当时查阅了网络和抖音，反正没什么资料，变速箱油平衡都是一句话带过，甚至有一些抖音上一天到晚说自己专业换变速箱油的，他们的“专业”也仅仅停留在更换油底壳这个步骤而已，根本没看到油平衡的具体操作，所以自己在ista上研究了很久，因为进流程需要车子有条件，所以也比较难模拟操作。本次操作我没有拆油底壳，所以在流程选择上仅仅选择“  2、不冲洗冷却器更换变速箱油检查油平衡” ，下面进入正题：

第一步：塑料油底壳打发放油螺丝，变速箱油重力流出，大约流出3.2L左右

第二步：将放出的变速箱油用干净的容器收集以后，倒入泵变速箱油的管子，并且再新加入2瓶ZF8AFT的变速箱油

第三步：风扇吹变速箱，这步真的等了很久，因为宝马油平衡的起步温度是30-40度，结束温度是40-50度。错过这个窗口无法进入程序，因为我是不拆油底壳，用的原来的油，所以这里用电风扇暴力吹变速箱和放出来的变速箱油。变速箱内部温度降温极慢，基本上吹了3个小时才从51度降到33度。如果这里是拆油底壳直接换新油的，应该就没这个问题。

第四步：温度达标以后从加油口加注变速箱油直至溢出

第五步：打开ista读车架号，完成后选择“车辆处理”-“驱动装置”-“变速箱控制8HP”，选择“ABL 变速箱控制系统：机油匹配”

第六步：进入程序跟着走，车轮悬空，启动发动机，冷车转速到900以下自动进入油温，油温在30-40度自动进入，挂入P档，变速箱自动开始吸变速箱油且加温，自动加温到50度，系统会问你有没有油在流，哪怕是滴状，我的车完全没有，所以我选“否”

第七步：继续加入变速箱油，一直到溢出，我多加入了差不多1.7L才溢流出来

第八步：选择继续，系统会问你是有油溢出来，这里我选“是”，系统倒计时1分钟，1分钟倒数结束后，要求将变速箱油加注口的螺丝拧上

到此我不更换油底壳、不冲洗冷却器的油平衡做完。

总体思路就是，放油，等冷却，加油，走系统，自动油平衡，根据实际情况加入或者放出变速箱油，完成，期间完全跟着系统走，如果你拆油底壳全部换新油，应该是可以跳过冷却的步骤。

说一下结果：做完油平衡以后，我删除了变速箱调校值，重新上路测试，换挡冲击无，comfort模式下低速起步改善，原本正常起步，轻点油门3000转换挡，现在2200转左右换挡。原本大脚油门起步，重踩油门5000转换挡，现在3500转左右换挡。我第二次换油自己买了6L的变速箱油，当初只用了4.2L，今天补进去1.7L，差不多5.9L样子。相当于变速箱里面少了1.7L的变速箱油跑了差不多15000公里，不知道会不会对变速箱产生不可逆的问题。如果是拆油底壳，并且拆卸变速箱油散热器油管的朋友，应该会加注超过6L的量，所以还得注意一下。

最后说一句，做不做油平衡，差别真的挺大的，区别大约相当于拆卸了摆臂有没有做衬套应力释放。我也说不上来为什么，也不知道修理厂大佬为啥不喜欢做油平衡，可能他们已经有足够的经验来提前知道这车到底多少变速箱油才是准确的吧。