跑山的时候，遇到“陡坡+连续急弯+硬化路面”的特殊山路上，挂1挡也上不去，但挂上“低二”，即可轻松登顶。咱的豹子有个“轴头离合器”的装置，可以实现挂低四的时候不锁前轴头，这样的话就可以实现两驱状态下的低扭放大，从而能上去。
    但是我在想一个问题，如果是非铺装路面，挂低四没什么问题，泥泞或者沙地可以卸力。但是象这样的硬化路面情况下，分时四驱连续急弯肯定吃不消。现在包括坦克300在内的硬派越野车基本上都没有轴头离合器了，它们跑这样的路会发生什么情况？
    哪位老炮给分析一下？