引用:
原帖由 乔峰vip 于 2010-11-10 10:13 发表在 140 楼
楼上的兄弟，你们把楼主吓跑了
呵呵，不会啦，经过“新红雷”的历练，我发现自己抗击打能力明显有提升。
我在线的时间比较没谱，昨天一直没时间回复各位XD的问题，现在终于可以跟大家做个交代了。
首先就改装机械增压器套件之后的实际效果，给大家一个交代：
让“小黑”上马力测试机那是必须的，而且在改装之前和之后分别做了测试，这样出来的对比数据最真实。
改装前：
宝马325厂家公布的发动机曲轴端输出功率为218匹马力，经测功机实测，车轮实际输出功率为194.5匹马力；
改装后：
经测功机实测，车轮输出功率为262.1匹马力，动力提升达到35%。换算发动机曲轴端输出功率，达到295匹马力！
通俗一点说： 由218匹直接干到了295匹。
让“小黑”上马力测试机那是必须的，而且在改装之前和之后分别做了测试，这样出来的对比数据最真实。
改装前：
宝马325厂家公布的发动机曲轴端输出功率为218匹马力，经测功机实测，车轮实际输出功率为194.5匹马力；
改装后：
经测功机实测，车轮输出功率为262.1匹马力，动力提升达到35%。换算发动机曲轴端输出功率，达到295匹马力！
通俗一点说： 由218匹直接干到了295匹。
下面上照片：
“小黑”被绑在马力机上做苦力。
技师的武器。
下面就是最终输出的测试结果
Run1 是安装机械增压器套件之前测得的数据，Run2是改装后的数据。
“小黑”被绑在马力机上做苦力。
技师的武器。
下面就是最终输出的测试结果
Run1 是安装机械增压器套件之前测得的数据，Run2是改装后的数据。
[ 本帖最后由 御风而行WD 于 2010-11-10 11:38:34
编辑 ]
有逻辑控的XD提出，马力提升之后，整个动力、传动系统的冷却要加强。不错，这个也是必须的：“小黑”上加装了单独的 发动机机油冷却器 和 变速箱润滑油冷却器。
做马力测试时，“小黑”装的中冷还是比较小的。 后来为了加强进气冷却效果，就把中冷换成上面这种大个的了。
做马力测试时，“小黑”装的中冷还是比较小的。 后来为了加强进气冷却效果，就把中冷换成上面这种大个的了。
引用:
原帖由 jeanbb 于 2010-11-10 13:16 发表在 153 楼
光增压套一套零件大约人仔 6万。 不包括其他费用。。。如果要其他零件跟上加调试， 建议你直接去换台335比较不折腾。。价钱也就差不多的。
我是在深圳改的，这样看来，价格要比你说的低不少哦，套件+安装调试，5个多一点。
引用:
原帖由 gaorongbiao 于 2010-11-10 13:39 发表在 155 楼
逛各个车论坛这么多年，我觉得这帖是我至今看到的最强贴。〔绝对发自肺腑，仔细研读过数遍〕跟帖的车友说好说差的都有，我也发表一下我的看法：1。我很支持楼主，感谢他为大家不辞辛劳的递上了这么一个强帖，我个人收益匪浅。我很想跟楼主交跟朋友。我2010-6-20到手的325I豪华…
刹车是最早改过的部分之一，前6后4的卡钳，配大碟片，效果很满意。
引用:
原帖由 jeanbb 于 2010-11-10 13:14 发表在 152 楼
你这个是测功机，误差很大的。。。按照你这个算法，218匹实测有194.5匹，那么传动率接近90%啦。。请问你这台是“双离合DTC”还是"DSG”啊 呵呵。。。别人官方公布的325AT传动率只有74.8% （一般自动档车都有25%以上的损耗）难道你这台是特制的？？？我之前都说啦，之前也有人弄…
我来把思路整理一下： 我是学工科的，以前在学校做实验时，有一个词让我印象深刻：“系统误差”。
这是相对于由于实验操作者个人原因导致的实验结果误差，也就是“个人误差”（不确定是不是这么叫了，呵呵）而言的。 比如说，同样的电路实验，10个不同的人各做1次，有可能会出来10个不同的数据结果。如果这10个数据跟作为“标准答案”那个数据的出入不大的话，那么基本上造成这些误差的原因，就是因为个人不同的操作习惯等偶然因素导致的“个人误差”。 至于“系统误差”，则是指由于实验设备的问题，导致一批实验数据结果同时出现整体明显偏大或者偏小的情况。
[ 本帖最后由 御风而行WD 于 2010-11-10 14:50:15
编辑 ]
现在的情况是，跟“之家”的测试结果（162.8匹）相比，“小黑”改装机械增压器套件之前的轮上输出（194.5匹）明显偏大（大了约32匹），我考虑这是一个“系统误差”；而这个“系统误差”同样也会导致“小黑”改装之后的轮上输出（262.1匹）偏大（应该也是大了32匹左右）。
不过，这个误差并非一定会影响我们得出一个正确的结果，原因在于“算法”：
马力提升幅度 = 改装之后的曲轴输出马力/改装之前的曲轴马力
也
= 改装之后的车轮输出马力/改装之前的车轮马力
不过，这个误差并非一定会影响我们得出一个正确的结果，原因在于“算法”：
马力提升幅度 = 改装之后的曲轴输出马力/改装之前的曲轴马力
也
= 改装之后的车轮输出马力/改装之前的车轮马力
我本来的算法是：“小黑”的实测数据是： 马力提升 = 262.1 / 194.5= 1.35；
如果将马力测试机的系统误差考虑进去，那么修正之后的马力提升应该是这样的： 马力提升 = （262.1 – 32）/ 162.8 = 1.43，也就是说，提升了43%。
我确认过，“小黑”装的机械增压器套件中的核心部件--“机械增压器”是丹麦的Rotrex公司的C30-94型增压器。按照厂家提供的数据，这款机器本来就是对应2.5 -- 3升的发动机，而且能够保证有30-40%的动力提升。
考虑到以上种种因素，我个人还是认为，“小黑”安装机械增压器套件之后，动力提升35%，（曲轴输出）达到近300匹，还是很靠谱的。
如果将马力测试机的系统误差考虑进去，那么修正之后的马力提升应该是这样的： 马力提升 = （262.1 – 32）/ 162.8 = 1.43，也就是说，提升了43%。
我确认过，“小黑”装的机械增压器套件中的核心部件--“机械增压器”是丹麦的Rotrex公司的C30-94型增压器。按照厂家提供的数据，这款机器本来就是对应2.5 -- 3升的发动机，而且能够保证有30-40%的动力提升。
考虑到以上种种因素，我个人还是认为，“小黑”安装机械增压器套件之后，动力提升35%，（曲轴输出）达到近300匹，还是很靠谱的。
引用:
原帖由 yoyo小饕 于 2010-11-09 00:13 发表在 49 楼
亚光黑贴的好看，赞一个，很酷，貌似这么贴，车一定要干净吧。。。脏兮兮的就不好看了。哈楼主要勤洗车了，请问这么贴下多少钱？还有不想要了撕后影响车漆不？
全车贴下来，1个多。 用的是德国进口的贴膜，品质不错，以后想换回白色的话，直接撕就行了，不会伤漆。
引用:
原帖由 我没有错 于 2010-11-09 01:18 发表在 64 楼
楼主强大，我也正要改装机械增压套装（含外挂），方便透露一下价格，看了这个帖子心里有底了，不知道那个黑色325是不是装的增压套装，据说把外挂拔了，就自动恢复原车电脑控制，插上外挂电脑，增压器才起作用，期待更详细的作业～谢谢
“外挂电脑”是套件核心部件之一，功能是增加喷油量、匹配原车ECU等，不能只装增压器而不装“外挂电脑”。
其实，这个“外挂电脑”本身也挺牛的，可以不安装增压器，单独用它来做电脑调教，比如小幅提升动力、节油等。 “外挂电脑”顾名思义，一般都不会直接修改原车ECU里面的程序，而是在外面偷偷摸摸修改各个传感器流往ECU的信号，来达到目的。当摘掉“外挂电脑”时，车子的ECU还是跟原来的一模一样。
引用:
原帖由 amphibia 于 2010-11-09 08:02 发表在 66 楼
楼主太强了。随着E90335出现，以为有生之年见不到敢于改装机械增压器的猛士。让我心动不已。欢迎把此牛车全国巡回展示，第一站深圳，小弟必定鞍前马后接待。另外问2个技术问题，望楼主解答：1. 我担心此改装超过E90的自动变速箱能承受的最大负荷马力和扭矩。请问店家有提出解释…
335比325还是要贵不少，所以，以合适的价格装一套机械增压器套件这个事情本身，从植物学的逻辑上来说，还是可行的，呵呵。
传动系统的可靠性，安装套件之前咨询过丹麦方面了，答复是没问题。而且实际用的过程中，宝马确实很给力，没掉过链子！
也不用担心大尾牙，宝马的传动系统皮实着呢。
引用:
原帖由 浙江F狼 于 2010-11-09 10:42 发表在 79 楼
我也要改亚光黑，一般新车几年后改颜色较好
关于新车几年后改颜色好，这个MS没有特别的说法吧。
引用:
原帖由 马勒哥 于 2010-11-09 11:09 发表在 82 楼
看来看LZ帖子鸡冻的还不少啊。。。也难怪，大家都需要更强劲的动力，看到这个事例自然就很兴奋，但我想说，如果真正有效果，请到马力机上实测轮上马力，然后贴出照片来，否则，嘴上马力是最靠不住的。我发表下个人意见，首先，LZ贴出来的那个帖子那个所谓的机械增压器根本不是…
[ 本帖最后由 御风而行WD 于 2010-11-10 15:46:32
编辑 ]
引用:
原帖由 马勒哥 于 2010-11-09 11:19 发表在 85 楼
另外，大尾牙这个东西，我个人觉得对低转提速是最有用的，但是E90自动档变速箱的Final Drive，不是那么好摆弄的，单纯的MT换个大尾牙出毛病的还巨多，你个AT就没问题了？？我以前见过的车，马力机实测升级了20%动力的，AT更换大尾牙后明显出现电脑匹配的问题，而且经过暴操后二…
你说的那些情况，估计有两种可能：用了不过关的产品了，或者施工单位手艺没跟上。
引用:
原帖由 lizhanjun11 于 2010-11-09 11:23 发表在 89 楼
请问楼主的M3样式的四出排气是什么品牌的排气和后包围的价格分别是多少？谢谢
真正的M3 E90或者E92包围应该是不适合普通325装的。
引用:
原帖由 头文 于 2010-11-09 12:28 发表在 103 楼
自然吸气改增压工程不小，不过主要还是软件方面，楼主这个增压系统应该是国外大厂连行车电脑一起的吧
“小黑”的机械增压器套件是国内资深改装公司自己开发的。
引用:
原帖由 han317 于 2010-11-09 12:39 发表在 105 楼
改动够大，进气你改了机械增压，排气只换个尾段吗！必须要把整段一起换掉，车身加强也势在必行啊！
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