选择一辆爱车对于我一个纠结症来说真的比较困难，当时前前后后看了不下五款车，因为日常的通勤距离在30公里左右，喜欢空间大的车，充电也方便，所以目标就定在新能源SUV。期间主要对比了小鹏G7，智己L6，byd海狮位06ev，还有领克08emp。小鹏G7造型感觉有些笨重，空间不小，内饰总感觉塑料感比较强，略显廉价，影响我购买的最大因素是开起来底盘很软，过个减震带或者坑洼路面感觉晃动明显；智己LS6的造型说不上不好看，但总感觉有点奇怪，纯电价格接近二十万也在预算内，但中控大联屏设计个人不喜欢，而且后排空间略显拥挤，座椅长度不够导致腿部支撑不舒服，营销中心工作人员的服务态度也不行，果断放弃，后来在同事的推荐下去试驾了比亚迪新出的海狮06ev ，全系标配天神之眼，云辇，中高配有八百伏高压平台，全景天窗，虽然内饰廉价，但16w左右的价格比较便宜，试驾之后感觉云辇的作用不大，开起来操控感不强，底盘依旧很晃，而且刹车点头严重，智驾算力也很低；后面又去看了领克08emp，整车空间以及操控都不错，但速度上到80以上噪音真的很明显，整个脑袋都有点嗡，最后选来选去，去附近极氪家看了极氪7X，展厅里是白色的车，一眼就看上了，造型稳重大气，中型纯电SUV内部空间很大，内饰用料高级又不张扬，后排坐俩成年人空间绰绰有余。低配CLTC续航605公里，八百伏电压平台，310kw的电机，平时市区通勤，纯电续航完全够用，当天约了试驾，极氪主打的就是操控和安全，这辆车开起来完全不像电车，就像性能强悍的油车一样，体验很满意，最后果断选了极氪。

极氪都是直营门店，全国一个价，新车的价格上没有优惠空间，我的是75度后驱智驾版，叠加厂商优惠减2万，车辆裸车价格是21.49w ，保险5千出头，自己上牌费用2百左右，算上旧车置换补贴1.5w叠加区补3k，算下来落地价20w出头，况且今年年底前购车免购置税，二十万出头就能拿下这个配置的中型纯电SUV，性价比不可谓不高。

提车前几天一直在下雨，特意看天气选了晴天去提车，一大早朋友开车载我到极氪交付中心，因为在网上看了很多提车验车视频，自己专门整理了一些查验新车的细节和技巧，到了交付中心，有专门的交付人员跟我对接，交付小姐姐很专业且有耐心，由于我是贷款购车，先办理了银行贷款最后的签字手续，然后交付人员带我去验车，我和朋友俩人验车比较细致，花了差不多半个小时仔仔细细把车里外查验了一遍，一是确保车辆是近期生产的新车，二是确保车辆没有维修拆换，验完车后在店里办理临时车牌，这时候交付小姐姐还很暖心地准备了午饭外卖，吃完午饭后我们就开着新车去上牌了，整个交付过程很顺利也很满意，给极氪的交付服务点赞。

极氪7X作为一台中型SUV，整车装备质量2.3t，配备310kw大电机，20寸大轮毂，但在能耗表现确实比我预想的好。秋冬季节开，市区里正常代步，能量回收调标准模式，平均电耗也就14度电百公里出头，上周末跑了趟高速，开智驾顶着120码限速跑，电耗涨到19度左右，来回200多公里，续航达成了率在72%左右，还算扎实，最新的6.5系统动态续航还算比较精准。充一次电能跑500多公里，足够我一周的通勤，一周充一次电就行，完全不用有续航焦虑。支持800V高压快充，神盾金砖电池充电效率能达到5c，上次在极充站，10分钟左右就从10%充到80%，喝杯咖啡的功夫就搞定了。
最让我满意的是7X的驾驶操控感，车子开起来很灵活，转向半径比同级别车型要小，掉头、停车都不费劲；性能方面毕竟有310kw的大电机，可以做到5.8秒的加速，踩电门的时候动力来得很线性，超车的时候很有信心。刹车和油车一样很线性，不点头，辅助驾驶我还不太敢多用，但自动泊车功能救了我这个新手，窄车位也能停得很稳。隔音我觉得是中等水平，高速上胎噪、风噪都控制得不错，加上极氪家自研的音响品质很好，在网上可以找别人分享的调音码，音效非常不错，开车听歌变成了一种享受。

如果你的需求是20-25w的纯电SUV，且兼顾家庭和个人用车，极氪7x在空间、配置、操控、续航以及安全方面可以说没有明显短板，纯纯的实用水桶车，最新的焕新7x标配了电动沙发、小桌板、屏幕以及冰箱，加量不加价，性价比进一步提升，极氪7x优秀的底盘调教和驾驶操控，一定能带给你很多的驾驶乐趣，在保证家庭出行安全的基础上，能提供更多的家庭氛围和情绪助力。