喜欢自驾游的我,毫不犹豫选择了混动





当初在纯电和混动之间犹豫过,纯电成本低、安静,但最后选了混动,跟我的性格有关。
我比较容易焦虑[ahl_大哭]做事都得按部就班有规划,出门前习惯把路线、时间、备选方案都想好,凡事喜欢心里有数。自驾游更是如此,周末周边、小长假三四百公里都会提前规划。选混动,主要还是习惯了油车,不用去找陌生的充电桩,跟油车一样加油就走。市区走走停停,发动机和电机自动切换,油耗4.2到4.8之间,堵车时电机出力多反而更省。跑高速顶着限速开还能降点,一箱油跑1000公里还是比较轻松。有次临时起意绕山路去看水库,全程没想过续航,这种随性在纯电上多少会打折扣[ahl_衰]
身边也有开纯电的朋友,规划得好照样全国跑,只能说用车习惯不一样。我清楚自己受不了找桩的焦虑。
现在这台车配合我的节奏,而不是我去迁就它的里程。市区安静好开,发动机介入没存在感,长途加油两分钟就走,不用出发前反复算电量。这种自己掌控行程的踏实感,值回票价[ahl_坏笑]
我比较容易焦虑[ahl_大哭]做事都得按部就班有规划,出门前习惯把路线、时间、备选方案都想好,凡事喜欢心里有数。自驾游更是如此,周末周边、小长假三四百公里都会提前规划。选混动,主要还是习惯了油车,不用去找陌生的充电桩,跟油车一样加油就走。市区走走停停,发动机和电机自动切换,油耗4.2到4.8之间,堵车时电机出力多反而更省。跑高速顶着限速开还能降点,一箱油跑1000公里还是比较轻松。有次临时起意绕山路去看水库,全程没想过续航,这种随性在纯电上多少会打折扣[ahl_衰]
身边也有开纯电的朋友,规划得好照样全国跑,只能说用车习惯不一样。我清楚自己受不了找桩的焦虑。
现在这台车配合我的节奏,而不是我去迁就它的里程。市区安静好开,发动机介入没存在感,长途加油两分钟就走,不用出发前反复算电量。这种自己掌控行程的踏实感,值回票价[ahl_坏笑]
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