时间过的很快，2015年提车至今已有五年多。依稀还记得提车那会，全市区/县（2015年我们这还没撤县立市）第一个提车，4s店车队全程护送回家时的场景。一次偶然的机会加入了汽车之家论坛的车友群，也有幸的成为了汽车之家版主大军（原索纳塔九论坛的版主，现索纳塔八、九、十合并为索纳塔论坛）。看着车友群很多车主都在分享自己的用车经验，我也想来简单的聊聊我这几年的用车生活。
随着第十代索纳塔的正式上市，第九代索纳塔也正式下线停产。在这几年里，北京现代分别发布了2015款第九代索纳塔2.0L、1.6T、2.4L；2016款索纳塔九油电混动版；2017款第九代索纳塔2.0L、1.6T、2.4L；2018款全新索纳塔2.0L、1.6T、2.0T以及全新索纳塔插电混动版。

在这过去的几年了，作为版主、群主，见证了无数次准车主、车主的进群、选车犹豫、交车提车、问题探讨、经验分享等等。当然了，还有我最不愿意见到的~~~卖车退群。等到真正自己卖车的时候，心里顿时也不是滋味，说不出的感觉油然而生。每天会想着在车里多坐一会儿，回顾这几年的陪伴，他也见证着我的成家立业，事业成长。现在要我说还是那句话“索纳塔九是辆好车”。懂他的自然懂，不懂的不强求。是的，1.6T、2.4L这几年给我的感受，没有太大的质量问题，就算是有问题，售后也都能及时的去解决。这一点也要夸夸现代的售后服务，能换的肯定不修。

下面我将2000余天的用车感受分享给大家：
关于外观及空间：个人觉得第九代索纳塔的外观设计及内饰，特别是15款是相对经典的一款。流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张"扁平化"，整体感觉更加稳重大气。4855mm的车身，2805mm的轴距带来了足够大的空间表现。中控T字形的造型，多功能、多媒体等等按键的分布分明，层次感十足。真皮座椅/2.4的nappa座椅，整体舒适。后座空间对家庭成员很是友好。

关于动力及油耗：这里我主要说一下我个人驾驶过的1.6T、2.4L两款车型，对于混动以及插电混动这些新能源车型我个人还是暂时不是很推荐，个人觉得后期的养护成本还是会高于汽油车型，而且故障率可能相对还是高一些。
谈及1.6T车型搭配的是7速干式双离合。得益于涡轮增压的加持，整车在给油的同时，能快速度的响应并及时的将动力输出，达到一个红绿灯起步秒杀众车的感觉。日常驾驶也是足够，如果一不小心踩重了，也会体验到窜出去的感觉。油门、刹车轻盈，反馈及时。综合油耗8.5左右供参考。但是1.6T车型双离合也存在着一定的问题，大多数车主在自行升级变速箱程序至S5及以上后，整车换挡逻辑有所改变。双离合的通病，一定公里数后的磨损导致的低速抖动无法避免。其次就是涡轮车型多多少少存在一定的烧机油现象，不过在国家规定的范围内，是不存在问题的。
谈及2.4L车型搭载的是派沃泰6AT变速箱，相对1.6T车型没有过多的激进感，爆发力收到了一定的限制。深踩油门可以感觉到，发动机的干吼以及慢慢吞吞的线性提速，动力衰减相对较慢。大排量自吸动力是绝对ok的，但是也存在极端，就是综合油耗相对1.6T车型高了许多。用车以来小熊油耗记录平均在12.5左右。

维修保养：因为我买了4s活动的终身免费机油套餐，所以基础保养都在4s店完成的。基础保养每次的费用只需要机滤和工时费，也就是135元左右。在6万公里左右的时候我更换了变速箱油。1.6T车型重力换，需要2L，建议一次准备3L，单瓶一百来块。2.4L车型可以在8万左右更换，需要循环机更换，约十来瓶，单瓶价格相对低一点。5换后可以观察一下刹车油，防冻液，价格也不是很高。及时增加、更换保证行车安全。

一波我自认为完美的车模照片分享给大家