骊威改骐达/轩逸刹车系统
因为国补的诱惑，太多老日产的车主禁不起诱惑选择报废置换新车，正好今日在报废厂偶遇一台骐达正在被拆解
机子状况不错，可惜还是逃不过被报废拆解的命运
看刹车盘和泵不错，经过一般思索和老板谈好价格后决定拿下
车子分解后开始拆盘子和泵体
车子分解后拆了一套完整的骐达刹车泵和盘下来，盘子磨损不大
骊威的刹车泵软管接口和骐达的有区别，解决方案有两个，要么换刹车软管，要么用角磨机开切
这个是骐达/轩逸的刹车泵软管接口
这个是骊威刹车盘的接触面积
这个是骐达/轩逸的刹车盘接触面积
开始换泵和盘
换好后效果，这个时候刹车软管接口已经拆了，还没换软管，因为要准备上轮毂测试是否泵体刮擦轮毂，进过测试发现15寸轮毂车型泵体不会刮轮毂，14寸车型需要换轮毂
刹车软管安装好后发现有蹭轮毂的现象，又拆开准备二次固定，建议用扎带或者铁丝绑旁边的软管上
换好后间隙足够，不会磨轮毂，前提是需要用扎带或者铁丝二次固定刹车软管，防止软管摩擦轮毂
换好刹车软管和泵体后需要重新更换刹车油
现在在排空
换好后刹车点头现象明显改善，制动距离比之前短不少，刹车比之前更稳
换好后跑起来刹车比之前好不少，刹车姿态比之前稳很多，大幅减轻了刹车点头现象，提升了制动距离
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