非常省油的海豹dmi
每个人的审美观都不一样,个人觉得外观挺好看的,内饰非常漂亮超喜欢,这是最看重的,而且没有太多那种新车的异味。
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第二排的乘坐非常舒服,对比过市面上卖得好的中型轿车,第二排海豹DMi是最好的,而且是nappa真皮座椅,对乘坐的家人太舒适了。
选择海豹DMi的时候,去试驾过很多同级别的车,包括油车,海豹DMi的底盘是比较好的,对比比亚迪此前的DMi车型提升了很大,个人觉得比22款汉DMi好(23款没开过),五连杆还是很舒服的,行驶质感很好,没有坐船的感觉。由于没有变速箱,在急加速急减速即使在低电量的时候没有顿挫感,DMi插混的平顺性确实很牛逼。纯电模式起步加速中规中矩,HEV模式正常驾驶认真听感受不到发动机什么时候切入,因为随着速度起来后都是胎噪声音,高速120后提速还是很给力的。
安静:纯电就不说了,真的很安静,因为电量充足,切换为混动跑,行驶过程中只有胎噪和风噪,虽然是配佳通胎,但却是出奇的安静,比唐DMi安静很多。提车至今总里程500公里了,国庆跑了一趟高速200多公里,HEV120速度的智能保电油耗5L多,轿车的风阻低高速有优势,车流大也是能耗低的原因。馈电的时候油耗4L多,确实轿车油耗低。EV模式电耗13KW左右,正常跑个110公里一点问题都没。由于是新车,驾驶偏向温柔,所以能耗挺低的。快充是38KW的,从24%到100%花了正好40分钟,挺快的。
选择海豹DMi的时候,去试驾过很多同级别的车,包括油车,海豹DMi的底盘是比较好的,对比比亚迪此前的DMi车型提升了很大,个人觉得比22款汉DMi好(23款没开过),五连杆还是很舒服的,行驶质感很好,没有坐船的感觉。由于没有变速箱,在急加速急减速即使在低电量的时候没有顿挫感,DMi插混的平顺性确实很牛逼。纯电模式起步加速中规中矩,HEV模式正常驾驶认真听感受不到发动机什么时候切入,因为随着速度起来后都是胎噪声音,高速120后提速还是很给力的。
安静:纯电就不说了,真的很安静,因为电量充足,切换为混动跑,行驶过程中只有胎噪和风噪,虽然是配佳通胎,但却是出奇的安静,比唐DMi安静很多。提车至今总里程500公里了,国庆跑了一趟高速200多公里,HEV120速度的智能保电油耗5L多,轿车的风阻低高速有优势,车流大也是能耗低的原因。馈电的时候油耗4L多,确实轿车油耗低。EV模式电耗13KW左右,正常跑个110公里一点问题都没。由于是新车,驾驶偏向温柔,所以能耗挺低的。快充是38KW的,从24%到100%花了正好40分钟,挺快的。
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