机舱漏水原因？海外版昕动与国内昕动发动机布局差异及零部件差异
晚上本人正在寻找给自己的昕动1.4t加顶吧的方案，想找国外事例参考。
也是偶然，在看海外版的昕动评测，突然发现同是1.4T，两者机舱布局不同，台湾版涡轮在前，国内版涡轮在发动机和乘员舱之间，也就是整个发动机调了180度，不作评价因为没有太多想法。大家可以讨论优劣。
但是，请大家注意，台湾版前档下方黑色塑料部件的宽度明显比国内版宽很多，这也就是漏水的隐患点。
只是一个塑料部件的差异，导致了漏水的隐患？~！
请大家讨论！
本人也是汽车行业著名德企从事技术工作，的确很多海外整车、零部件引入国内会做很多本地化，但是对大众的这个本地化设计深表遗憾。国庆本人在德国，高尔夫7后独立悬挂，开到220都很稳，风噪不高，但国内的高7就。。。还是希望有朝一日国产车可以崛起。。。
借版友董董图片一用~！国内版的机舱：
台湾版，等同于海外版：
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是的，我也觉得有点奇怪，我只是从设计和体系的角度来讨论这个问题，对于汽车设计的角度来说，从引擎盖上面漏水就是不允许的，本地话的失误也是存在的，体系管理还是不够完善，后期也没有改进。
你却进来不知道在说些什么，根本没从我的角度去讨论问题。
如果你没能力来讨论汽车行业的设计管理和质量体系，我觉得你可以不要再回复这个帖子，谢谢。
你却进来不知道在说些什么，根本没从我的角度去讨论问题。
如果你没能力来讨论汽车行业的设计管理和质量体系，我觉得你可以不要再回复这个帖子，谢谢。
[ 本帖最后由 xzmxxx 于 2014-10-10 15:19:33
编辑 ]
[ 本帖最后由 xzmxxx 于 2014-10-10 15:23:30
编辑 ]
我再说一遍，我只是就事论事，我也没下结论，你没能力也不理解我在说什么就别回，连汽车行业体系都不懂，你能普及什么知识？
你不如自己去开一个帖，去讨论你要讨论的。
你根本不知道我要聊什么，估计你也不能理解，就别乱扯，拜托。
你不如自己去开一个帖，去讨论你要讨论的。
你根本不知道我要聊什么，估计你也不能理解，就别乱扯，拜托。
可以啊，你爱普及你去开个贴普及，我开这个帖就讨论帖子的主题，关你什么事了？
那么大的标题看不清吗？我还加了个问号啊。。
乱进别人的帖子扯别的，真是莫名其妙的。。。
那么大的标题看不清吗？我还加了个问号啊。。
乱进别人的帖子扯别的，真是莫名其妙的。。。
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