡之道；
如果911不曾挑战极限，就不会有Cayenne征服一切道路的挚热驱动。
如果911不曾保持初心，就不会有Macan在城市霓虹下的激情澎湃；
如果911不曾历经革新，就不会有Panamera开启理智与情感的平衡之道；
如果911不曾挑战极限，就不会有Cayenne征服一切道路的挚热驱动。
保时捷不仅是一辆汽车，更是一种生活。咖啡不只是一种味道，也是一种冬日情趣。无关慵懒，无需提神。
当咖啡遇上保时捷，你会发现自己已爱上这种邂逅。
当咖啡遇上保时捷，你会发现自己已爱上这种邂逅。
外观：经典因不断创新而得以传承，品牌因热爱而历久弥新
斯图加特的骏马，出场，即惊艳全场
优雅风度，偏偏俘获你的心
踏上不羁之旅，和野心一路同行
美丽腰线
永远迎着太阳前进，才能让眼前风光永不落幕
选装无钥匙后门把手这个小凹点是锁车，轻触即可，开门是搭人门把手
厚实的车门导致车内空间变小，但是安全系数增高，值
寻一处优美的街道，莅临美好一天
最耀眼的不是外表，而是它全神贯注的眼神
载一程春光，享一路明媚
只愿人生永远向前，不回头
无论走到哪里，都要成为那道最亮丽的风景
太阳永远在那里，只是地球转向了另外一面；荣光永远不会落幕，只是我们常常会背过身去而已
后尾翼上的线条
高位刹车灯以及后雨刮喷头
小方块打开用作牵引拖车
前方是小圆点里
还是黑白标好看
18S车轮
粗狂的四出黑色运动尾管选装件
车牌悬挂处，上方为倒车影像摄像头
夜太黑、风太大、路太弯，都不是停滞不前的理由
深眸，方能远虑
眉来眼去，情人之间的专属暗号
眼眸深处，深藏勇往直前的斗志
内饰方面采用了家族化的设计风格,挡把两侧的按钮以及方向盘左侧的点火开关是保时捷的经典布局，有着很强的机械感，做工方面也让人无可挑剔
行车必备品
冬日神器，座椅加热功能
吸烟者套装也是必选，不然的话是一个空空的储物处而且还小没什么实用性
扶手箱里空间不大，只能放些平时都用的小物品，里面的几个接口都是很实用的可以一个充电一个连接行车记录仪
选择无钥匙进入后会有一把只能发动的钥匙在启动处，但是车钥匙要是距离驾驶座远的话也是不能启动车辆的
方向盘的运动气息浓厚，两侧的小滚轮可以快速切换菜单并标配换挡拨片，非常方便，选了带电加热的碳纤维方向盘更是视觉冲击十足
冬日神器 方向盘加热
左侧滚轮控制音量大小，并有电话接通键，菱形可设置，我的设置为喇叭
右侧滚轮控制菜单翻滚，有电话挂断键以及返回键
右侧菜单显示
准备就绪，即刻入弯
未挂入P挡时候熄火会有提示
定速巡航
左侧换挡拨片以及大灯控制挡
右侧换挡拨片以及雨刮器控制挡
底盘模式选择
越野模式
Alcantara材质+真皮混搭的座椅，带有8向电动调节，包裹性出色，标配前排座椅加热，但没有电动腰部支撑有点可惜
后排
两个USB充电口，实用方便
后排的独立空调
可以挂衣服之类的东西
7英寸触摸屏的多媒体娱乐系统--PCM
选择播放源
男神 热 生活不能没有音乐，如同我们不能孤独的活着
电台界面
电话界面
很贴心的提醒，在开了驾驶室门后会提示请勿遗忘电话
倒车影像有点模糊，白天够用，晚上的话会不清晰
可开启式全景天窗，整体面积为0.79平方米，可开启为0.37平方米，其余为采光用
BOSE音响，效果已经很好了
备胎边上也有音响
音响，边上可以给轮胎充气但是速度特别慢只能当作破胎时临时打气行驶到补胎地点使用
声音调节
bose选择音效界面
驾驶室座椅记忆功能
可使用SD卡
舒适照明组件，特别实用
化妆镜处LED灯
副驾驶遮阳板
后排LED灯
后备箱里的LED灯，这里打开就是充气设备
大脚油门下去，变速箱降挡一气呵成，无可挑剔，SPORT模式下的油门响应会更加灵敏，动力却依旧保持着线性的输出状态，总体感觉就是两个字：过瘾
电动后备厢就应该是标配，开启按键设计在后雨刮下方，后备厢容积为500-1500L
美轮美奂的后尾灯
这里面是三角架
4S店送的机油以及两瓶快乐跑
急救包
急救包
备胎边上的防盗螺丝以及千斤顶之类的工具
左侧按键是关闭后备箱，右侧是选装了无钥匙之后才有的关闭后备箱并锁住车门
装备最大功率为252马力/5000-6800rpm，最大扭矩为370牛·米/1500-4500rpm的直列四缸2.0T涡轮增压，混合喷射发动机，变速箱依旧是保时捷自家的PDK双离合，公认的双离合变速箱里数一数二的优秀产品。对，PDK就是跑得快
无论起步还是加速过程中，跑得快都非常顺滑，整个系统结合的丝丝入扣，让人感觉无比的紧致
变速箱和发动机的匹配度让Macan在这个价位、排量上几乎完美，并且在性能和舒适两方面都做到极致的均衡
底盘方面采用前双摇臂式独立悬架，后桥虽然官方名字为“多连杆独立悬架”，但实际却是H型梯形连杆式结构。标配了软硬可调的减振器与全时四驱系统，正点
在底盘调校的功夫上，运动和舒适方面做到了完美，这一点在911系列上尤其明显，既可以穿上休闲装化身通勤家用车，也可以套上运动装秒变神经质赛道狂，Macan自然也继承了这一点
路感细腻，悬架整，整个车架的刚性非常高，但却没有影响到乘坐的舒适度
新年礼物，明天，又是下一场旅程
总有一处风景，值得你去停歇
在无声的路上听见心声，时光会沉淀最深的情感，今日，值得铭记。
最后，感谢各位观赏。
最后，感谢各位观赏。
临沂车友7955559 2017/01/25 22:15:53 发表在 62楼
楼主如何选择底盘模式，还有底盘加强，舒适模式。还有进入越野？求告知
挡杆边上的按键
五杭的
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